Grand haubanné modernisé

Ouais, le porte-bagage est vilain. Si tu veux, je descends le cadre à Sebkeita pour qu'il te soigne ça avec son outil favori

Je pense que comme bon nombre de vélocistes Bernard HUBERT faisait reemailler les cadres que ses clients lui confiaient et tant qu'à faire y appliquait son sticker pour ne pas laisser le cadre nu et se faire un peu de publicité au passage.Je sais pas si ça le rendra plus désirable de lui remettre cet autocollant..

Tu as tout à fait raison, Robur, à ceci près que cette peinture dorée mal appliquée et ces autocollants quelconques posés de travers ne faisaient pas vraiment de la publicité à Bernard Hubert, à mon avis ...

Le rendre désirable ne serait pas le but, simplement lui garder une trace de sa vie précédente (qui n'est assurément pas sa première ).

Je reste persuadé que les vélos, comme les chats, ont 9 vies, et j'aime bien l'idée, au cours d'une remise en état, de garder si possible un trait d'union entre chacune d'elle, au moins pour ce que j'en connais ...

Un beau bleu sombre comme Bertin II… et les filets dorés

Denis91 a écrit:Un beau bleu sombre comme Bertin II… et les filets dorés

Ah ! Damned ! Je suis démasqué ...

Il y a aussi un peu de ça dans l'inspiration :



Au fait, si un modo passe par ici, se serait éventuellement une bonne idée de déplacer ce sujet dans la rubrique "porteurs" . D'avance, merci

Sujet déplacé
A+

Un superbe projet comme à l’accoutumée !
J’ai mon plateau de 60 dents si tu veux bien remplir l’espace de l’enfoncement de la base ….
Sinon je vote pour la grosse plateforme avant et rien derrière

Bon,

J'ai validé le montage final, donc, tout a été démonté ...



Le cadre, la fourche et le plateau porteur sont prêts pour partir chez le peintre dès sa réouverture.
Le porte-bagage arrière a été scalpé et un écrou a été soudé sur la base droite pour fixer le garde-chaîne.

à suivre en septembre maintenant ...

Le peintre ayant réouvert plus tôt que d'habitude, le cadre y a été déposé pour microbillage et époxiage en bleu acier (RAL 5011).

Avant cela, les plots de manettes de dérailleurs ont été transformés en supports de butées de gaines réglables : à gauche pour le tambour de frein arrière, à droite pour le dérailleur arrière, puisque sa manette sera reportée sur le cintre.
Je vais finalement remettre le cintre relevé qu'il avait quand je l'ai eu, mais avec une très longue potence Philippe en acier.
Comme le chrome de ce cintre a disparu, j'en ai profité pour boucher les sorties de passage de cables sur le dessus (ils seront refaits en dessous) et souder un plot pour la manette de vitesses :



J'ai ramené les poignées de freins inversées pouvant faire de la double commande.

La remarque de Robur quant au marquage "B.HUBERT" sur ce vélo m'a bien turlupiné ... Au point de personnalisation où je vais arriver sur cette machine, une idée bien iconoclaste est apparue :
Et si je faisais faire de beaux stickers "Cycles Prosper ...

Qu'en pensez-vous ?

ça, il est bon. dés qu'on dit iconoclaste, ça m'donne des p'tits frissons de plaisir.

Je valide

Voilà une idée qu’elle est bonne

J'ai enfin récupéré mon cadre. Le bleu est un peu plus clair que prévu, mais ce n'est pas mal non plus :



Bon, étant sur le point de partir à la cambrousse, le bouclard des "Cycles Prosper" va être fermé quelques jours , on verra ça après...

ça promet ,magnifique

Tiens, pendant qu’on est sur un cadre haubanné, et je pense que Prosper ne m’en voudra pas trop pour le H.S. il y a un chouette de spad à girafe sur ce site

Bon ça va être dur de patienter maintenant

Denis91 a écrit:Tiens, pendant qu’on est sur un cadre haubanné, et je pense que Prosper ne m’en voudra pas trop pour le H.S. il y a un chouette de spad à girafe

Ah, ouais ... 67cm d'axe en axe... ça commence à faire ... à côté d'une telle tour Eiffel, je vais me sentir tout petit !

Le mec le vend parce que le cadre est trop petit: il doit sortir la selle beaucoup trop
J'en perds mes repères: roues de 650 ou 700 ?

Je ne crois pas qu'il soit à vendre. Celui-là est en roues de 650..

Mon Hubert est le deuxième de mes haubannés en 650, j'en ai aussi deux en 700 : ma randonneuse Goéland et mon porteur Marceau.

Pour les grands cadres, cela équilibre la silhouette outre que cela améliore très sérieusement la rigidité ...

prosperjunior a écrit:Je ne crois pas qu'il soit à vendre.

Si,si, à 990€, c’est marqué sur la page du site

Ah, oui, mais vu la localisation, on doit pouvoir payer avec un tchèque sans provision ...

Effectivement, il arrive un seuil où les roues de 650 commencent à devenir déséquilibrées par rapport à la taille du cadre.
J'avais fait l'essai sur un cadre course et ça faisait encore plus moche. Restent les garde-boue pour compenser un peu.

Bon, la météo automnale pousse à bricoler :



Pour l'instant, c'est encore une "monocyclette", la suite va venir ...

Et vu la météo, ça risque d’aller vite

Denis91 a écrit:Et vu la météo, ça risque d’aller vite

Faut pas confondre vitesse et précipitation   ...
J'ai monté le jeu de pédalier, un moderne monobloc étanche autocentreur, car les filetages du boitier étaient un peu fatigués. Derrière les manivelles Stronglight 49d "ancien modèle", ça ne se verra pas. C'est de l'ISO sur du JIS, mais je l'ai déjà fait et bien que ça modifie le déport ça n'a jamais bougé.

Je mettrai les cuvettes de direction en place à la presse hydraulique (ça tombe bien, je dois aller à la ferme vendredi ).

Pour désoxyder les garde-boue en alu, j'ai utilisé de la laine d'acier grossière mouillée de savon noir liquide, ça rattrape pas mal.