Colnago C40 2016 ou 2017 (corrosion)

J’ai été cherché un C40 dans un état lamentable, c’est la première version. J’étais assez content de ma trouvaille mais je déchante déjà… carbone me direz vous.

C’est vrai mais je trouve ce cadre mythique comme le Master. Ce sont 2 cadres qui m’ont fait rêver et que j’ai adoré.


Le problème de celui est qu’il y a de la corrosion très très importante, je pense même que celle-ci a fait fissurer le cadre. Que puis je faire?
J’ai essayer de dévisser, j’ai pu bouger la vis d’un côté mais de l’autre impossible c’est arrondi… . Auriez vous une solution?

Et une solution pour essayer de récupérer ce que je peux.

On dirait une série spéciale numérotée (058) pour le Sacre de champion du monde de Johan Museeuw en 96 à Lugano.

J’aimerai pouvoir le remettre en état même si c’est du carbone.

Le tube m'a l'air écrasé. Si c'est le cas il faudra choisir entre expo ou poubelle. La fourche n'est pas présente ?

La Fourche a été volé, les personnes qui avaient tous le matériel ont tous laissé dehors pendant des années et ils ont reçu l’obligation de vider tout.

Ils ont tout sorti pour les placer à rue, et certains sont venus se servir. C’est vraiment étrange comme truc car il y a pleins de choses Record, Dura Ace et d’autres marques également.

Au final pas sûr que beaucoup de choses soient utilisables. J’y allais surtout pour le cadre … je n’aurai pas du sûrement.

L’excitation de penser faire une bonne affaire et la pression que d’autres arrivent pour le prendre.

Erreur de débutant sûrement…

Je devrais pouvoir récupérer mon argent en vendant le petit matériel ou en l’utilisant pour moi.

C’était pas cher mais ça semble un mauvais coup au final.

Le tube n’est pas écrasé mais j’ai vu qu’il y avait une réaction de corrosion entre le carbone et acier ou aluminium. Ce qui fait gonflé l’endroit où les matières se touchent. Mais le tube est toujours pareil mais il a gonflé ce qui aurait provoqué des fissures.

Le C40 c’est un mythe pour moi (un des rares cadres carbone qui me plaît), ce serai dommage de le jeter … à voir si je peux trouver une solution. C’est une série spéciale je pense avec un autocollant numéroté.

Le carbone ça se répare seulement ça coûte et ça se fait pas sur le coin d'un établi. A mouans sartoux 06 je connais un gars qui fait de la réparation de cadre carbone. Rouge 13.
Mais pour le coup ça va flinguer ta peinture et ça risque de coûter un peu d'argent.

La réparation de carbone se fait surtout sur des déchirures et enfoncements. Ici il faudrait démonter tout l'avant du cadre refaire le raccord et les fixations de plots plus une peinture complète. Au bas mot un billet à 4 chiffres si tu trouves quelqu'un qui veuille bien entreprendre la réparation. Il faut tenter directement chez Colnago. La fourche est spécifique. On en voit passer de temps en temps autour de 300 €, plus une peinture bien sûr.

Stef18 a écrit:La réparation de carbone se fait surtout sur des déchirures et enfoncements. Ici il faudrait démonter tout l'avant du cadre refaire le raccord et les fixations de plots plus une peinture complète. Au bas mot un billet à 4 chiffres si tu trouves quelqu'un qui veuille bien entreprendre la réparation. Il faut tenter directement chez Colnago. La fourche est spécifique. On en voit passer de temps en temps autour de 300 €, plus une peinture bien sûr.

Colnago proposerait cela?

Ce n’est peut être pas très intéressant…

Les C40 se vendent moins cher que 4 chiffres.

C’est dommage je vais tenter de le remonter comme ça pour me balader avec ma fille … cela le fera une expérience sur un cadre foutu on va dire

Tu as cela qui vient de sortir
https://www.leboncoin.fr/velos/2230153133.htm

olmo30 a écrit:Tu as cela qui vient de sortir
https://www.leboncoin.fr/velos/2230153133.htm

La taille risque d'être trop petite.

olmo30 a écrit:

olmo30 a écrit:Tu as cela qui vient de sortir
https://www.leboncoin.fr/velos/2230153133.htm

La taille risque d'être trop petite.

Oui trop petit et cher, merci pour le lien mais je viens d’en ramener un autre en très bon état avec juste un 2 petites chose à modifier.

Je vais essayé de remonter celui en l’état pour rouler avec ma fille en follow me. Pas très vintage mais c’était tellement génial pour rouler avec ma fille de 3 ans. Et j’espère lui donner l’amour du vélo.

Le problème est de trouver une fourche compatible… puis je mettre n’importe quelle fourche?

moi4360be a écrit:

olmo30 a écrit:

olmo30 a écrit:Tu as cela qui vient de sortir
https://www.leboncoin.fr/velos/2230153133.htm

La taille risque d'être trop petite.

Oui trop petit et cher, merci pour le lien mais je viens d’en ramener un autre en très bon état avec juste un 2 petites chose à modifier.

Je vais essayé de remonter celui en l’état pour rouler avec ma fille en follow me. Pas très vintage mais c’était tellement génial pour rouler avec ma fille de 3 ans. Et j’espère lui donner l’amour du vélo.

Le problème est de trouver une fourche compatible… puis je mettre n’importe quelle fourche?

Tu peux mettre une fourche carbone d'une autre marque je pense, mais sur un Colnago C40 cela dépareillerait!!!!!

Oui tu as raison mais le vélo est dans un état déplorable… le but est juste de pouvoir être attaché au vélo de ma fille. Vu que le cadre est foutu de toute façon …

Un vélo suiveur demande un vélo porteur solide et pas trop rigide sinon toutes les ondulations de l'arrière deviennent de vraies vagues dans le guidon. Le plus pratique reste un vtt en 26 pouces avec un guidon plat assez large. C'est aussi possible avec un C40 bien sûr mais ce sera plus stressant.

Merci Stef18, pour l’instant je l’utilise sur un vtt masters Fabry (qui était vendu en Belgique en début ‘90). il est bien mais je me sens mieux sur un vélo de course. Je n’aime pas trop les guidons plats.

Stef18 a écrit:Un vélo suiveur demande un vélo porteur solide et pas trop rigide sinon toutes les ondulations de l'arrière deviennent de vraies vagues dans le guidon. Le plus pratique reste un vtt en 26 pouces avec un guidon plat assez large. C'est aussi possible avec un C40 bien sûr mais ce sera plus stressant.

Je confirme!!!!!
Mon seul vélo compatible avec la perche (Trailgator pour le coup) était mon Preuss en Altec 2+ (j'étais pas fan de freiner avec mes Delta et les enfants derrière sur mon Menet, ni avec les Weinmann 605 de mon Helyett ), bref la rigidité du vélo faisait de ces sorties un enfer, mais mon loulou veut un vélo de course pour plus tard!

Un VTT tout simple est effectivement parfait pour ça!

Je ne suis pas un pro mais le système Trail Gator est vraiment très différent car l’ensemble est très souple. J’ai testé, pas du tout aimé et ma fille non plus. Ça bouge vraiment beaucoup…

Le système follow me est plus rigide, le vélo suiveur est proche.

Après oui c’est plutôt prévu pour des vélos solide style vtt. Car il se fixe sur l’attache rapide arrière. (Il remplace celle d’origine).
Les vtt ça ne roule pas super sur la route
La Belgique c’est plat mais la Wallonie c’est vallonnée.