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    Remontage dérailleur Huret

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    Message  matt35170 le Mar 25 Aoû - 13:47

    Bonjour à tous!

    Aujourd'hui, j'ai décidé de nettoyer la chaîne et le dérailleur de mon motobécane. C'est un "dépucelage" pour moi.
    Aussi, j'ai quelques doutes pour remonter le dérailleur huret.
    Je ne comprends pas trop la raison des 3 trous sur la photo. Voici les photos afin que vous puissiez me dire si le remontage est bon.

    Merci d'avance!

    Remontage dérailleur Huret 11844110

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    Message  D'Gé le Mar 25 Aoû - 18:58

    Les numéros sur le côté (24 & 28) correspondent au nombre de dents maxi sur la roue libre que la chape peut admettre.
    Les petits trous permettre de tendre plus ou moins le ressort de rappel
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    Message  matt35170 le Mar 25 Aoû - 20:41

    Et il est préférable de choisir quelle tension? Merci de ta réponse Smile

    2 nouvelles questions:

    Arrow Cette satanée clavette semble soudée au pédalier... J'ai tenté la méthode de The Vintage Bike Factory, sans succès... De plus, j'ai niqué le pas de visse en oubliant les premières fois de mettre une cale en bois. Erreur de débutant, on ne m'y reprendra plus.
    J'ai lu que des gogo utilisaient des Dremels ou perceuses... Je veux bien, mais pourriez vous me donner plus de détails?

    Remontage dérailleur Huret 11846510

    Remontage dérailleur Huret 11850010

    Arrow  La deuxième question concerne la roue libre, c'est une maillard. Pourriez-vous me dire comment savoir le type de clé à roue libre nécessaire ?
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    Bonne soirée à vous jailabanane
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    Message  frob le Mer 26 Aoû - 0:54

    Le callage 24 devrait ẽtre un peu plus réactif si tu n'as pas de pignon plus grand (le galet intérieur est alors plus proche des pignons). J'avoue ne pas avoir senti la différence: les 2 étaient assez mou. Peut-être que mon ressort est juste un peu fatigué.

    Pour la RL, je demanderai à un bouclard. Ou dans un atelier associatif.
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    Message  Nuncjoe le Mer 26 Aoû - 7:55

    Pour ta clavette, ce que je ferai c'est à l'etau, tu mets ta pedale dans un etau et coté tête de clavette tu mets une douille en suite tu serres de toute tes forces (pour t'aider tu peux ajouter un bras de levier sur la manivelle de l'etau)
    J'utilise cette technique depuis un moment plus aucune clavette ne me resiste, ça n'a jamais foiré . La methode de vintage bike factory est la même sauf qu'avec un gros etau et un bras de levier tu as beaucoup plus de force.
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    Message  Zamak le Mer 26 Aoû - 9:23

    matt35170 a écrit:
    Arrow  La deuxième question concerne la roue libre, c'est une maillard. Pourriez-vous me dire comment savoir le type de clé à roue libre nécessaire ?
    Une clé pour roue libre Maillard Smile

    Plus sérieusement je pense que c'est une clé Atom/Regina qu'il te faut. Celle-ci: https://vartools.com/fr/demonte-cassette-pour-regina-zeus-atom-sur-carte-var-p457.php

    Mais le plus simple est peut-être de profiter d'une visite à un bouclard pour lui confier le déblocage de la roue libre.
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    Message  Zamak le Mer 26 Aoû - 9:26

    Si tu comptes acheter l'outil, vérifie tout de même le nombre de cannelures. 20 cannelure, diamètre 20 mm = Atom/Regina, 24 cannelures, diamètre 29 mm = Maillard Normandy.
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    Message  matt35170 le Mer 26 Aoû - 9:39

    Merci pour vos réponses! Je ne savais pas que l'on pouvait calculer le diamètre grâce aux cannelures! Ce site est super. À chaque difficulté sa solution, mais également son apprentissage Very Happy

    Pour la technique de l'étau, décidément, il faut vraiment que j'investisse!

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    Message  frob le Mer 26 Aoû - 10:11

    Nuncjoe a écrit:Pour ta clavette, ce que je ferai c'est à l'etau
    Par contre: attention à la qualité de l'étau. Le forum compte quelques exemples de matchs étau/clavette au résultat inattendu...
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    Message  Durifort le Mer 26 Aoû - 11:40

    Pour ma part, jamais eu besoin d'étau : je nourris la clavette au dégrippant pendant 2 ou 3 jours, puis un coup de maillet, ça a toujours marché.
    En laissant l'écrou, légèrement dévissé, on nique pas le filetage et on peut même réutiliser la clavette.
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    Message  frob le Mer 26 Aoû - 12:03

    Une connaissance a fini par investir dans ce genre d'outil et en est très satisfait (après une dizaine d'utilisations). C'est le même principe que l’étau, en plus maniable ;)

    Remontage dérailleur Huret Cotter10

    Il y a tout un tas de modèles, plus ou moins robustes, plus ou moins onéreux (park en avait un pendant un moment). Ca doit pouvoir s'usiner sans trop de mal. Si je manipulais de la clavette régulièrement, j'en achèterais un.
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    Message  Ed Shutter le Mer 26 Aoû - 12:26

    frob a écrit:
    Nuncjoe a écrit:Pour ta clavette, ce que je ferai c'est à l'etau
    Par contre: attention à la qualité de l'étau. Le forum compte quelques exemples de matchs étau/clavette au résultat inattendu...

    Je confirme c'est beaucoup plus incertain que le sort du PSG dans un tournoi européen.
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    Message  matt35170 le Mer 26 Aoû - 14:16

    Eh bien croyez le ou non, l'étau n'a pas fonctionné. La clavette est restée immobile, malgré un serrage important...Je suis démuni.
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    Message  Zamak le Mer 26 Aoû - 14:45

    Chauffer la manivelle à la lampe à souder ?
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    Message  Ed Shutter le Mer 26 Aoû - 14:52

    matt35170 a écrit:Eh bien croyez le ou non, l'étau n'a pas fonctionné. La clavette est restée immobile, malgré un serrage important...Je suis démuni.

    L'étau est sain et sauf, c'est l'essentiel. héhé!
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    Message  Ed Shutter le Mer 26 Aoû - 14:53

    Le pédalier tu veux le garder ?
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    Message  matt35170 le Mer 26 Aoû - 15:24

    Franchement, je ne sais pas...
    Je viens d'essayer de démonter les pédales...bloquées. Tu suggères autre chose?

    Remontage dérailleur Huret 11854710

    Remontage dérailleur Huret 11851610

    Tout est bloqué dans ce vélo... là, le jeu de direction par exemple. Le grand écrou est innamovible.
    Je compte m'y prendre de cette façon :
    - fourche coincée dans l'étau, calée avec deux morceaux de bois pour ne pas abimer la peinture.
    -Avec une grosse clé à molette, dévisser l'écrou.

    Remontage dérailleur Huret 11865110

    Qu'en pensez-vous?

    PS: 24 cannelures, donc maillard normandy Wink
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    Message  Ed Shutter le Mer 26 Aoû - 16:05

    Les pédales j'ai toujours réussi à les avoir à lampe à souder.

    Mais bon, il n'y a pas d'atelier associatif près de chez toi ?
    Parce que niveau pédales et pédalier il n'y a rien de rare et tout est en mauvais état.

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    Message  matt35170 le Mer 26 Aoû - 16:08

    Si, une fois rentré à Angers, je compte passer à l'un de ces ateliers. En attendant, je pense m'acheter ce vélo demi-course:
    https://www.leboncoin.fr/velos/1823692726.htm/

    Tu fais comment avec la lampe à souder...?
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    Message  Ed Shutter le Mer 26 Aoû - 16:22

    matt35170 a écrit:
    Tu fais comment avec la lampe à souder...?

    Euh tu chauffes...
    Ensuite tu refroidis avec de la flotte.
    Si tu cherche à optimiser le choc thermique tu utilise une bouteille d'eau sortie du frigo voire du congélo.
    Par expérience, ça le fait rarement tout de suite. Une ou deux heures après.Parfois il faut recommencer deux ou trois fois.
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    Message  matt35170 le Mer 26 Aoû - 16:24

    Tu parles de la clavette là?
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    Message  Ed Shutter le Mer 26 Aoû - 16:34

    matt35170 a écrit:Tu parles de la clavette là?

    De la pédale mais tu peux essayer sur la clavette.

    Une clavette qui fait de la résistance c'est très souvent un problème mécanique. Une pédale qui ne se dévisse pas c'est souvent un problème chimique (oxydation).
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    Message  matt35170 le Mer 26 Aoû - 16:53

    Merci Ed Wink Ici c'est sans doute un problème chimique, fallait voir l'état de l'autre clavette... Bien crade, bien dans son jus.
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    Message  Zamak le Jeu 27 Aoû - 8:27

    matt35170 a écrit:Si, une fois rentré à Angers, je compte passer à l'un de ces ateliers. En attendant, je pense m'acheter ce vélo demi-course:
    https://www.leboncoin.fr/velos/1823692726.htm/

    Tu fais comment avec la lampe à souder...?
    C'est marrant, j'étais à Angers le week-end dernier et j'ai vu un Talbot dormir dans la rue, j'ignorais jusqu'à ce jour que des vélos avaient été vendus sous la marque Talbot.

    C'est peut-être le même What a Face
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    Message  Zamak le Jeu 27 Aoû - 8:28

    J'ai un pédalier Motobécane qui traîne sur un cadre, si ça t'intéresse. Mais il est un peu piqué par la rouille.

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