Un Raleigh competition

J'espère être dans le bon sujet puisque je pense qu'il s'agit d'un cadre entièrement en Reynold's 531. (à voir)
Voici donc la présentation de mon Raleigh competition qui n'est pas tout neuf mais qui présente bien malgré quelques traces d'usage.
Les photos sont peut-être perfectibles et j'ai oublié de prendre le numéro sous le boîtier de pedalier (je le rajouterai dès que possible).



















Je me demandais si l'ensemble vous semble cohérant au niveau de l’équipement car je n'ai pas trouvé exactement le même dans les catalogues Raleigh et j'aimerais bien qu'il se rapproche au mieux de son montage d'origine.
Il me semble qu'il devrait y avoir des dérailleurs campa gran sport à la place du 980 qui était la gamme en dessous.
La fourche me pose question aussi, jamais vu avec juste 1/4 chromé (j'ai l'impression qu'elle a subit une réparation malheureusement ...)
Sinon le vélo est fonctionnel et agréable à rouler mis à part un léger voile du grand plateau.
J'aimerais savoir également où situer ce modèle dans la gamme par rapport aux "team" ou "record" de l'époque car certain détails du cadre sont assez différents. (pattes vitus)
Merci d'éclairer un peu le novice que je suis.

Voici le numéro :

C est beau ça ..oui oui c est bien moi qui dit ça...
un Raleigh compétition j en ai tjs voulut un et jamais trouvé à ma taille et celui ci est très petit

fait a Nottingham en fevrier 82. enfin je pense.

source.
http://labibleduvelocataloguesraleigh.blogspot.com/p/raleigh-datation.html

Belle trouvaille !!! Je les adore ces vélos.

Pour les périphériques, je pense que les poignées de freins CLB on été rajoutés. Les étriers me semblent d'origine. Les dérailleurs et manettes campa me semblent avoir été rajoutés.

J'en ai trouvé un qui était plus ancien (78-80) que celui ci, et équipé en suntour pour les dérailleurs et en dura ace pour les étriers et les manettes de freins.

Bref, il y avait peut être des cadres vendus nus qui était équipés avec toutes sortes de marques pour les périphériques

Je laisse les spécialistes apporter leurs infos sur le sujet.

Le numéro est : WB2000585 donc apparemment fabriqué à Worksop en fevrier 1982 d'après le lien mentionné plus haut.(merci)
Depuis mes recherches, j'ai trouvé quelques photo sur le net du même modèle avec exactement les mêmes freins, dérailleurs, pédalier, cintre et potence.
Donc tout cela devrait être d'origine.

Par contre j'ai trouvé ceci : bulgier.net/pics/bike/Catalogs/Raleigh82/8_specs.jpg

Et là on voit que le modèle compétition pouvait (devrait) être équipé avec des dérailleurs campa gran sport, les 980 étaient montés sur les "clubman" et les "rapid" mais bon cela devait sans doute changer suivant les périodes.
La roue libre était en sun tour 6v 13-21, moi j'ai une atom 5v 14-24.

Quelle est vraiment la différence de qualité entre les campa gran sport et les 980 ? Est-ce juste esthétique ou y a-t-il vraiment un intérêt technique ?

Salut, te voila rassurer sur l'authenticité des périphériques sur ton vélo.

Je suis étonné que les manettes de freins CLB aillent avec des étriers Weinmann 605, mais bon peut être que cela était la norme pour ce modèle .

Bonne route avec

Oui, les poignées CLB ne sont pas d'origine mais elles fonctionnent bien et ne sont pas vilaines.
J'ai déjà trouvé les weinmann perforées qui prendront leur place au prochain changement de guidoline.

Nouvelle guidoline, nouvelles poignées Weinmann un peu plus raccord.

Beau ce jaune qui va bien avec le jaune du cadre !!!

C’est un modèle de 1982, la production n’était plus située à Worksop. Les modèles pouvaient varier entre les US et la France. De plus, les catalogues entre 1980 et 1982 ne sont pas disponibles, mis à part le catalogue UK mentionné. Ce vélo rassemble en effet au Compétition 12, qui n’était pas sensé être dans les couleurs Team. Mais beaucoup de mélanges devaient se faire à l’époque et peut-être aussi beaucoup de customizations différentes en fonction des pays. Il se peut que celui-ci était monté ainsi à l’origine à partir d’un cadre nu, tout comme qu’il ait été modifié dans le temps. Il serait intéressant de connaître le filetage du boîtier de pédalier et vérifier s’il est français. A titre d’example, le Team Record était distribué en France et pas aux US, il avait un filetage français, en plus d’un mélange bizarre de composantes que l’on retrouvait néanmoins dans les catalogues.

Merci pour ces précisions JBJ.
Pour le boîtier de pedalier, je ne l'ai encore jamais démonté mais ce serait intéressant de savoir effectivement.
Les quelques vélos similaires que j'ai pu trouver sur la toile suscitent des questions également. Il y a un poste chez les tontons concernant un vélo très semblable.
Cependant, les périphériques étaient quasi identiques à chaque fois(derailleur campa 980, freins weinmann 605 etc.) ce qui ne va pas dans le sens ďun montage à la carte.
Par ailleurs les cadres des "competition" sont assez différents des autres Raleigh de l'époque (sifflets, pattes vitus ...) ce qui laisse penser qu'ils n'étaient pas manufacturés au même endroit malgré la lettre W (Worksop) gravée sous le bdp.
J'ai déjà fait quelques sorties avec ce vélo qui est agréable à rouler mais je penses changer un jour les roues car les moyeux sont un peu trop usés et aussi la roue libre qui n'est pas terrible et de toute façon pas d'origine.
On trouve des "competition" d'autres coloris équipés suivant les périodes avec du suntour ou campa gran sport.

Si t’as trouvé d’autres exemplaires équipes de la même façon il se peut en effet que pendant une certaine période ils aient été commercialisés ainsi mais on en a pas trace sur les catalogues. Il devait y avoir pas mal de mélanges en fonction des pays et disponibilités, et sans trace documentée cela suscite forcément des interrogations.
Je ne dirais pas que ces cadres étaient fabriqués ailleurs que Nottingham, où la production avait déménagé en 1981. Les Compétition ont changé au fil des années, donc si tu compare un fin ‘70 avec un ‘82 oui, ce sera différent. Mais en regardant le catalogue ‘82 de bulgier mentionné plus haut, on retrouve sur d’autres modèles les mêmes caractéristiques en termes de sifflets où pattes Vitus.

Je m'excuse pour avoir 'exhumé' cette post, mais je viens de trouver exactement le meme modéle, avec les memes composants, à part la selle (pas d'origine sur le mien), et leviers de frein (Weinmann sur le mien, ce que je crois est d'origine) donc ca va servir comme confirmation que le velo de jaco68 est bien un modèle de serie. Et selon les numeros de cadres (le mien est WB2000591), ils auraient eté fabriquées le meme jour! C'est à dire en Fevrier 1982...