Peugeot mixte PH65 Vitus du fond de la cave

La pose des stickers est faite, et j'ai commencé les touches de peinture... par le bleu. Ensuite viendront les premiers filets or puis bleu



Pour refaire ce premier motif qui était visible sous la couche d'oxydation prononcée:

Ici sur un PH60 de la même année

Faut pas trembler Merops
La peinture à l'air sublime

En effet, la peinture est de toute beauté

Amis Gogos, les filets, c'est pas gagné , et je comprends maintenant pourquoi le Beugler, une fois acheté, reste le plus souvent dans sa jolie boîte...
C'est carrément acrobatique à utiliser, déjà pour y mettre la peinture sans en foutre de partout, ensuite pour tirer droit sans s'arrêter. Sur une surface plane, j'imagine que ce doit être plus simple mais sur un tube, on a vite fait de dévier , ce que je n'ai pas manqué de faire
En essuyant rapidement avec de l'acétone, c'est effacé, et on peut recommencer quand c'est le premier trait, et je craignais qu'à la longue l'acétone allait bouffer la peinture
Bon, voilà le premier résultat:

J'ai fait tous les traits dorés du cadre, mais j'hésite à les dédoubler (en bleu), car je n'aurai plus la possibilité d'effacer en cas d'écart trop important, et même les plus petits écarts se verront encore plus...

Tu t'es pas entrainé avant sur des vieux tubes pour te faire la main

C est reussi pour les filets doré!
Pour le bleu ce serait vraiment trop dommage de ne pas les faire.
J ai deja vu une technique ou tu sctock une regle souple sur le tube, ce que te permet de prendre appuie.
Ou tt simplement du scotch au bon endroit !

Patrick: C'est vrai que je ne me suis pas entrainé car c'est tout un bazar à utiliser, et à nettoyer...
Courgette: J'ai utilisé la technique du scotch comme guide qui m'a permis de tirer (presque) droit. C'est encore sûrement mieux avec la réglette aimantée.
Par contre j'ai eu un souci avec le Beugler car la peinture sortait par le piston à l'arrière même sans qu'il y en ait beaucoup, et je ne sais pas si c'est normal. Du coup j'en avais sur ma main, et ça gouttait parterre...

La fourche et les tubes obliques sont mieux réussis



La plaque de cadre est remise en place:

Bonjour Alain
Allez un peu de persévérance. J'ai rencontré les mêmes problèmes que toi je dirais que le principe a adopter c'est garder le traceur le plus droit possible et faire tourner le cadre autour. Le guide en acier est bien utile pour tirer droit mais le plus souvent c'est main levée le traceur a deux doigts comme un stylo et l'index contre le tube comme guide. Autre précaution a prendre pousser le traceur et pas le tirer. C'est pour ça que tu as des gouttes. Je pense aussi qu'il faut diluer un peu la peinture dans le traceur pour éviter qu'elle ne sèche quand on a des files courts a tracer.
Mais je suis d'accord avec toi nettoyer le matos et tous c'est chiant. On est en apnée les trois quarts du temps, mais ça permet de réviser nos jurons des fois qu'on les aurait oubliés.

Quelle type de peinture utilises tu pour les filets ? Car moi j en avais fait au poska mais ca ne tient pas bien des qu il y a des frottements.

Regarde la 2ème page de ce post. On y parle de la peinture Sprido, et il y a un lien

bravo car quelle plaie ces lignes à faire, le qualificatif d'artiste pour les anciens fileurs prend tout son sens.

sloubu a écrit:Bonjour Alain
Allez un peu de persévérance. J'ai rencontré les mêmes problèmes que toi je dirais que le principe a adopter c'est garder le traceur le plus droit possible et faire tourner le cadre autour. Le guide en acier est bien utile pour tirer droit mais le plus souvent c'est main levée le traceur a deux doigts comme un stylo et l'index contre le tube comme guide. Autre précaution a prendre pousser le traceur et pas le tirer. C'est pour ça que tu as des gouttes. Je pense aussi qu'il faut diluer un peu la peinture dans le traceur pour éviter qu'elle ne sèche quand on a des files courts a tracer.
Mais je suis d'accord avec toi nettoyer le matos et tous c'est chiant. On est en apnée les trois quarts du temps, mais ça permet de réviser nos jurons des fois qu'on les aurait oubliés.

T’as bien résumé le truc
En fait, je tirais le Beugler, et je ne voyais pas où j’allais
Par contre, quand on y arrive, c’est très gratifiant

Bravo Merops, beau boulot ! Continue comme ca !

Merci Capitaine Garnier*
Je continue: Aujourd'hui montage de la fourche:

Et de la partie avant (avec en toile de fond un p'tit clin d’œil à l'ami Philippe:) )

Demain je remonte l'arrière

* une autre de Sacha Guitry: Si les gens qui disent du mal de moi savaient ce que je pense d'eux, ils en diraient beaucoup plus.

C'est gênant pour les autres gogos tes sujets Merops, y a rien a dire de plus que bravo. Y a juste un autre truc a dire, c'est qu'il va encore être terrible celui-la

p.s: j'ai plus ton MP avec tout les conseils sur les phares vintage. Si tu l'a encore, renvoi le moi STP.

Tes freins tu les as eu ou ? Je cherche les même, se sont des dia compe ?
Super résumé et résultat.

C'est toujours avec plaisir que je suis tes restaurations merops. C'est toujours très complet et riche en photos.
Ce Peugeot est vraiment très beau, bravo

nuss a écrit:Tes freins tu les as eu ou ? Je cherche les même, se sont des dia compe ?
Super résumé et résultat.

C'est un vélo fin 40, et que du français! Les freins? Comme le reste, ils étaient montés dessus  Du Mafac bien de chez nous
Si tu cherches les mêmes, ce n'est pas bien difficile à trouver

Merci pour vos commentaires. Pour celui-ci, j'ai un impératif; l'anniversaire fin mars de ma Chérie

merops a écrit:

nuss a écrit:Tes freins tu les as eu ou ? Je cherche les même, se sont des dia compe ?
Super résumé et résultat.

C'est un vélo fin 40, et que du français! Les freins? Comme le reste, ils étaient montés dessus  Du Mafac bien de chez nous
Si tu cherches les mêmes, ce n'est pas bien difficile à trouver

Merci pour vos commentaires. Pour celui-ci, j'ai un impératif; l'anniversaire fin mars de ma Chérie

Super merci
Super les 2 filet doré derrière chapeau.

Chapeau l'artiste

On attend le final avec impatience, mais on doit pas être les seuls si l'on se souvient du tout premier post :

merops a écrit:Depuis que ma femme m'a chuchoté de lui trouver une randonneuse des années 50, ce n'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd  

... c'était le début d'une belle histoire

merops a écrit:
Et de la partie avant (avec en toile de fond un p'tit clin d’œil à l'ami Philippe:) )

Ah ! La Chaudière !



Pas exclu que l'été prochain, tu me voie débarquer de ce côté, aux manettes d'un Gitane bien connu

T’es le bienvenu Philippe
En effet pour le Peugeot j’ai une date butoir, et c’est ce qui me motive. Par contre, ce ne sera pas vraiment une surprise car ma femme surveille le chantier de près, avec des souhaits bien précis comme la couleur des pneus ou de la guidoline...
Heureusement elle a bon goût

Rien que ton simplex me fait rêver

Me tarde de le voir en plein jour celui la !

Petite gomme laque sur le cintre:

Ça progresse

Depuis ces photos j’ai monté les manettes de dérailleurs mais faut que je change la chaine car ça craquouille un peu trop... de plus impossible de remonter le carter de chaîne Lefol qui touche la manivelle

Pour ton carter de chaine Alain, en faisant des lumières dans les trous de fixation ça irait pas ??