GITANE Nation 1849 1977 tout reynolds 531

Intéressant ce problème de diamètre de tige.
Le Reynolds 531 est, pour la tube de selle, en diamètre extérieur 28 mm et l'épaisseur est de 1,0 mm réduit à 0, 7 mm. Normalement la partie épaisse est au bas du tube au niveau du raccord du BdP et la partie réduite au haut du tube.
Donc 28 mm - 2 x 0,7 mm nous donne 26,6 mm et on enlève 0,2 mm pour le jeu d'usage, donc on obtient 26,4 mm.
Maintenant, si on monte le tube à l'envers (erreur dans la construction du cadre ?) on aura 28 mm - 2x 1,0 mm, ce qui nous donne 26 mm moins le jeu d'usage, nous somme donc à 25,8 mm.
Serais-ce le cas ici?

Bon, la tige de 25.8 est définitivement trop fine. J'ai à nouveau essayé avec une tige en 26.4, celle de mon PS10 (3 tubes Reynolds, coucou frog) et elle est un peu trop grosse, ça ripe au niveau du collier de serrage. On serait donc sur du 26.2 comme sur le Saint-Spire (cadre Gitane) de Klaus ?

J'ai regardé sur mes 3 vélos en 3 tubes 531 et les tiges de selle font bien 26.4
Pour ton cas peut-être qu'au niveau du collier il est un peu resserré regarde si tu ne peux pas l'écarter un peu afin qu'une de 26.4 passe dans le TdS

Si tu as des chutes de branches bien régulières sous la main, ça peut se faire avec. Tu insères une branche du coté avec la section juste en dessous et tu enfonces très progressivement. J'ai rendu leur serrage à quelques cadres comme ça.

Puis c'est l'occasion d'ébavurer un peu pour le bien des futures TdS.

(Super explication, Saman, merci ;)

Khunsa a écrit:Vu que les maillots gitane de 1977 étaient blanc et orange par respect je peindrai le gitane en orange !

Quitte à être iconoclaste avec ce futur vélo rouge, on peut aussi le rebaptiser !

https://www.ebay.fr/itm/374366395152?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=v-shsx1equo&sssrc=2349624&ssuid=TkM3Q8syTvu&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Pour le coup il va être vraiment iconoclaste ce Gitane. Dès que je peux faire des photos en extérieur je vous poste tout ça. Même sans tige de selle

En attendant une photo complète de jour, voici quand même une photo sous les néons du garage pour vous montrer qu'il est bien devenu rouge :

, il lui faudra quand même une tige de selle adéquate

J'ai commandé une 26.2 tout à l'heure, vu que ça passe sur le cadre de Klaus, qui est sensiblement le même que le mien. Inch'allah

piero33 a écrit:En attendant une photo complète de jour, voici quand même une photo sous les néons du garage pour vous montrer qu'il est bien devenu rouge :

C'est foncé comme orange, non? Oder?

frong a écrit:C'est foncé comme orange, non? Oder?

C'est le nouveau orange Gogo, coupé avec le sang de tous ceux que tu as bannis

piero33 a écrit:J'ai commandé une 26.2 tout à l'heure, vu que ça passe sur le cadre de Klaus, qui est sensiblement le même que le mien. Inch'allah

Sur le miens avec une 26.2 il reste 3mm d'espace entre les deux parties du serrage de tube. Largement de quoi encore serrer. Quand je l'ai mis avec graisse généreuse pour ne pas rayer la tige le début était la partie la plus serrée sur 1 cm, ensuite c'est descendu tranquillement sans jeu exagéré. Croise les doigts.

Klaus a écrit:

piero33 a écrit:J'ai commandé une 26.2 tout à l'heure, vu que ça passe sur le cadre de Klaus, qui est sensiblement le même que le mien. Inch'allah

Sur le miens avec une 26.2 il reste 3mm d'espace entre les deux parties du serrage de tube. Largement de quoi encore serrer. Quand je l'ai mis avec graisse généreuse pour ne pas rayer la tige le début était la partie la plus serrée sur 1 cm, ensuite c'est descendu tranquillement sans jeu exagéré. Croise les doigts.

C'est un peu la même chose que j'ai eu avec le mien, sauf que ça a bien raboté la tige de 26.2. J'ai donc retravaillé légèrement l'intérieur du haut du tube avec de la laine d'acier et la brosse de ma dremel-parkside. Sauf que maintenant la 26.2 est légèrement usinée et cela ne serre plus assez (j'ai passé la tige au papier de verre pour lisser ce qui avait été griffé). J'ai donc commandé une 26.4 et ça va le faire Comme c'est une tige neuve, je vais devoir la couper. En attendant je la fait rentrer légèrement sur la partie du haut du tube plus serrée avec de la graisse et je la fais tourner. Cela devrait donner un peu de rondeur à cette partie là du tube, j'espère.

En attendant la cyclerie de Liège a publié des photos du cadre après leur travail de peinture sur leur page facebook : https://www.facebook.com/media/set/?vanity=lacyclerieliege&set=a.702975764683426













J'ai un peu avancé sur le remontage, mais cette histoire de tige de selle m'a un peu ralentit. Voici le vélo comme il est actuellement, avec la tige de selle trop fine et une selle piquée temporairement à un autre vélo :



Il me reste les freins à polir et faire le câblage. Et puis il faut que je me trouve une selle définitive pour ce vélo  

Eh bien décidément ils sont pénibles ces Gitane J'ai galéré avec la potence qui m'a bloqué un mois. Avec un peu de patience ça va le faire. Bonne continuation.

Après avoir trainé plusieurs mois, je me suis motivé ces dernières semaines à terminer le vélo.
Concernant la tige de selle, j'ai finalement pu y mettre une 26.4 après avoir légèrement "retravaillé" le collier de serrage qui n'était plus parfaitement rond.
Pour la selle, j'ai trouvé une San Marco Concor en bon état.

Je n'ai pas encore fait beaucoup de photos, juste une lors de ma sortie test de 60km samedi :



Il a fallut que je fasse demi-tour après 10km, la cuvette fixe de l'axe de pédalier s'était dévissée. Mais j'ai pu repartir après l'avoir resserré et cela a tenu le reste du trajet. Après la sortie j'ai aussi redressé le dérailleur avant, il était un peu tordu et la chaîne frottait sur le grand plateau. Rien de bien méchant et en principe tout est bon maintenant.
En tout cas c'est un super vélo, j'en suis très content et je compte bien le rouler régulièrement !
Je vais essayer de faire des photos supplémentaires bientôt.

Bravo très réussi

Bravo Piero33,

il est magnifique

Super sauvetage, mes félicitations.
As-tu mesuré la largeur des bases?

Merci à tous !

saman a écrit:Super sauvetage, mes félicitations.
As-tu mesuré la largeur des bases?

J'ai mesuré l'entraxe arrière à 120mm

Donc d'origine, enfin un parmi peu qui n'ont pas été écartelés

Me voilà rassuré ! De toute facon les roues qui sont dessus ont été remontées avec les moyeux Pelissier d'origine (jantes et rayons neufs). J'ai même tenté d'y mettre une RL 6 vitesses, mais c'était trop serré. Donc j'ai mis une 5 vitesses dessus, comme d'origine. Mais avec 28 dents

C'est bien là le blême, tout le monde veut monter des 6 voir 7 pignons dans un cadre prévu pour 5 vitesses.
Beau destrier que tu nous a fait là, profites-en bien.

Petit tour de 70km à travers la campagne hier, j'en ai profité pour enfin faire quelques photos supplémentaires :