Un beau cadeau - Colnago Nuovo Mexico SL de 1984

Les hasards des rencontres étants ce qu’ils sont dans les milieux de gens un peu passionnés (et généreux), je suis allé chercher ce bel objet roulant chez un ami d’ami dans l’après midi d’hier.

Heureux je suis.

Bien entendu, une belle restauration est prévue avec pièces d’origine, hélas perdues...

Il s’agirait d’un Nuovo Mexico SL de 1984,
Avec lequel l’ancien propriétaire qui me l’a offert a gagné le championnat de France des élus dans les années 2000, avant d’être irrémédiablement attiré par le carbone moderne.

Il a été modernisé avec un beau groupe Campa plus moderne (que je vais garder précieusement pour le monter sur autre chose, j’aime bien les manettes Campa et j’en ai pas.)

Il a aussi été repeint, ce qui a fait disparaître les bases chromées et la fourche chromée aussi.

Je vais je pense lui remonter une paire de roues et rouler un peu comme ça pour le plaisir avant d’attaquer ma restauration. Qui débutera par le chromage en règle du cadre et sa mise en peinture.

(Il va falloir trouver les artisans qui acceptent de faire ca!!)

Ça va être une belle aventure!

J dirais plutôt le cul bordé de nouilles!!!

Bonjor.
Colnago refait les peintures de ses cadres, comme à l'origine. Suffit de les contacter. Beau projet

il y a fun passion qui fait aussi les peintures .

maintenant avec les nouvelles normes environnementales, le chrome c'est très dur de réaliser qq chose qui tiens dans le temps , c'est valable pour la france , je sais qu'en pologne , c'est pas pareil et là bas , on peut avoir un chromage a l'ancienne avec une bonne tenue .

sacré beau vélo !

Guillermo a écrit:Bonjor.
Colnago refait les peintures de ses cadres, comme à l'origine. Suffit de les contacter. Beau projet

Bonjour,

Il faut leur envoyer un mail sur leur site?
Ça peut être une excellente idée et j’aurais du coup je suppose la teinte exacte de bleu et le chromage aux bons endroits!

(C’est difficile à estimer en fonction des photos, des fois tous les haubans arrière sont chromés, des fois juste les bases, des fois jusqu’en haut, des fois jusqu’au freins... pareil pour les détails de brasure, toutes les photos ne disent pas la même chose...)

Mais oui c’est un super projet, et un peu un rêve de gosse qui se réalise de manière un peu irréelle...

Je voulais le refaire comme ça mais je doute que toutes les brasures chromées soient d’origine...

https://steel-vintage.com/colnago-mexico-classic-1980s-road-bike-detail

Oui tu les contactes par mail. J'ai vu qques réalisations sur base de cadre acier et carbone.

Guillermo a écrit:Bonjor.
Colnago refait les peintures de ses cadres, comme à l'origine. Suffit de les contacter. Beau projet

Bonjour Guillaume,
Et bonjour à tous.

J’essaye désespérément de contacter Colnago depuis que j’ai lu ce message, mais je n’ai pas de réponse.

Savez vous par quel canal je peux obtenir les renseignements pour l’envoi du cadre (et le devis, même si c’est secondaire...)

Amicalement

Alexandre

Bonjour.
Je vais contacter qqu'un qui a fait repeindre son cadre chez eux; je te tiens au courant...

Merci beaucoup,
C’est très sympa!

Je commence la chasse au Super Record d’époque pantographié (et je découvre les prix...)

Une adresse (donnée par Tor Tor qui fréquente aussi ce site...):
https://www.m-level.be/
Cordialement.

Je leur ai envoyé un message!

Je ne sais pas s’ils font le chromage par contre.

Si non la solution c’est quoi?
Faire chromer tout le cadre et l’envoyer en peinture ensuite?

Alors, ils m'ont répondu et font bien le tout,
mais l'option "peinture seule" est à 400 euro,
mais l'option chromage plus peinture est à 850...

Je vais voir si je peux leur envoyer le cadre déjà chromé.

J'ai donc trois questions;

1/ Pour bien faire, je fais chromer l'intégralité du cadre et ils repeignent par dessus sauf les bases et les brasures, correct?
2/ Quelle épaisseur de chromage il faut pour un vélo comme ca, sachant que j'aimerais un traitement solide pour rouler avec sans m'inquiéter des traces de chaine éventuelles...
3/ Avez vous de bonnes adresses en Normandie? Ou ailleurs?

Merci de vos réponses!

J'attaque normalement le démontage du vélo ce week end!

Ca y est, cadre démonté!

On en a vraiment bavé pour la potence
(qui a fini par venir en coinçant les épaules de la fourche dans un étau, en prenant la potence avec une barre de fer et en tournant comme des sourds en priant pour ne pas plier le tout...)

et pour la tige de selle, qui n'est venue qu'après deux heures de chauffe prudente, de dégrippant,
puis finalement de sacrifice de la dite tige de selle (tant pis, je préfère avoir abimé la tige dans l'étau plutôt que le cadre!)
Il aura quand meme fallu coincer la tige de selle dans un étau et faire jouer tout le cadre autour pour finalement réussir à dé-souder l'élu de l'acier...

Allez, on envoie ca aujourd'hui normalement!

Retour de chez M level
(Le peintre en Belgique conseillé par un des membres de ce forum…)

C'est magnifique mais le lifting a dû te coûter un bras, voire un reins

Très très très propre comme travail !!
Il a peint les lettrages ou s'agit il de décals sous vernis ?
Après comme le disait si bien Pascal " Le prix s'oublie, la qualité reste !"

 C est BOOOOO je vais encore faire des rêves érotiques avec des trucs comme ça

Paco82700 a écrit:
Après comme le disait si bien Pascal " Le prix s'oublie, la qualité reste !"

Comme disait si bien mon ancien vélociste " pose les Pascals sur la table et oublie le prix"

WOW! Wow! Wow!

C'est magnifique!

Très joli
Les bases et haubans ont été chromés ?

Woaw, il est magnifique, c'est un vernis sur du chrome ? (je sais plus comment ça s'appelle)
Le travail est super propre, c'est beau

Ça n’est pas une « peinture sur chrome » (cromovelato en langue originale je crois) car David (le peintre) me l’a déconseillé pour un vélo « censé rouler ».
Même très bien réalisé il paraît que ça s’abîme très vite.
Effectivement bases, haubans et fourches chrome et reste en peinture bleue, comme sur le catalogue de 83!

(J’ai juste pas fait remettre les filets jaunes dans les nervures du cadre, que je trouvais superflues…)

Pour le tarif on est à 1000 euro. C’est (très) cher bien sûr mais on sait tous ici que la peinture de qualité ça se paye, notamment si on veut que ça tienne plus de deux ans, idem pour le chromage.

Et comme je n’ai pas payé le cadre qui m’a été offert, je pouvais me permettre de mettre le paquet sur ce poste là.

Au final, ça fera un vélo superbe pour le prix d’un décathlon de route moderne monté en Shimano 105 (certes un très bon groupe), et quand on le voit comme ça on relativise bien le prix!

Merci pour ces précisions techniques.

Pas besoin de préciser le prix. A chaque fois qu'on parle pognon ici, ça part en vrille; c'est d'ailleurs pour ça que c'est interdit dans les lois du forum. Chacun est libre de se faire plaisir comme il le veut. Et tu as bien eu raison.