Chaîne trop longue donc molle sur course loisirs NORDFRANCE

Je suis en train de travailler sur ce course loisirs Nord France. Je pense début 80 mais modifié pour lui adjoindre une roue libre 8 vitesses commandée par un SHIMANO 105 plus endurant que le HURET d' origine.
Je rencontre le problème suivant. Bien que j'aie remplacé la chaîne par une neuve conforme 8 vitesses en respectant le nombre de maillons et nettoyé les roulettes du dérailleur, la chaîne a du mou sur petit pignon petit plateau.

Ce qui n est pas le cas sur grand plateau petit pignon ni sur petit plateau grand pignon.
J' avoue que je me perds en conjectures car le fonctionnement du dérailleur est correct, son ressort revient bien.
Avez-vous une idée ?

la chaîne est trop longue,
et la longueur de la chape du dérailleur ne compense pas la différence entre le grand et le petit pignon.

en position grand plateau/petit pignon, les galets devraient d'abord être à la verticale.

en respectant le nombre de maillons

c'est-à-dire ?

en respectant le nombre de maillons

c'est-à-dire ?[/quote]

Tout bonnement en reprenant le nombre de maillons de l'ancienne chaine.

en comparant les deux photos , on voit que le trou en forme de larme n'est pas dans la même position

la même longueur de chaîne pour des dentures de pignons identiques ?

il existe un calculateur de longueur de chaîne sur le net...
http://www.docvelo.com/calcchaine2.htm
il y en a un autre sur alpiniste.fr
et d'autres

au bout du couloir a écrit:la même longueur de chaîne pour des dentures de pignons identiques ?

il existe un calculateur de longueur de chaîne sur le net...
http://www.docvelo.com/calcchaine2.htm
il y en a un autre sur alpiniste.fr
et d'autres

Oui j'ai repris le même nombre de maillons.
J'ai regardé le tuto de Fred sur le sujet. Je vais approfondir ça demain

https://www.youtube.com/watch?v=nB07_rAGODc

Et avec le Huret d'origine c'était bon ? Pour la longueur de chaine j'utilise celui de docvélo. Je penche du coté du Shimano à vérifier.

Le SHIMANO était monté dessus, je suppose pour absorber les 8 pignons.

Si j'ai bien compris le vélo était passé en 8 vitesses (osé). Remplacement de la chaine avec même longueur que l'ancienne. Moi je contrôle la bonne longueur de chaine et vérifie quand même le dérailleur. Vu la photo on voit au moins quatre maillons de trop et je trouve un peu juste la tension du dérailleur. A voir.

Dans mon cas j'ai monté une roue avec roue libre 10 vitesses dans un cadre columbus de chez Bertin année 80, tout fonctionne voir le sujet:

https://www.velovintageagogo.com/t24013-bertin-annee-80-pizza-neo-retro

J'ai pensé tout de suite que j'aurai un problème de tension de chaine encore accentué par le triple plateau (50-40-30) avec petit plateau en 30 dents et roue libre de 11 à 25 dents.

j'ai choisi un dérailleur actuel à chappe moyenne et j'ai réglé la longueur de chaine en positionnant cette dernière sur petit plateau et 11 dents sur la roue libre de tel sorte d'avoir une tension minimum qui pourrait permettre d'utiliser ce braquet que la raison interdit d'utiliser.

Et ça fonctionne sans problème.
j'ai même récemment supprimé le plateau intermédiaire de 40 dents pour avoir un double plateau en 50-30 et changé l'axe de pédalier pour un plus court pour un meilleur alignement  et ça fonctionne toujours.
Pour info j'utilise des manettes de vitesse au cadre d'origine sans indexation bien sur.
A+

suite voila mon triple transformé en double

https://www.velovintageagogo.com/t24075-triple-plateau-transforme-en-double

Les chaînes molles c'est la spécialité de Velocio...

Sinon tu pilonnes quelques pilules bleues que tu mélanges à de la W40 à raison d'un dosage 60% - 40 % et tu étales précautionneusement au petit pinceau voire au plumeau de luthier: ca devrait la retendre miraculeusement !!!

Je n'ai pas eu besoin de recourir à des aphrodisiaques puissants, Rocky, je laisse ça aux autres.
Je me suis appuyé sur le tuto de Fred pour m'apercevoir que comme certains d'entre vous l'ont présumé, la chaine était trop longue, et de 7 maillons s'il vous plait....
Je me souviens que j'avais changé cette chaine précisemment parce qu'elle avait du mou, et j'avais connement repris le même nombre de maillons, pensant que c'était juste un problème d'usure..
Ca arrive relativement souvent de tomber sur des vélos qui ont été bricolés par des mécaniciens occasionnels et j'ai déjà vu quelques trucs pas piqués des hannetons, mais ça ça ne m'était pas encore arrivé.
Merci à tous de vos conseils