Automoto BH 1926

Bonjour à tous

Un nouveau spad vient d'arriver à casa, nouvelle preuve de ma faiblesse à convoiter les vélos de certains et à trop écouter les copains...
Voilà la première photo après chargement :





Et première photo à son arrivée à casa :

Alors, autant en parler tout de suite, dans une autre vie, il a dû appartenir à un paludier de Guérande tant il est attaqué : la rouille et l'oxydation de l'alu...
Lorsque j'ai envoyé la photo du Bon Coin à Alf, il m'a tout de suite dit Automoto et son œil expert ne l'a pas trahi ; voilà donc le fameux trèfle en haut de la fourche.



Avant de jeter les images en vrac, je poste de suite les numéros trouvés sous le boitier de pédalier. Je ne sais pourquoi ils sont croisés.

Pas d'écusson en façade, ni aucun marquage ailleurs sur le cadre pour confirmer la marque

Les raccords :

du taf c'est sûr mais cela fait et fera un très bel engin !

Les garde-boues alu, bien rugueux à souhait et rafistolés devant comme à l'arrière :






Il y a tellement d'espace que j'ai l'impression qu'on pourrait passer en 700

si Alain2908 passe par ici tu sauras vite de quelles années il est

de mon côté j'ai quelques pièces....

Des photos côté pignon :





ça fait peur, hein ?

non ça va ....va voir le post sur mon ANTONIN MAGNE .... et on en reparle

Détail du moyeu avant :




Le support de pompe haut :





Vue générale de l'arrière :

Et voilà les trois éléments les "mieux" préservés :

Avant de passer à la douche puis l'apéro, j'ai quand même pris le temps de vaporiser de ci, de là parce que j'ai l'impression que l'extraction va être plus que délicate...




Ah, au fait, la taille !! 59 cm depuis l'axe du pédalier jusqu'à l'axe du tu horizontal et 58 cm dans l'autre sens.

J'ai essayé d'enfourcher la bête : le cintre est beaucoup trop étroit

Voilà la présentation ; je ne sais pas encore ce que je vais en faire... J'espère que certains m'aiderons à compléter le titre.

Merci de m'avoir lu et bonne journée à tous !!!

Il a du potentiel de folie ton Automoto

Tu peux commencer par un gros nettoyage et laine d'acier 000 + polish pour voir ce qui s'y cache.
Si c'est trop abimé, mon avis perso c'est décapage dérouillage traitement anti rouille et nouvelle peinture.

ca sent le BH tout cela....

Denis91 a écrit:
J'ai essayé d'enfourcher la bête : le cintre est beaucoup trop étroit

Tu n'as jamais grimpé sur un spas italien genre Torpado ou Atala équipé des fameux cintres "condor" de la dolce vita toi !

oui , c'est un AUTOMOTO BH  donc un vieux .... surement années fin 20 .....

étonnant; le mien femme est + récent fin 40 a le mème porte bagage

une petite photo du moyeu si c'est un torpédo ...

Salut la compagnie,
je vois que les gogos ont repéré le camouflage.
on a là, du Automoto de la grande époque, reconditionné sur Back market !

du millésime 1597, un des tous meilleurs !

tu "tétine" sec alain , c'est pas ce millésime

king a écrit:une petite photo du moyeu si c'est un torpédo ...

Salut King

Je tâche de te trouver plus d'indices ce soir.

MAFAC 2000 a écrit:oui , c'est un AUTOMOTO BH  donc un vieux .... surement années fin 20 .....

Merci Pierrot ! Je vais donc de ce pas modifier le titre du sujet

alain2908 a écrit:Salut la compagnie,
je vois que les gogos ont repéré le camouflage.
on a là, du Automoto de la grande époque, reconditionné sur Back market !

du millésime 1597, un des tous meilleurs !

Bonjour Alain
Aurais-tu la gentillesse de me donner plus de précisions car je n'ai pas tout compris au sens de ton message...

"BH" comme Beistegui Hermanos ?

Bonjour à tous

Hier soir, une heure à perdre avant dîner alors un peu de bidouille et j'ai commencé par la tige de selle qui est venue non sans mal mais surtout sans dégâts !





Le chariot est gravé Brooks.
Pas facile de faire tourner la clé de 14 pour détendre le cuir !!