Cadre Benotto 1500 EX ... pour info sur équipement intial ?

Bonjour Les gogos,

Quelques photos d'un cadre benotto qu'il me semble interessant de refaire rouler ;-).

Si vous avez des infos sur l'équipement initial. Le vendeur m'indique que quelques périphériques étaient en shimano 600...

(Il devrait avoir droit à une nouvelle peinture au vu de l'état de celle-ci)

Je pencherai pour du Suntour VX en dérailleur et roue libre et Dia Compe "pendographié Benetto" pour les freins.
Mon Benetto ci dessous. Seul le pédalier n'est pas d'origine.

Et pour les numéros de série ? tu saurais les déchiffrer ?  je n'ai que peu d'information pour avoir une date approximative.

d'après ce site. Il serait post 1979 (en raison de la position du passe cable sur la base arrière)
https://machiine.com/2015/benotto-bicycle-restoration-how-to-identify-a-vintage-benotto-bike-frames-year-and-model-part-2/

Les numéros ont l'air d'être rajoutés après peinture. Identification par le propriétaire ? Si tu refait la peinture tu sera si c'est un Columbus SL ou Zeta. Le poids du cadre devrait aussi donner une bonne indication.

le cadre fait 2077gr et la fourche 842gr.  la tige de selle est en 27.2mm apparemment

Cadre en taille 56.5 entre axe Pédalier / haut du tube de selle.

Vu le poids c'est pas du Columbus SL. Vu le sticker du tube vertical cela me fait penser à un modèle 800. Il me semble que le 1500 à la fourche chromée.

Cela m'étonne un peu... le set de tube en colombus SL est à 1950g pourquoi 2050gr est il choquant ?

Il y a au moins 2 restant de sticker sur le cadre qui indiquent Que c'est bien un cadre benetto 1500 EX... pas de doute à ce sujet.

C'est exactement le même que cet autre cadre..

On voit encore la trace du 1500... (C'est écrit dessus comme le port salut... ;-)

Sur le deuxième Benotto bleu les autocollants ne sont pas tous à leur place ni même d'origine. L'autocollant Columbus n'a pas grand chose à faire là. Les 2050 g du cadre sont corrects et pourraient correspondre à du tube élaboré mais la fourche est assez lourde, trop pour du Sl à mon avis.

Finalement on retrouve le catalogue 1978 de Benetto ici :  (Merci à Bibibike ;-)

https://labibleduvelocataloguesbenotto.blogspot.com/p/benotto-1978.html

On y cite un acier Falck (un des sticker tronqué mentionne bien "Corsa amateur"...).
Quelqu'un connait ce tubing ?

EDIT : Des infos ici :
https://www.bikeforums.net/classic-vintage/371230-falck-tubing.html

Tubes en acier Italien. J'en ai trouvé sur un Lejeune des 70's. Un peu plus lourd que Columbus. La fourche doit être en acier standard vu le poids.

Stef18 a écrit:Sur le deuxième Benotto bleu les autocollants ne sont pas tous à leur place ni même d'origine. L'autocollant Columbus n'a pas grand chose à faire là. Les 2050 g du cadre sont corrects et pourraient correspondre à du tube élaboré mais la fourche est assez lourde, trop pour du Sl à mon avis.

Sur certains cadres Benotto, le sticker Colombus est bien posé sur le top tube coté droit. https://www.speedbicycles.ch/velo/563/benotto_2700_pista_1978.html
Peut être du Aelle 3 tubes ?

Columbus dans les années 90 ne livrait qu'un autocollant par série de tubes et se faisait tirer l'oreille pour en fournir d'autres. Il fallait argumenter auprès du représentant après un ré émaillage. Avant je ne sais pas. Mais les deux autocollants sur le vélo de piste sont collés un peu de travers et à l'endroit même où j'ai vu toutes sortes de protection ou cache misère. Le tube supérieur est souvent marqué à cet endroit à cause du stockage, transport avec la fourche tournée ou même la chute. Sans freins la fourche est moins freinée et tourne plus librement,comme souvent le cintre est aussi réglé plus bas les chocs étaient courants.

bleuos1613 a écrit:Finalement on retrouve le catalogue 1978 de Benetto ici :  (Merci à Bibibike ;-)

https://labibleduvelocataloguesbenotto.blogspot.com/p/benotto-1978.html

On y cite un acier Falck (un des sticker tronqué mentionne bien "Corsa amateur"...).
Quelqu'un connait ce tubing ?

EDIT : Des infos ici :
https://www.bikeforums.net/classic-vintage/371230-falck-tubing.html

Cela dit... on voit bien que le cadre dont il est question ici ne correspond pas au modèle 1500 du catalogue 1978... Cela doit etre un modèle postérieur et je n'ai pas trouvé un catalogue accessible en ligne plutot début 80...

Stef18 a écrit:Columbus dans les années 90 ne livrait qu'un autocollant par série de tubes et se faisait tirer l'oreille pour en fournir d'autres. Il fallait argumenter auprès du représentant après un ré émaillage. Avant je ne sais pas. Mais les deux autocollants sur le vélo de piste sont collés un peu de travers et à l'endroit même où j'ai vu toutes sortes de protection ou cache misère. Le tube supérieur est souvent marqué à cet endroit à cause du stockage, transport avec la fourche tournée ou même la chute. Sans freins la fourche est moins freinée et tourne plus librement,comme souvent le cintre est aussi réglé plus bas les chocs étaient courants.

Et oui mais ...

https://premium-cycling.com/product/benotto-3000-sl-campagnolo-super-record-52-5cm-1982/



https://machiine.com/2015/benotto-classic/

Cette lubie semble circonscrite à Benotto !

En voilà un de benetto 1500, qui se rapproche de mon cadre...
https://studiobrisant.com/it/bicicletta-da-strada-benotto-1500/bicicletta-da-strada-classica

Tout campa celui ci. Quelle est sa part de fantaisie Italienne ?

Bon... ils avaient peut-etre plus le sticker 1500 chez Studio Brisant  Mais les photos sont superbes, une vraie diva


le mien de sticker