Freins WEINMANN à tirage central - Différences de taille

N'allez pas imaginer que je fais partie des esprits torturés qui se lèvent à 3 heures du matin pour aller dans l'atelier peser leurs composants.
Pour autant il se trouve qu'à la faveur de l'achat d'un lot de pièces, j'ai trouvé dedans un étrier de frein à tirage central WEINMANN 750, qui arrivait à point nommé pour s'appairer avec un frère.



Contrairement à ce que je pensais, bien que ressemblants ces freins ne sont pas identiques. En effet, les bras du 720 sont plus longs.



Le 410 est plutôt destiné aux vélos de course, le 720 au tourisme.

Côté poids, on est sur les mêmes valeurs :




Confirmation



Le genre d'information qu'il est bon de connaitre avant de restaurer un vélo. Imaginez sortir un étrier d'une caisse pour vous apercevoir qu'il ne convient pas, le genre de désillusion qui gâche la satisfaction d'une restauration qu'on pensait terminée..

Robur a écrit:Imaginez sortir un étrier d'une caisse pour vous apercevoir qu'il ne convient pas, le genre de désillusion qui gâche la satisfaction d'une restauration qu'on pensait terminée..

Ouais...  Moi, je ne l'imagine même pas... c'est le genre de déconvenue qui me tombe dessus tous les 4 matins...

Oh qu'il est beau ce dérailleur avant ! Je le monte et merde, il ne passe que du double plateau...

Robur, a moins que tu n'aies utilisé un pied pour faire tes photos, tu as posté 2 fois la même photo. Alors, forcément le poids est identique

frong a écrit:Robur, a moins que tu n'aies utilisé un pied pour faire tes photos, tu as posté 2 fois la même photo. Alors, forcément le poids est identique

Z'allez quand même pas chipoter pour 5 grammes ?

Parfois, il faut un court à l'avant et un long à l'arrière, comme par exemple sur mon Allegro de 73.

TB

Tord-Boyaux a écrit:Parfois, il faut un court à l'avant et un long à l'arrière, comme par exemple sur mon Allegro de 73.

TB

j'ai déjà vu cela , un 500 a l'avant et un 710 a l'arrière ....