Porteur Delcroix en 650

Salut les Gogos !

Je vous présente ici ma fidèle bicyclette pour aller au marché, il donne à son pilote une élégance et un confort rare !





La fourche est une Motobécane repeinte en noire car un jour d'excès de confiance, alors que je tractais un vélo Stella dans la main gauche et pilotais de la droite, un évitement raté et un tout droit dans un pare-choc d'une bagnole garé a plié la fourche d'origine...

Le porte-bagage avant vient d'un vélo hollandais en 700, d'où le petit bricolage d'adaptation.

Le carter de chaîne mériterait d'être repeint et j'ai une paire de Mafac Raid qui attend d'être montée... Mais bon il roule nickel comme ça et ne rechigne pas aux gros sacs de 15kg.

Sympa ce porteur
On voit bien ton étrier arrière tirer (la gueule) vers l'avant. Ce qui est typique de cette fixation d'étrier arrière avec vis verticale, il est difficile de resserrer l'étrier qui a pris du jeu, à moins d'avoir un étrier avec la visserie sur le devant.

Sympathique ce porteur utilitaire
Il avait des vitesses ou c’est une modif:?:
Le carter correspond à la forme des porteurs classiques monovitesse d’où la chaîne qui apparaît en dessous de profil

Si le porte-bagage est acier, ce serait peut-être mieux de le tordre plutôt que d'utiliser des entretoises.

la-haut a écrit:Sympathique ce porteur utilitaire
Il avait des vitesses ou c’est une modif:?:
Le carter correspond à la forme des porteurs classiques monovitesse d’où la chaîne qui apparaît en dessous de profil

Les vitesses semblent d'origine, mon père ayant le même, acheté neuf par mon grand-père, il a aussi 3 vitesses mais avec passage à la potence.

Ed Shutter a écrit:Si le porte-bagage est acier, ce serait peut-être mieux de le tordre plutôt que d'utiliser des entretoises.

Toujours peur de faire une bêtise, j'ai joué la sécurité...

Le carter aussi est d’origine

la-haut a écrit:Le carter aussi est d’origine

Tout est d'origine, celui de mon père est équipé pareil, faudrait un sacré coup de bol pour y trouver les mêmes modifs !

C’est vrai
Il n’en reste pas moins qu’esthétiquement il parait fait pour être mono-vitesse comme beaucoup de porteurs .
Mais c’est moins polyvalent
L’essentiel c’est qu’il roule et te donne satisfaction !

Il y a effectivement quelque chose de bizarre dans le positionnement du carter. Pourtant il n'y a pas d'incompatibilité fondamentale entre un carter de porteur et un dérailleur :

Tu as raison Ed il fait le job, c’est purement esthétique
Merci pour cette illustration

Vous avez l’œil les gars !!!

Mais c'est vrai que la forme du carter laisse à penser qu'il est plutôt fait pour un monovitesse. Le doute est installé, j'irai vérifier sur celui du paternel demain !