Automoto BH 1926

D'ailleurs, la selle est bien mal en point, le dessus ayant désormais la même texture pelucheuse que le dessous. Je l'ai mise à tremper pour essayer de lui redonner une forme correcte et elle a eu droit à un bandage en règle pour le séchage.



J'ai fini par trouver d'autres inscriptions :

J'ai ensuite attaqué la potence ; le boulon de serrage du cintre est estampillé CP avec dessous écrit "caminad" (mais trop flou sur la photo pour pouvoir le lire). Vous remarquerez l'entretoise qui n'a rien à faire là  

Brosse laiton montée sur la perceuse et ça a tout de suite meilleure tronche !

au bout du couloir a écrit:"BH" comme Beistegui Hermanos ?

un Automoto espagnol ? non

BH = bain d'huile

ok, merci.

Denis91 a écrit:D'ailleurs, la selle est bien mal en point, le dessus ayant désormais la même texture pelucheuse que le dessous. Je l'ai mise à tremper pour essayer de lui redonner une forme correcte et elle a eu droit à un bandage en règle pour le séchage.

Hello.

Il est peut être possible de coller une fine fleur sur ce vieux bout de croute

ta vis Caminade n'a rien à faire sur ton cintre , sa forme est spécifique
des photos seront plus explicites que des lignes
https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=33&t=48218&p=494508&hilit=cintre+caminade#p494508

j'ai demandé une photo du moyeu afin de comparer avec ce que va en dire Alain de ton numéro de série en sachant que le moyeu Torpédo peut être une option , d'une parce qu'il n'y a pas de renfort , de deux c'est qu'avec ce genre d'option on pouvait le monter sur tout , soit à collier soit à U comme toi , et donc aucun renfort torpédo prévu pour éviter le flambage des haubans et bases gauches

le fait que tu remarques que les roues pourraient être en 700 moi aussi ça m'interpelle , roues changées donc peut être cintre aussi
le cadre avec ses raccords c'est 20-30 , le numéro de série va affiner , je mets une fiche sur 27 , pas par savoir , juste pour le fun (à plus ou moins un an qui ne compteront pas ) le vélo a deux teintes de bleu , on a peint les ronds de la tête de fourche donc peut être le porte paquet en même temps

j'attend le grand chef Alain pour sa datation au numéro

mais on avait ça sous le coude sur TTV comme étant à la charnière "du vélo porteur" avec un numéro peugeot , un cadre davy et une plaque automoto avant que ça ne soit "aux" catalogues
https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=42&t=38167&hilit=peugeot+automoto

je ne sais pas si à partir de 35 ou 36 voir plus on a fait des porteur automoto BH mais le tien à l'air d'avoir 10 ans de moins

et comme disait Mafac , ce sont les mêmes gb daté fin quarante début 50

cela n'empêche que c'est un vieil Automoto , mais que jusqu' à preuve du contraire , à mes yeux il ne rentre pas dans la catégorie porteur

je me suis peut être fourvoyé , mais je livre mon analyse ...à qui de droit de me rectifier ...

Salut King

Merci pour ton analyse qui reflète un œil expert et intransigeant

Donc c'est une pizza avant l'heure ? Bon, j'avoue humblement que je l'ai mis dans cette rubrique parce qu'il a plus un porte paquet de porteur que de randonneuse !! J'avais écrit dès le départ que le titre allait évoluer, alors pourquoi pas la rubrique ?

J'ai vu sur ton lien ce qu'il faut que je recherche pour le Torpédo et je tâche de regarder ce soir.
Sur le mien, il n'y a que ces deux numéros croisés, dont un avec ce SEA, mais rien sur la patte arrière.

Si tu désires d'autres détails, je suis ton serviteur !

salut Denis , je n'ai pas la science infuse , je ne suis pas un mordu de catalogue , de référence mais mon passé de chercheur de chouette d'or
oui la mythique chasse m' a donné une autre approche et être rationnel dans les recherches bien que des fois je m'emballe

une pizza avant l'heure qui sait , mais il a bien fallu créer un modèle de porteur à un moment donné ...ça découle des "de ville anglais" dont on a à mon sens rabioté le pare chaîne question pratique , le porte paquet avant a été longtemps une option , il y a beaucoup de porteur arrière avec un phare sur le gb avant , ça a mis du temps avant qu'on fasse un amalgame de tout ça pour définir le porteur idéal afin de le classer dans les cases des "forum(s)" (fora) ...j'essaie de remonter dans les catalogues pour chaque marques afin de voir leurs critères mais c'est long

Pour le torpédo (si s'en est un) c'est donc le moyeu arrière , je laisse Alain se débrouiller avec les numéros du boitier

Vu que c'est un à "U" s'emmanchant sur la base , c'est de l'ancien , tu auras les deux chiffres de l'année à faire précéder de 19XX
la lettre s'il y en a une avec les chiffres , c'est le lot d'acier qui a permis de faire la série , ne surtout pas interpréter comme l'année selon le code en vigueur depuis 1958= A 1959 =B 1960 =C etc ...si toutefois il n'y a pas ces deux chiffres , se sera donc une lettre pour ce code ..

36 et 3.2 sont 36 trous de rayons et 3,2 de diamètre comme je disais à byclou en mp , ce peut aussi être une autre source d'erreur ...
j'ai aussi noté des 40 trous , sur de l'ancien là aussi faire gaffe

MAFAC 2000 a écrit:tu "tétine" sec alain , c'est pas ce millésime

Pourtant c'est écrit sous le pédalier !

Plus sérieusement, il ne va pas falloir seulement changer le titre mais aussi le changer de catégorie.
Car le bestiau à l'origine devait plutôt avoir un profil de pur sang que de percheron.

Son petit frère est ici : http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=50&t=16450

Une vraie famille de transformistes !

Merci Alain,les courses c'est pas mon truc , mais j'en étais arrivé au même point un porteur BH ? ça se peut ?
tu le daterais de 35 ?  C'est toi le maître des chiffres
et toujours curieux de recroiser numéro de série et moyeu de torpédo s'il en est pour voir l'écart

ce vélo avant d'étre " porteur" était un vrai course avec des roues de 700 , pourquoi , car les pattes arrières sont percées de 3 trous pour mettre une cale de réglage d'avancement de la roue , car il devait avoir un SUPER CHAMPION sur ce vélo !



et tobn vélo est bleu foncé = la marque des courses de chez automoto en 1926-28

avec la cale et les 3 trous comme sur ton vélo

voila de quoi réjouir Denis qui d'une Rossinante achetée se retrouve avec un Pégase

Merci à tous pour l’apport d’informations

J’ai vraiment un don pour me foutre dans la merde J’ai déjà du mal à trouver un pauvre dérailleur avant pour un spad de 40 ans et là vous m’annoncez que j’ai le vélo de course que mon grand-père aurait eu pour sa communion.

J’ai pas envie qu’on me jette des pierres si je fais n’importe quoi…

king a écrit:Merci Alain,les courses c'est pas mon truc , mais j'en étais arrivé au même point un porteur BH ? ça se peut ?
tu le daterais de 35 ?  C'est toi le maître des chiffres

pas 1935 mais 1926.
les premières datations du vélo de Rafbor étaient également erronées.

Denis, tu peux pas faire grand chose de grave avec ce cadre tant que tu le gardes avec son pédalier et sa fourche.
Tout le reste a été ajouté après guerre.
donc faut te sentir libre.

j'avais dit 27 , à plus ou moins un an près , ça va

Denis91 a écrit:Merci à tous pour l’apport d’informations

J’ai vraiment un don pour me foutre dans la merde J’ai déjà du mal à trouver un pauvre dérailleur avant pour un spad de 40 ans et là vous m’annoncez que j’ai le vélo de course que mon grand-père aurait eu pour sa communion.

J’ai pas envie qu’on me jette des pierres si je fais n’importe quoi…

sinon c'était des coups de machette
la mariée était belle pour faire le marché , mais sera plus belle pour les champs de courses

C'est un mal pour un bien tu vas pouvoir élargir ton champ de rénovation, pas de soucis tu vas nous faire qq chose de bien

Bonjour à tous

Un petit peu de grain à moudre ce matin ? Tout d'abord, les précisions demandées par King. Pas évident de faire des photos au travers des rayons...

Pour assoir des dires de Mafac:
Tout d'abord les fameux trous qui reçoives les plaquettes alu



Y'a pas à dire, une roue de 700 a sa place ici  

Et puis les autres bricoles de fin d'après-midi...




La selle a gardé sa tache à l'arrière mais la forme initiale est bien revenue.
Donc, pour pouvoir donner à michel2908 tous les autres numéro permettant de mieux dater, va falloir que je le foute à poil pour de vrai...

le torpédo est donc de 1935 (ou peut -être 36 ) , la roue a bien été changée .

alain2908 a écrit:Denis, tu peux pas faire grand-chose de grave avec ce cadre tant que tu le gardes avec son pédalier et sa fourche, donc faut te sentir libre.

Liberté, liberté chérie...

Libre mais sans trop d'anachronismes...

Bonjour, voilà le genre de fil que j'adore découvrir, tout ce travail de recherche et d'investigations pour mieux cerner l'histoire et l'origine de ce vélo. Passionnant e impressionnant la connaissance des gogos ici !!

padetraka a écrit: impressionnant la connaissance des gogos ici !!

Et aussi la connaissance des Tontons