La randonneuse Goutaret d'Yvonne

Oui, je suis bien dans ma vieille véranda avec vue panoramique, et surtout dès qu’un rayon de soleil se pointe, c’est l’été
Quand il fait trop chaud, je bricole dans la local de la chaufferie où se trouve le vrai atelier...

on avais pas eu de nouvelle de cette randonneuse depuis un moment elle est déjà chouette bravo

Nuncjoe a écrit: on avais pas eu de nouvelle de cette randonneuse depuis un moment elle est déjà chouette bravo

En fait, je ne savais pas trop par quel bout commencer, et j'ai mis du temps à retrouver les pièces manquantes ou à remplacer. D'autres vélos m'ont bien occupé, et maintenant j'ai tout pour la remettre sur roues. Finalement, je ne vais pas faire refaire les chromes (loin et cher), puis c'est bien dans un jus pas trop neuf.

hâte de le voir monter avec son beau derailleur cyclo

Passage par la case décapage:



Numéro "2" :



Les 3 tubes ont des finitions différentes  



Puis apprêt:




Peinture qui sera vernie après la pose des stickers:

comment arrive tu a faire brillé de vielle potence, je trouve ca génial.

Merops a une technique de polissage avec son slip, c'est assez fou.

Mais il ne souhaite pas en parler ici...et du coup impossible de poster des photos ici.

Une belle histoire comme on les aime.
Merci pour le partage.

kev35 a écrit:comment arrive tu a faire brillé de vielle potence, je trouve ca génial.

Rien d'extraordinaire... Nettoyage avec du WD40 et de la paille de fer 000, puis Belgom alu. je n'ai pas testé le Glanxol qui doit faire aussi bien sinon mieux.

J'attaque les roues de la Goutaret. Les pneus, chambres à air et cordons internes sont cuits...
Ce sont les beaux moyeux PRIOR avec des jantes Mavic. Les rayons sont croisés par 4   .



Je vais rayonner de neuf car les rayons sont très oxydés, et certains trop courts vu qu'il y a pas mal de filetage apparent. De plus, c'est plus facile de restaurer les moyeux et les jantes quand c'est démonté 



Ce sont des roulements billes/cônes classiques avec 10 billes de chaque côté. Un cône est légèrement marqué, mais ils sont très fins, et je n'ai pas la pièce de rechange.



Le moyeu avant est terminé   Les petites boucles sont un repère pour remonter la roue car je n'ai pas l'expérience du croisement par 4

ces moyeux... tellement beau

Encore du beau travail à la Merops

Ces moyeux qui ne courent pas les routes donnent une allure particulière à la machine qui en est équipée.
Sur mon "arverne", je n'avais pas osé croiser les rayons à 4 vu la taille des flasques :



C'est très "fifties" ...

ça c'est aussi un beau velo faudrai que tu la présentes en détail

Que c’est joli tout ça !

prosperjunior a écrit:Sur mon "arverne", je n'avais pas osé croiser les rayons à 4 vu la taille des flasques :

Oui Jean-François, j'étais étonné qu'avec de si grands flasques, et des roues en 650B, qu'un rayonnement croisé à 4 soit réellement bien nécessaire...

Voici la paire "nickel chrome" mais en alu  



Les billes du moyeu arrière sont de plus grosse section, et il y en a que 9 de chaque côté.

Le cadre est revenu de peinture


Les parties chromées n'ont pas été peintes, même si le chrome est partiellement oxydé. Ce n'est pas une restauration "à l'américaine"  

Toutes les pièces sont nettoyées, et prêtes au remontage:


Je n'attends plus que les rayons commandés chez "Rose Bike" pour finir les roues...

Aujourd'hui , c'est au tour des filets au Beugler
La suite bientôt

Chouette les manivelle son différentes non?

Vivement la suite

Nuncjoe a écrit: les manivelle son différentes non?

J'avais pas fait attention, mais t'as raison! Une est "Marque déposée, l'autre seulement "Déposée", donc plus ancienne à priori.
Les deux sont bien en 165, et ce sont celles qui étaient dessus...

Les filets sont faits:




La fourche, et le BDP sont en place.

Pas terminée, et avec des roues d’emprunt pour avoir une idée de l’ensemble...



Je ne peux pas câbler le dérailleur Cyclo sans avoir la roue définitive.
Par contre, il est déjà adopté  

Superbe !

Une restauration magnifique... Tu as laissé les bases sans peinture , juste revernies (on voit pas bien sur les photos) ?
Le vert est pas mal aussi...

du Mérops habituel, florilège de superlatifs

Merci amis Gogo  
En décapant les différentes couches de peinture, j’ai découvert que les base et fourreaux de fourche étaient chromés d’origine, tout comme les raccords. Du coup, j’ai laissé le chrome en décapant les parties très rouillées qui ont été vernies avec la finition de la peinture.