la différence entre leviers v-brake et canti?

hello!

je suis en train de monter un genre de single speed avec des pièces de récup,

j'ai mis des frein 105 de route et j'ai une paire de leviers pour cintre droit dont j'ignore la provenance,

est ce que vous connaissez un moyen de savoir si ils vont être compatible (avant le montage)?
je crois que la différence est dans la longueur de la course, mais je ne sais pas trop...

merci!

La différence réside dans ce qui est appelé le tirage... concrètement c'est la distance entre l'axe de rotation du levier et le point de fixation du câble qui définira ce tirage.
Par contre, aucune idée des valeurs je pourrais mesurer tout à l'heure si besoin.

D'ailleurs, dans la même veine, sur du vintage 60-70', il y a une différence de tirage entre cantilevers et callipers ?

Gui a écrit:(...)D'ailleurs, dans la même veine, sur du vintage 60-70', il y a une différence de tirage entre cantilevers et callipers ?

Pour causer françois , les cantis on les mêmes poignées que les freins à machoires, oui, si c'est ça que tu veux dire

En théorie, il y a les leviers pour V-brake qui ont un tirage long, et les autres.  Pour la distance entre l'axe de rotation du levier et le point de fixation du câble, j'ai en tête (sans être vraiment certain) 35mm pour les V-brakes, et plutôt 25mm pour les autres.

En pratique, c'est quand même très variable, j'ai des vieilles poignées qui datent d'avant les V-brakes et qui ont des tirages bien différents. Parfois certaines combinaisons ne fonctionnent pas très bien d'ailleurs. Par exemple ici, les poignées du vélo de ma fille tirent trop de câble, la course des patins est inutilement longue, et en contrepartie, le serrage manque de puissance, d'où ma volonté d'en modifier l'avantage mécanique.

prosperjunior a écrit:

Gui a écrit:(...)D'ailleurs, dans la même veine, sur du vintage 60-70', il y a une différence de tirage entre cantilevers et callipers ?

Pour causer françois , les cantis on les mêmes poignées que les freins à machoires, oui, si c'est ça que tu veux dire

Cest français "cantis" ?
A vouloir utiliser les bons termes, on se perds parfois... mais tu m'as compris ! Merci pour la confirmation.

2-3 mesures rapides confirment ce qu'écrit Rantanplan: autant les ordres de grandeurs que les valeurs assez differentes d'un levier à un autre (plusieurs mm)

Mais du coup, sur du mini-v-brake .... tirage court !?

merci!
je vais mesurer tout ça
et oui, sur du mini v-brake on peut utiliser des leviers route, ou bien canti , j'ai déjà testé

Gui a écrit:(...)
Cest français "cantis" ?
(...)

Non, mais la traduction littérale serait "en encorbellement" ou "en porte-à-faux", ce qui serait pour le moins inapproprié ...
Je ne sais pas ce qu'en pensent nos amis québécois Là, l'anglais est plus précis que le françois ...
Quant à "calliper" il peut désigner tout type de frein ayant des mâchoires... c'est-à-dire quasiment tous ... là, l'anglois est plus vague .
En français, on peut toujours dire "frein à tirage central", "à tirage latéral", ou "V-brake" ...

Plus sérieusement, comme disait Coluche, "la bonne longueur pour les jambes, c'est quand les pieds touchent par terre"...
l'essai est encore le meilleur juge de paix   ...

Sur le Wiklou il y a un article très intéressant sur le sujet du tirage des leviers de freins :

https://wiklou.org/wiki/Levier_de_frein

merci!