Gitane Criterium (1817)_1978

Hello,


Après quelques mois consacrés à remettre en état des vélos dans un atelier participatif, deux /trois discussions avec l'un de mes beau-frères, décision fut prise de lui en offrir un (il n'est pas au courant), remis en état. Son anniversaire arrivant trop tôt (lundi dernier) le projet devrait aboutir largement par contre pour la fin d'année normalement.
Selon saman

saman a écrit:Salut,
merci de ton partage, c'est un cadre du modèle Criterium de 1978 en taille 56, donc un trois tubes Durifort.

dans son bien intéressant sujet Gitane, les numeros de serie, definition et le catalogue de 1978, nous voilà en présence d'un cadre et fourche de Critérium 1817 de 1978



Voici les photos du vendeur quant à son état. J'aurais pu en faire d'autres puisque réceptionné en 48 heures (merci à lui et merci aux transporteurs GLS)

























Ps :

• Taille 56 cm
  
• Filetage boitier pédalier français 35 / 1mm
  
• Pattes de cadre et fourche Supervitus
  
• Poids du cadre seul : 2170 grammes
  
• Poids de la fourche seule : 855 grammes
  
• Poids du jeu de direction : 185 grammes
  
• Poids total : 3025 grammes
  

Salut,
si celà peut t'aider:
un Critérium neuf: https://www.velovintageagogo.com/t6411-gitane-criterium-1978-neufManu68 en a également un: https://www.velovintageagogo.com/t13732-velo-gitane-1978

Bon courage pour la suite.

Merci
Le sujet relatif au crité le neuf je l'avais mis en favori mais pas encore l'autre

Bonjour,

Réception de pièces du jour...

• Pédalier Sugino Super Maxy avec le boitier de pédalier
  
• Freins Mafac Racer
  
• Leviers de vitesse, passe-câble et dérailleur avant Huret
  

...a priori identiques à la monte d'origine.





Restent à trouver  

• une tige de selle en alu
  
• une selle
  
• un cintre
  
• les 3 colliers de câble/gaine de frein arrière
  

• La potence devrait être une Belleri (en stock)
  
• manettes de frein mafac percées au lieu de lisses (en stock)
  
• les jantes seraient des Mavic à boyaux (en stock) mais pas forcément du même modèle qu'à l'époque
  
• et autre petite entorse, si tout va bien... montage d'un dérailleur arrière Huret Success Titanium (en recherche d'une "rondelle" pour adaptation à la patte de dérailleur).
  

  ---

  
  
  D'ailleurs, si un Gogo sait quelle rondelle recourbée spécifique mettre pour monter ce dérailleur sur une patte ressemblant furieusement à celles recevant du campagnolo ou si un gogo peut m'en dépanner d'une, merci ...    
  
  

A bientôt

raph4 a écrit:Bonjour,

Restent à trouver  

• une tige de selle en alu
  
• une selle
  
• un cintre
  
• les 3 colliers de câble/gaine de frein arrière
  

A bientôt

Tu peux regarder dans ce Lien il me reste encore des pièces
A+

Coucou,

Depuis aujourd’hui, début du remontage  
Sont montés pour l'instant,

• les trois colliers de gaine de frein arrière (montage provisoire d'une vieille gaine blanche pour mieux les positionner et en attendant de recevoir de la grise)
  
• jeu de direction monté,
  
• guide-gaine arrière du câble de dérailleur arrière
  
• dérailleur arrière Huret Success Titanium (petite entorse par rapport à l'origine)
  

L'étrier arrière est démonté, l'ébavurage des plans de joint des moules est en cours avant polissage.

Bonjour,

Noël approchant à grands pas, s'atteler aux dernières lignes droites du projet devient plus que nécessaire

Etat des lieux



Etrier avant un peu briqué et ébavuré ; les porte-patins, le serre câble central à nettoyer/ébavurer/briquer_polir vont suivre et autres bricoles ; les patins neufs ("kool stop r10 mafac") arrivent jeudi si tout va bien.




Mise en place de la chaîne neuve prévue ce soir sauf incident.

La gaine, ici en gris perle, aurait-elle gagné à être d'un gris plus foncé ?
Qu'en pensez-vous ?

J'en pense que tu ne vas pas regretter !

J'ai le mien depuis mes 15 ans, et toujours autant de plaisir à l'utiliser
(bon d'accord, j'aime bien chacun de mes vélos )

une petite photo en configuration vacances l'été dernier

Depuis je l'ai remis en configuration "route", car j'ai acheté un Gitane "route de france" avec triple plateau que je suis en train de refaire.

Génial Manu Celui-ci ne sera pas pour moi normalement  Et sinon, tes G-B rendent très bien voire superbement bien avec cette teinte, j’ai l’impression

Vais zieuter à nouveau du coup ton Gitane de 1978  

Coucou,

Réception des Kool Stop R 10 Mafac ce jour (Bike24)...




Hier soir, ajustement nombre de maillons et montage d'une chaîne neuve KMC (suite au montage/réglage des câbles de dérailleurs avant et arrière).



Petit boulot de polissage ce soir, contribuant à finaliser le freinage avant.





En alimentant mes cages à miel (Francis Zegut, si tu nous lis...  ) de The Shadow.



Prochaine tâche: peut-être bien le fastidieux : "démontage/séparation des billes coté exter et inter - sans perte j'espère, je te vois venir MAFAC 2000-   /nettoyage/vérification/graissage/réglage" du jeu des pédales Atom 600 récupérées hier.

Tu enlèves les chambres après avoir tout serré et l'angulation est conservée ?

Oui,

• tu pousses et positionnes chacun des patins à tour de rôle
  
• tu visses (à la clef de 10) en maintenant le patin (aux doigts ou via une pince aux surfaces de contact scotchées - par exemple - pour ne pas léser l'alu)
  
• tu relâches ton serre-joint et ...
  
• c'est tout
  

Bonne idée, j'essayerai la prochaine fois
Ça avance bien en tout cas, hâte de voir le résultat !

Coucou,

Montage du vélo fini ! Projet achevé.

La dernière action consista au retrait de l'autocollant Gitane du tube diagonal (bien esquinté lors du montage par un ancien proprio des colliers de fixation du porte-bidon sans doute), grâce à l'action conjointe du vinaigre blanc - chauffé  à la casserole - et d'un décapeur thermique.
Une reproduction de chez World Cycle Decals Ltd ou bicycledecalsltd (sur "la Baie") a pris sa place  

Il est désormais emballé, prêt à livrer au pied du sapin (ou presque : seule la pédale de droite y sera disposée ; le vélo sera mis à l'abri au sec dans une autre pièce de la maison).  


Photos souvenirs, avant emballage (faudra que je peaufine le positionnement d'un des patins) :
















L'autocollant neuf






Le serrage de selle provient d'un mercier a priori




Je croise les doigts pour que cette potence ne s'avère pas trop longue à l'usage




La potence aurait du être mieux travaillée/polie sans doute



Les angles par rapport au tube de direction





Pour polir cette tige de selle, beaucoup d'huile de coude dispensée

ça avance bien

Brock29 a écrit:ça avance bien

Merci

• Numéros d'identification spécifiques : 29023_6 _20883_1_F_D_B
  
• Cadre : 56 x 56  (« 56 carré »), en acier allégé (tubes légers Durifort, 1ère marque française Champion du Monde) ; pattes SuperVitus; largeur des bases 122mm.
  
• Fourche : acier allégé, pantographiée Gitane
  
• Roues : de type Route en 700, cercles pour pneus, Mavic Module E devant et MA 2 derrière ; moyeux en 36 rayons (avant = marque non identifiée, arrière = Exeltoo Super Léger).
  
• Pneus : Michelin Dynamic Sport, taille 700x23C, neufs.
  
• Pédalier : Sugino, Super Maxy, double-plateaux percés, 50/42 dents, 5 branches, en alu, emmanchement carré, duraluminium
  
• Boitier de pédalier : Sugino (made in France), filetage français (M35x1), longueur 114 x 68 mm (sous réserve, ayant omis de le mesurer lors du montage)
  
• Chaîne : KMC, neuve.
  
• Dérailleurs : avant et arrière : Huret Success (série Success à l'avant et Success Titanium à l'arrière, de meilleure gamme que celle montée d'origine, challenger)
  
• Colliers guide- gaine et câbles de dérailleurs avant et arrière : Huret.  
  
• Leviers de vitesse : Huret Challenger.
  
• Roue libre : Normandy, 5 vitesses (14, 17, 19, 21, 24 dents), à visser, filetage français (sauf erreur) 34,7x1.
  
• Pédales :  Maillard Atom 600, filetage français (M14x125)
  
• Cale-Pieds : Christophe, gainés de cuir marron clair avec lanières en cuir bleu.
  
• Manivelles : Sugino, Super Maxy, forgées au Japon, longueur 170 mm
  
• Leviers de frein : Mafac en duraluminium percés à cocottes en plastique noir.
  
• Etriers de freins : Mafac "Racer", duraluminium
  
• Patins de freins : patins d'origine Mafac noirs remplacés par des neufs, marque Kool Stop (fournisseur US, refabrication), version saumon.
  
• Porte-patins : Mafac, duraluminium
  
• Gaines de frein :  marque Jagwire, Gris Perle, neuves
  
• Colliers de gaine de frein arrière (x3) : Huret.
  
• Cintre : Kiprim, duraluminium
  
• Potence : Belleri (115 mm), plongeur avec la mention "made in France", duralumium
  
• Jeu de direction : Stronglight « Lightrace », filetage français (M25x1)
  
• Selle : Arius, cuir retourné, coloris marron/rouge
  
• Tige de selle :  3ttt (« TecnoTuboTorino »), duraluminium, diam exter. 26,4mm
  

Poids 10,7 kg (mais avec une seule pédale - munie du cale-pied et de la courroie - de montée)

Très chouette !

Tu verras, c'est un vélo super sympa .
Tu ne regretteras pas le temps de la rénovation

Manu68 a écrit:Très chouette !

Tu verras, c'est un vélo super sympa .
Tu ne regretteras pas le temps de la rénovation

A priori je ne vais pas en profiter, c'est notre cadeau de Noël pour un de mes beau-frères.
Ceci étant je l'ai un peu testé hier : il parait effectivement très agréable à rouler
Je l'ai remis en état à double titre : me faire plaisir et faire plaisir

Il en a de la chance ce beau-frère, il est très chouette ce vélo !

Action sympa, et très belle restauration, bravo.

saman a écrit:Action sympa, et très belle restauration, bravo.

Merci
Les yeux brillaient hier soir : il est ravi.

Bien joué, il y a de quoi.