Peugeot PLC 50 de 1959

prosperjunior a écrit:Avec des freins guidonnets, ce n'est pas plutôt un PLX50 ?

Il me rappelle très fort mon PLX50 amélioré.
Ceci dit, je ne comprends pas cet engouement pour les Peugeot, car hors le haut de gamme, les cadres (et fourches ) sont vraiment de mauvaise qualité  (tubes lourds, mous et fragiles, assemblage très quelconque pour être gentil) ...

Pour accrocher au mur, c'est bien, pour rouler, c'est bof .

Le PLX 50 avait la fourche demi chromé idem pour les haubans arrières, à l'origine ces routiers n'étaient pas des vélos de compétition et les tubes étaient équivalent à bien d'autre constructeur, par contre je trouve qu'ils étaient bien avec une peinture de qualité.

Pour mon épouse il faut que je trouve un modèle femme .......

Artyom a écrit:

prosperjunior a écrit:Pour accrocher au mur, c'est bien, pour rouler, c'est bof .

Tu es sévère. Il a une très belle allure!

Prosper parle d'expérience, il a eu quelques déboires avec un PEUGEOT. PEUGEOT c'était un fabriquant de grande série. Dans ces années là le cyclotourisme était florissant et tous les constructeurs avaient des randonneurs au catalogue. Etaient-ce des routiers ou des randonneurs ? Les accessoires (garde boue, éclairage, porte sacs), n'avaient pas de raison d'être différents.
Les cadres n'étaient bien évidemment pas réalisés avec le même soin que les artisans qui s'étaient fait une spécialité des randonneuses. M'enfin on ne refera pas l'histoire. L'essentiel est de sauver ce qui peut encore l'être et nos vélos restent des témoignages du passé.

Si ce n'était qu'un . J'ai eu trois Peugeot dans ma carrière de cycliste : Le cadre du premier, un PL50 de 1968, n'a pas survécu à mon premier voyage en cyclo-camping en Bretagne. Je me suis débarrassé du deuxième, un Ventoux de 1986 avant que son cadre à la rigidité d'une nouille trop cuite me reste dans les pattes, et le troisième, le fameux PLX50 de 1956 m'a fait le coup des deux haubans pétés alors que je montais une côte en danseuse. Celui-là, je l'ai toujours (réparé ), mais c'est bien parce que j'ai des souvenirs avec ...

Bon, ça n'est pas parce que j'aime pas qu'il faut dégoûter les autres , et je ne veux pas polluer plus avant ce fil , mais il est parfois des vérités qu'il n'est pas mauvais de rappeler.

Pour autant, la présentation de ces vélos est flatteuse, et semble satisfaire nombre de (petits) utilisateurs, c'est déjà pas mal, et j'acquiesce à  ce que

Robur a écrit:L'essentiel est de sauver ce qui peut encore l'être et nos vélos restent des témoignages du passé.

Mille excuses pour cette digression, Rap, et bravo pour le travail effectué   .