Ma Fiat 6cv française 1933

J'ai déjà squatté les sujets de quelques autres Gogos avec des photos de mon tacot : Une Fiat 6CVF de 1933, à l'extrême gauche de la photo ci-dessous, prise ce matin au cours d'un rallye d'autos d'avant-guerre dans la cour du château du Tremblay/Mauldre, en vallée de Chevreuse :



Bon, on faisait un peu "peuple" au milieu de toutes ces aristocrates ...

Une vue de plus près, au Tour de Bretagne il y a quelques années :



C'est très rigolo comme engin : 995cm3, 20 poneys sous le capot, 750 kg, 80 km/h, mais en 1933 déjà 4 freins hydrauliques et 12v de série. C'est bien de la mécanique de conception italienne : le couple est dans les tours   ... Un peu modifiée comme ce qui se faisait à l'époque, avec une boite à 4 vitesses sortie en 1934, on arrive à tenir le rythme dans des rallyes au milieu de voitures plus modernes ou plus puissantes... et ça ne tient pas si mal la route (toute la route, d'ailleurs    ...)

Superbe !

Prosper a d'autres trésors qu'à 2 roues.

C'est la même ?

Ed Shutter a écrit:

C'est la même ?

Non, ça, c'est son Trafic

clamar a écrit:

Ed Shutter a écrit:
C'est la même ?

Non, ça, c'est son Trafic

Monsieur parle d'expérience

Pour répondre à Ed, Franquin s'est plus largement inspiré de la Fiat 509, modèle sorti en 1925, à conduite à droite, mais il en a modifié l'allure en lui attribuant la conduite à gauche et l'empattement beaucoup plus court de la 508 (la mienne), sortie en 1932.
Il y a quelques  années, le Fiat Club de France avait redécoré une 509 "à la Gaston" :



La voiture de Lagaffe est un peu un mix des deux, mais j'avoue que cette filiation n'est pas pour rien dans mon choix . D'ailleurs, sur le tableau de bord trône une miniature en résine de l'auto de Gaston faisant face à une figurine de son chat, aussi gros que la voiture   .

Les gens que ça fait sourire sont en général fréquentables, ceux qui regardent ça d'un air pincé, souvent moins ...

Jf , celle était similaire à l AC4 CITROEN , non ?

Oh, non   l'AC4, c'était une grosse voiture, ça, c'est un "suppositoire d'autobus" ... Beaucoup plus nerveux que la Citroën .

Une fois, j'ai même dépassé une Facel-Véga dans une côte (bon, faut dire que le gars, c'était une limace mécanique ), mais jamais tu n'aurais fait ça avec les 1200kg et les 3 vitesses d'une C4...

Pour donner une idée des proportions, voici une photo de côté :



et à côté d'une Ford A de 1930 avec aussi une carrosserie "coach 2 portes"



On dirait deux miniatures d'une même voiture à des échelles différentes .
Elles ont été construites toutes les deux à Suresnes à trois ans d'écart, à l'époque où l'ouest parisien était le berceau des ateliers mécaniques, que ce soit pour les autos ou les cycles, du reste .

Ah oui , similaire à la peugeot 172.

Très jolie

La Ford, je connais bien , j'en ai eu la même à vendre lors d'une vente aux enchères.

En 1932,cette voiture était une concurrente au Peugeot 201