Motobécane premiers pas 1970

Voilou un vélo qui devrait vraisemblablement me rejoindre dans une 10aine de jours
Stockage depuis plus de 30 ans en dépendances
blumels rouges fournis avec .
modéle petite gamme en 2040 semble t'il selon les catalogues
tout semble d'origine, sauf le derailleur d'origine qui devait être un Allvit et là c'est un svelto
par contre selle duralumin semble t'il optionnelle à l'époque
roues normandy à boyaux, jolie pompe, cocottes cuites
visuellement correct, reste à voir de visu et à l'essai (jeux, impacts, chocs, etat des lieux etc)

Je l'avais vu passer celui là, belle trouvaille

Et cette selle...

Oui c'est pour la selle surtout jolie ligne même si c'est pas du vitus, je verrais à piquer peut etre le pedalier de mon modele 79 mais je prefererai le laisser en conformité, par contre inverser les roues a boyau avec celles à pneus.
je dois avoir des leviers mafac en stock

il est superbe !

MAFAC 2000 a écrit:il est superbe !

bin tu vois mon Pierrot je me méfie entre les clichés et la réalité parfois des surprises (bonnes ou mauvaises)

votre avis de puristes?
je reste sur guidoline noire ou une rouge laquée?(gaines noires)
je garde un svelto arriere ?
je reste en 25 ou je monte à 28 ?

guido noir ou rouge , c'est comme tu veux

poyur le svelto garde le , c'était des dérailleur course.
le ALLVIT était plus typé "vélo de ville"

Si c'est sur la route du 25 est un bon compromis. Les boyaux c'est bien aussi.

faut les prendre en MICHELIN DYNAMIC SPORT flanc blanc ou les classic flanc beige , en 25 c'est un peu étroit je trouve .

Ca dépends de l'utilisation. Si c'est que pour du bitume qui roule bien c'est top. Le 28 serait plus a tout faire genre demi course "ville"

merci les poteaux, je vais voir tout ça.

je sais pas chez vous , mais chez moi , les routes sont tellement défoncées qu'il faudrait avoir du 700 x 40 .....

Ah bon ? maintenant les routes se défoncent ?

je suis en zone rurale et en effet le reseau routier secondaire va pas en s'ameliorant , je vais recup les jantes alu du c1 sinon mais faut que je vois jusqu'a quelle section je peux aller car dessus c'est du 23 et elles sont fines (gp4 et rigida)

c'était pas des fines d'origine

je sais pas on verra ,le cataloguele mentionne pas

C'est marrant les plans qu'on se fait avant même d'avoir vu le vélo en vrai et sur la base de photos approximatives. Bon , je suis un peu comme ça aussi
La selle c'est une 80 ?
Ah oui, clairement, des pneus !
Et le pédalier à clavette, ça a son charme, surtout que c'est pas pour tenter un record...

Bon j'ai profité de cette journée maussade pour reflechir et agir
non sans mal (ça m'a entrainé 3 ou 4 démontage remontage....)j'ai transféré le pedalier  motobec alu du c1 sur celui ci, j'ai dû trouver un axe carré plus court (deshabillé paul pour habiller jacques encore ) et ça marche!
pour la photo et essai, mis roues d'un autre vélo dessus.
ulterieurement ,j'aimerais changer les derailleurs avant et arriere .
à venir guidoline par dessus la coton noire qui a servi à rembourrer la prise en main
reglage de la selle pour mon popotin et mes joyeuses.
je suis en nettoyage et derrouillage des blumels rouges

les copains, les reglages de selle, guidon cintre ne semblent pas être orthodoxes mais c'est la position où je me sens le mieux, ma reflexion sur la guidoline :
je remets une couche de tressorex noire, une cuir marron, une cuir rouge ou une blanche laquée?
je précise que les leviers sont reglés cablés et ne peux plus les ôter (il y aura un double 8 autour des cocottes)


merci les esthètes!

devant l'enthousiasme général j'ai démarré les hostilités et advienne que pourra:
j'ai changé le cintre et la potence pour une d'époque, mis les bluemels maisil faut que j'achete la visserie
mis une guido de merde marron qui a le mérite du confort .
j'ai vu gravage sur la fourche : Campagnolo

J'aurais dit marron foncé

désolé pour les photos car c'est le déluge!




depuis ces photos, j'ai reglé la selle au max en arriere pour avoir posture adhoc, relevé le cintre un peu , les côtes sont bonnes.

Tienisse a écrit:J'aurais dit marron foncé

+1

La fourche est gravée Campagnolo au niveau de la fixation de roue, étonnant je ne vois pas sur le catalogue 70 à 74 quels modèles en étaient dotés?