choix moyeu pour randonner

Salut

  suite à ma mésaventure sur les routes du jura , je vais me coller à rayonner une paire de roues,
objectif rando, 95/100kg sur le vélo avec le pilote
je pense faire un croisement à 4, sur des jantes Mavic module E, 36 rayons
( j'ai aussi des open cd4, et des wolber tx profil, mais ça fait un peu moderne...)
et j'ai 2 paires de moyeux Mavic 500, et une de Normandy Rouge ,

vous choisiriez quoi à ma place?
et est ce que vous avez un type de rayon à conseiller ?
 
merci

Des Shimano XT neufs.

pour la roue avant , ça pourrait être une solution ,
mais c'est un vieux cadre en 126mm, et je voudrait garder ma roue libre en 6v,
ça va pas le faire avec du moderne , si?

Bonsoir. Pourquoi n utilises tu pas les moyeux Mavic. C est robuste et les roulements peuvent être changés. De plus ils existe en 126mm.

justement , c'est ça la question,
j'ai le choix entre les Mavic et les Normandy,
c'est qui le meilleur?

Moi je dirais les mavic avec des roulement skf. Si c'est un vélo pour rouler beaucoup c'est une bonne idée car les roulements sont remplaçables presque à l'infini donc ce sont des moyeux que tu gardera très longtemps

schlegel a écrit:  pour la roue avant , ça pourrait être une solution ,
mais c'est un vieux cadre en 126mm, et je voudrait garder ma roue libre en 6v,
ça va pas le faire avec du moderne , si?

Non...

Les Mavic.

Niveau qualité de roulement ce sont les MAVIC les meilleurs, aussi bien voire mieux que les CAMPA.
Les NORMANDY c'est moins bon à moins que ce soit des modèles "Luxe" avec la petite bague rouge.
Par contre les MAVIC ce sont des roulements étanches donc pas réparables, il faut changer les roulements en cas de jeu excessif ou si ils "grattent" en rotation. Mais avant d'user des roulements de ce type qui sont utilisés de façon universelle pour pleins d'applications plus contraignantes il peut se passer du temps........
Les NORMANDY c'est plus classique comme technologie, on peut changer la graisse ou les billes en cas de besoin.
Moi je prendrais les MAVIC.....

Spockangel a écrit:
Les NORMANDY c'est moins bon à moins que ce soit des modèles "Luxe" avec la petite bague rouge.

Je pense avoir compris que c'est des "Luxe Compétition" s'il sont en grande flasque c'est peut être mieux pour un montage à croisement par 4, mais à long terme c'est moins "servisable".

oui, c'est bien les rouges , grande flasque,
mais Mavic a l'air de faire l'unanimité!
merci!

Mavic

Rayons Inox DT Swiss

Loctite dans les filetages

Le souci des mavic 500/501, c'est que l'axe est une pièce usinée spécifiquement pour le moyeu. Il est creux et en aluminium. S'il se déforme ou casse, l'ensemble devient rapidement inutilisable.

Pour "randonner" sur des chemins un peu compliqués avec du poids, j'éviterai. Même en ville d'ailleurs. A moins que Ed nous trouve ... hein ? ;D

A l'atelier, tous ceux que nous avons vu passer sur de vieilles roues arrière (une vingtaine, au pif) étaient de traviole... Et les roulements étaient cuits, forcement

Si tu n'as jamais plié d'axe ça pourrait passer bien sur.

J'espère bien retourner en Tunisie en 2022...

Les Mavic sont inusables, mon père en a poussé à plus de 50000 km. Mais ils étaient neufs au départ. Comme certaines berlines allemandes ou suédoises le côté indestructible s'accompagne parfois d'absence d'entretien ou de mauvais traitements répétés. Si tu es sûr de leur provenance fonce. Le véritable bémol pour randonner est la taille des flasques. Pour un changement de rayon côté roue libre tu devras la démonter. Mais si le rayonnage est bien fait il devrait tenir 15 ou 20000 km.

Stef18 a écrit:Les Mavic sont inusables

J'ai eu la preuve dans les mains qu'elles sont usables, au contraire.

A moins, bien sur, que tous les 500/501 arrière vrillés de l'univers se soient donné rdv dans un atelier du 93...

Ed Shutter a écrit:J'espère bien retourner en Tunisie en 2022...

Merveilleux!  \o/

Frob, relis bien mon post. J'ai eu dans les mains des Mavic mais aussi des Campa record usés jusqu'à la corde et même des Maxi Car irréparables. Toujours un souci d'entretien doublé de milliers de bornes.

On peut parfaitement croiser à 4 sur des moyeux petits flasques, même en 650. Il faut être soigneux au moment du laçage pour éviter les chevauchements sur les têtes de rayon, mais c'est l'enfance de l'art .

Si on casse un rayon en rando, que le moyeu soit à petit ou grand flasque ne change rien, à moins d'avoir un moyeu arrière à boutonnière (Maxi-Car), il faut démonter la roue-libre...

A état égal, les Mavic sont mieux, ça me va bien de dire ça... je roule essentiellement sur des Maxi-Car ...
Dans la gamme Maillard, j'aime bien aussi les Maillard 700, nettement plus qualitatifs que les Normandy rouges.

Stef18 a écrit:Frob, relis bien mon post. J'ai eu dans les mains des Mavic mais aussi des Campa record usés jusqu'à la corde et même des Maxi Car irréparables. Toujours un souci d'entretien doublé de milliers de bornes.

Si on utilise une pièce dans la plage pour laquelle elle est prévue, on pourra l'user jusqu'à la corde. C'est l'idée même ;)

Mon argument est que la plage d'utilisation des 500/501 n'inclut pas la randonnée au sens large.

merci pour vos réponses,
je pense que ceux que j'ai n'ont pas beaucoup roulé, du moins ils en ont l'air
après je vais faire des km pas trop chargé (j'ai un objectif bivouac light)
et les moyeux devraient rester dans leur domaine de compétence...



je vais commander les rayons DTswiss chez Rosebike et je vous ferait un retour au printemps

Cool, bonne décision, ce sont de très bons moyeux. J'ai encore deux roues équipées avec et malgré mes 85kg et routes pas terribles, ils se portent comme des charmes. Je pense honnêtement que tu as de la marge avant qu'ils te laissent tomber.