P(L)50 modifié en Huret

voici quelques photos d'un Peugeot.
55 d'axe à axe.
je vais encore affiner la position de la selle (qui a remplacé une Selle Royale gel), mais je suis surpris d'être aussi bien posé dessus.
par contre, les relances en danseuse, c'est la cata'.






le vélo a été accidenté :
manivelle gauche rentrée d'au moins 5cm
le pivot de fourche ressemble à une parenthèse
j'ai déjà redressé les bras de fourche pour qu'elle ne tire plus à gauche
le pivot de frein avant gauche accroche un peu; le frein ne reprend donc pas sa position

il faut aussi que je dévoile les roues, et que je trouve des porte-patins pour remplacer ces patins de VTT très moches.

après on verra, mais je n'envisage pas de descentes de cols.
heu, les montées non plus.

C'est clairement un routier. Le Huret Svelto détone un peu je pense qu'a l'origine il était en Simplex.

le levier de dérailleur et les papillons sont aussi en Huret.

je ne l'ai pas trouvé sur peugeotshow, et il n'y a pas d'étiquette sur la base gauche.
je ne vois plus de leviers de freins de ce type dans les catalogues présentés après mi-60's, mais ces garde-boues chromées et l'éclairage sont plutôt mi-70's, non ?

mafac 2000 pourrait t'en dire plus

il ressemble à un PX50 d'entre 1965 et 1975 (si vous pouvez préciser).

MAIS, il est équipé en Huret, a 5 vitesses, et sa fourche n'est pas chromée.

ah! il y a exactement le même (en bleu) ici

C'est un PL50 voici le miens qui est passé en 10 vitesses. Le dérailleur arrière devrait être en Simplex. 

Klauss a écrit:C'est un PL50

merci

Le dérailleur arrière devrait être en Simplex. 

c'est ce que dit aussi Ed Shutter...
mais je ne comprends pas, on est au moins deux à être équipé en Huret (dérailleur et levier).*
ce changement pouvait être demandé au vélociste au moment de l'achat ?

est-ce que tes papillons sont siglés Huret néanmoins ?

--
* je n'aurais pas fait le changement, mais je le trouve joli en noir ce petit Svelto (plus fin, plus discret)
le dérailleur, le levier, les papillons étant en Huret, c'est plutôt le pare-chaîne Simplex qui détonne.

Le vélociste a pu mettre en Huret mais pas dérailleur avant car le pare chaîne est fixé une partie sur le dérailleur Simplex. A ma connaissance je ne connais pas d'écrous papillon Simplex sur les PL50 ET PX50.

c'est un PL 50 ou P50

les papillons sont un rajout

le svelto a remplacer le SIMPLEX  a pastille rouge , comme celui de Klauss

d'accord.
mais il n'y a rien à faire, je préfère le Svelto.
surtout en noir.

en tout cas, merci à tous.
c'est sympa.

Klauss a écrit:le pare chaîne est fixé une partie sur le dérailleur Simplex

il y a une photo quelque part de la façon dont c'est monté, stp ?
un jour peut-être, si je trouve ce qu'il faut...
mais pour mouliner en ville, il y a plus de chance que je change le plateau pour un plus petit.
je vais voir à l'usage.

encore merci à tous.

Ton pare chaîne n'est le modèle qui est monté quand on a un dérailleur avant. Si tu reste en simple plateau tu peux le garder. Mon pare chaîne pour dérailleur Simplex.

d'accord, je n'avais pas bien vu la forme de ton pare-chaîne.
merci.

au bout du couloir a écrit:le levier de dérailleur et les papillons sont aussi en Huret.

je ne l'ai pas trouvé sur peugeotshow, et il n'y a pas d'étiquette sur la base gauche.
je ne vois plus de leviers de freins de ce type dans les catalogues présentés après mi-60's, mais ces garde-boues chromées et l'éclairage sont plutôt mi-70's, non ?

Ce graphisme là c'est le même que mon premier vélo PEUGEOT qui m'a été offert en 1971. Mon frère un poil plus âgé que toi avait le même vélo que le tien en version HELIUM (Ce qu'on appelait une sous-marque).
J'en ai deux dans ma collection, tous deux montés en SIMPLEX et avec des guidonnets. Ces guidonnets ont été montés très longtemps chez PEUGEOT dans les années , les "routiers" avaient la vie dure.
J'en ai vu beaucoup de ces vélos, mais ils étaient toujours montés en SIMPLEX. Les HURET c'était peut-être une lubie d'un vélociste qui ne voulait pas entendre parler de SIMPLEX. Ces anciens avaient parfois de foutus caractères et au moment du changement de dérailleurs il a pu proposer ça à son client.
Je n'ai jamais vu de vélos PEUGEOT équipés en HURET, et pourtant j'en ai vu passer.

au bout du couloir a écrit:d'accord.
mais il n'y a rien à faire, je préfère le Svelto.
surtout en noir.

en tout cas, merci à tous.
c'est sympa.

Klauss a écrit:le pare chaîne est fixé une partie sur le dérailleur Simplex

il y a une photo quelque part de la façon dont c'est monté, stp ?
un jour peut-être, si je trouve ce qu'il faut...
mais pour mouliner en ville, il y a plus de chance que je change le plateau pour un plus petit.
je vais voir à l'usage.

encore merci à tous.

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a l'origine PEUGEOT monte du SIMPLEX et que du SIMPLEX .

le SVELTO est là car le SIMPLEX a dut cassé , comme souvent , là , tu as un SVELTO de 1975-77 , la dernière version avec les plastiques noir

Je pense que je devais être totalement bourré quand j'ai répondu à ce post puisque je jurais la tête sur le billot que je n'avais jamais vu de PEUGEOT équipé en HURET. Bin figurez vous qu'en fouillant dans mon bazar je me suis aperçu que j'avais deux PEUGEOT de ce type, et je vous le donne Emile : l'un est équipé en HURET. Je vous demande donc d'accepter mes plus plates excuses pour cette affirmation péremptoire qui m'est revenue en boomerang. M'enfin on sait toujours pas pourquoi : est-ce que PEUGEOT a un moment donné été en rupture de stock de dérailleurs ? Ca me parait pu probable vu le nombre de vélos produits, les accessoiristes étaient obligés de mettre le paquet pour satisfaire leur principal client.

Poursuivant ma quête de vérité j'ai sorti du stock le second modèle, lui équipé d'un double plateau. Le lettrage PEUGEOT est plus moderne et les raccords de cadres sont toujours noirs, alors que je pensais que l'apparition du nouveau lettrage avait sonné le glas de ces raccords peints

.
Seconde constatation : celui là est équipé d'un double plateau et il est affublé d'un carter de chaine SIMPLEX dont le système d'attache semble bien prévu pour être monté sur un dérailleur avant SIMPLEX. Oui, il est un peu malade.
Alors y a t il eu un moment donné des modèles de transition, où les carters de chaine en alu étaient les seuls disponibles à ce moment ?
Mystère et boule de gomme...

Voici un cliché montrant les deux cartes de chaine SIMPLEX Juy. Celui du haut est pour le double plateau. Il se fixe à l'aide d'une patte vissée sur un collier installé sur le tube diagonal et avec une vis spéciale sur le SIMPLEX avant.
Celui du bas est pour le simple plateau, et est fixé avec deux colliers. Comme on peut le voir sur le modèle double plateau il  a une patte spéciale qui est rivetée. L'écartement des trous de l'un à l'autre n'est pas le même, ce qui exclut de bricoler le simple plateau pour le transformer en double plateau.

un autre en Huret Svelto :


non, ce n'est pas le mien avant que je le récupère, ou alors il aurait fait un sacré chemin et il aurait mis le temps pour venir de Moulins.

et un autre Peugeot d'origine en Sachs-Huret AV / AR