axe de moyeux Maxi-Car

bonjour;  donc, sur Maxi-car (roue avant),  j'ai un souci de filetage sur les deux extrémités de l'axe.  
 au démontage, les ecrous forcent terriblement, et on voit bien que les filets sont écrasés.  donc,  deux questions:

  - quelle filiére utiliser pour rectifier ça?
  - quels sont les ecrous correspondants, au cas ou, je ne trouve pas de filiére?

Salut. Il te faudrait un peigne à filet pour le dérerminer.

Il te faut mesurer dix millimètres sur l’axe, compter le nombre de filets et tu divisés par dix pour trouver le pas de la filière que tu as besoin

...bien bien; merci pour vos aides.

Il te faut plutôt une jauge à filet, car un peigne à filet c'est pour restaurer les filetages abimés (ce qui pourrait être utile dans ton cas.

@ spockangel.
 l'bonjour;  là, y'a un outil que je n'connaissais  un peigne a filet.

https://wiklou.org/wiki/Peigne_%C3%A0_filet

Il y a des jeux de peignes à filets destinés à réaliser l'identification des filets. C'est vrai que suivant les corps de métier ou les régions les dénominations peuvent varier.

Selon le type de dommage, il existe des limes spécifiques pour réparer. Certaines, parfois appelées également peigne permettent de réparer plusieurs filet en même temps. D'autres ressemblent à une lime standard, plutôt fine mais au lieu d'avoir 2 faces parallèles , les faces forment un angle de 60° pour réparer localement et à mon avis ça devrait être suffisant. Si l'angle est plus refermé, ça peut le faire aussi.

Avec une photo des filets on pourrait peut être mieux cerner le problème (ouais, pas fastoche, une photo nette d'un filetage )

Pour un axe plein avant y compris Maxi-Car (sauf moyeu tandem), c'est le standard habituel, c'est-à-dire 8x100.

@ chiristophe;   comme tu l'as compris, une photo, avec le materiel que j'ai, ça va pas faire avancer la caravane

@ prosper;  c'est pas un axe plein, c'est un axe creux!!  et ça a l'air spécifique.  sur l axe arriere,en bon état,  les écrous de roues  "classiques" sont trop grands "ça flotte"

...un peu d'infos et de doc.    j'ai trois paires de roues maxi-car:  2 a grandes flasques, une a petites.   l 'axe "fatiguant", est sur une paire a grandes flasques.   sur les deux autres paires, les extremités des axes, ne sont  pas filetés.

le coupable;(marqué au milieu par ma faute)


extrémité lisse  


il est a noté aussi, deux type de "corps de moyeux"  un lisse, l'autre pas. les trois paires ont des caches poussiere a deux trous.

Spockangel a écrit:Il te faut plutôt une jauge à filet, car un peigne à filet c'est pour restaurer les filetages abimés (ce qui pourrait être utile dans ton cas.

Oui pardon, une jauge.

J'ai vérifié avec un moyeu avant Maxi-Car axe creux:





Filière de 10x100

Je crois que ce ne sont pas les mêmes filetages entre les axes pour blocage rapides et les axes pour ecrous.
Je pourrai confirmer tout ça quand je rentrerai à la maison si nécessaire.

... ben de mon coté, j'ai comme information de diametre pour axes creux et filetage jusqu'au bout de l'axe: 9,5/100 noté dans le tuto de "bike-cafe":

- "Autre détail: La partie filetée des axes de moyeux. Cette partie filetée est de 9,5 mm au pas de 1.00 mm alors que le standard le plus courant est de 9 mm au pas de 1.00 mm pour l’avant et 10 mm au pas de 1.00 m, pour l’arrière". Ne soyez donc pas étonnés pour le cas ou vous voudriez remplacer des écrous endommagés de ne rien trouver qui se monte dessus. Évitez même de vouloir les monter à tout prix c’est l’axe qui ne s’en remettrait pas".
   
comme y'a pas d'urgence, je patiente en attendant de voir si j'ai d'autres pistes.  
 merci pour le coup de main.

Ton axe est a une cote et un pas anglais, il doit être de 3/8 de pouce soit 9,52 mm

...d'aprés Mérops, la filiere M10/100 passe; par rapport a ce que tu dis, et ce que dis le tuto, ça géne pas de passer cette filiere. possible quelle dégage les pas??
je vais essayer ça dans un premier temps.
sinon, chez un "vieux" bouclard, je peux trouver de quoi m'aider. le pas 9,5/100 correspond aux écrous des axes de roues des solex, motobec and co.
et a pire, j'ai un plan en attente du coté de Carcassonne.
je vous tiens au jus.

ChristopheP a écrit:Je crois que ce ne sont pas les mêmes filetages entre les axes pour blocage rapides et les axes pour ecrous.
Je pourrai confirmer tout ça quand je rentrerai à la maison si nécessaire.

envoie, toutes les infos sont bonnes.

..l'bonjour; quelques nouvelles de ce moyeu..   Marco, coutelier (mais pas que), règle le problème en ce moment.  
 il se fera un plaisir de vous zesspliquer ce process.   Marco, il travaille le cuir aussi (mais pas que)..  



et comme il ne le fera pas, ben moi je le fais. bon, y'a du delai!!! mais j'vais pas vous raconter la qualité ceci, la qualité cela ect.....

https://www.facebook.com/people/Les-couteaux-de-Marco/100063604628643/

Whaou …merci Guillaume..
Cet après-midi je fait l’autre côté je prendrais des photos pour pouvoir poster

Ça y est les deux côtés sont finis et l’écrou se visse tout seul

L’outil utiliser est une lime à raviver les filets . Elle permet de reprendre les filets abîmés sur une vis ou dans un écrou et elle dispose 8 pas différents.

Pour les pas de 80, 100, 125, 150, 175, 200, 250 et 300.

La partie « plate » permet de refaire les filets abîmés sur un axe (comme l’axe du moyeux Maxicar de Guillaume) et le « bout » de reprendre les filets d’un écrou.

Sur la 1 et photo l’écrou ne se vissait pas plus loin que les 2 premiers filets……….2 min plus tard il va jusqu’au bout

C’est outil est vraiment indispensable pour celui sui bricole pas mal ……….cela fait 40 ans que ces limes spécifiques sont dans ma caisse à outil et ma sauver plusieurs fois
Quelque photos



















Et une petite vidéo…..(enfin si ça marche )
https://youtu.be/vCq7rBDWmAc

impec super Marco ;je récupére ça a mon prochain passage.

super il fait aussi, du pain, des madeleines esstra++ et pas que....de la moutarde bien trés bonne, et des bons trucs de jardin et aussi d'autres choses....bonnes mais pas de raton laveur.. mais ça va venir.

Xmachine a écrit:

ChristopheP a écrit:Je crois que ce ne sont pas les mêmes filetages entre les axes pour blocage rapides et les axes pour ecrous.
Je pourrai confirmer tout ça quand je rentrerai à la maison si nécessaire.

envoie, toutes les infos sont bonnes.

Désolé j'avais pas suivi ce sujet. Je vois que tout est rentré dans l'ordre

...tu y es d'une bonne biere bien fraiche..

j'ai récuperé le moyeux, definitivement la rape a moyeux, c'est le top... et Marco, c'est un vrai mecanicien... du coup, pour pas abuser, j'ai laissé la roue arriere.
bon reste a remonter le bouzin. y'a le temps, ce sont des roues en reserve.

Xmachine a écrit: j'ai récuperé le moyeux, definitivement la rape a moyeux, c'est le top...  et Marco, c'est un vrai mecanicien...  du coup, pour pas abuser, j'ai laissé la roue arriere.
 bon reste a remonter le bouzin.  y'a le temps, ce sont des roues en reserve.

Content d’avoir pu te rendre service ………et je m’occupe de ta roue arrière la semaine prochaine