Lapébie bleu Vitus 172

Un vélo rentré à l'atelier, il n'est pas impossible que je le garde, tout dépendra de l'essai routier que je ferai une fois que je l'aurai retapé.
Objectif : rester le plus possible en accord avec son année de production estimée ( 1975 - 1981 ) avec une adaptation pédalier pour la montagne

R. Lapébie Bleu cadre Vitus




J'ai déjà changé le cintre et la potence c'est tout du "no name"
Ancien cintre accidenté sur un côté, potence moche avec le boulon qui dépasse.
Quand aux leviers je les ai changé pour des Sulky


Jantes avant et arrière Rigida Excel 13x622


Moyeu avant Sachs Y6, à l'arrière je ne connais pas ce symbole et il y a un serrage rapide Miche




manettes Huret Eco



dérailleur avant Simplex SA02




dérailleur arrière Simplex LJ 2000 GT


pédalier Solida à remplacer par un Stronglight triple.


pédales Sakae/Ringyo (SR) SP 150


freins C-Star qui ne doivent pas avoir les bons patins !


Merci par avance pour vos avis et conseils quand aux pièces qui ne seraient pas raccord avec l'objectif.

salut!

il a vraiment une belle couleur..!

pas assez "pointu" pour commenter le choix des pièces..  

par contre..:

Burotte a écrit:
Quand aux leviers je les ai changé pour des Sulky

je n'avais jamais vu de tels leviers ni lu cette marque, Sulky.. (à moins que ce soit plutôt le nom du modèle.. dans ce cas quelle est la marque..?)
si tu as des infos, ou un autre camarade Gogo..

den's

édith et marcel:
j'ai trouvé..!!
c'est du CLB, modèle Sulky Competition!!

Pesé du cadre 2109 gr auxquels il faut enlever 50 pour les coupelles du JDD qui y sont encore

Edit : vérification faite une fois les coupelles enlevées le cadre fait 2060 g

la fourche 784 gr


des régleurs que je n'avais encore jamais vu sur l'axe arrière


des soucis sur le cadre :
- le guide gaine du milieu du top tube n'est pas aligné avec les autres, c'est ballot on ne voit que ça vu l'emplacement


- le support du frein arrière est enfoncé, certainement dû à un serrage trop fort


- le JDD est HS, j'ai eu un mal de chien à enlever la rondelle crantée au-dessus de la grosse bague. La crantée a dû être mise en force.
- le moyeu du pédalier n'est pas en grande forme

Burotte a écrit:

des régleurs que je n'avais encore jamais vu sur l'axe arrière
[url=https://servimg.com/view/18514706/125][/url

J’ai eu ça sur un Tobec

Qu'est ce que t'appelle le moyeu de pédalier ?

Le boitier du pédalier en fait, ça c'est un peu bousculé dans mon esprit

Méfiance, les poignées de freins CLB Sulky sont fragiles (en principe c'était monté sur des vélos junior de bas de gamme).
Surtout si tu envisages de faire de la montagne avec ce vélo, il te faudrait quelque chose de plus sérieux ...

Ok c'est noté, je peux mettre du Mafac, je les mets de côté dès demain.

met des mafac compétition et dans se cas tu uniformise , en y intégrant des étriers mafac 2000 /competition ou LS  ou GT

tes roues sont de 1989 a 93

Pas de Mafac 2000 / compétition ni GT, au mieux du Racer malgré une caisse complète.


J'ai donc choisi des gravés  MAFAC "RACER"
Les 2 ne sont pas pile poil identiques.
L'avant d'avril 1980 rondelles noires, l'arrière de février 1979 rondelles rouges, différence aussi sur le câble.

prosperjunior a écrit:Méfiance, les poignées de freins CLB Sulky sont fragiles    (en principe c'était monté sur des vélos junior de bas de gamme).
Surtout si tu envisages de faire de la montagne avec ce vélo, il te faudrait quelque chose de plus sérieux ...

J'ai rien trouvé de bien en Mafac, en tout cas pas les 2 mêmes par contre j'ai trouvé des Modolo.
Elles ont l'air costaudes avec le corps en alu et il y a même un ressort dedans.




Sur le cintre ça devrait rendre pas trop mal.


Je n'ai pas trouvé quel modèle c'est, donc peut-être plus moderne que le vélo, mais comme c'est déjà le cas pour les roues.

ah?! il a pu être mis (et alors, on peut mettre) des leviers Huret sur des dérailleurs Simplex ?!

Burotte a écrit:

c'est si simple ! mais, même à l'époque, ça ne devait pas être donné.

curieux. un beau vélo avec des pattes "moches"/embouties.

et, le pneu avant est monté à l'envers.

Trouvé de quelle série de tube il s'agit, c'est du 172

oui. c'est marqué là !

Burotte a écrit:manettes Huret

Ok je découvre.
Et donc ce sont des tubes qui font 11/10 e pour la partie la + épaisse du tube et 7.5/10 pour la + mince
On en apprends tous les jours.

tout à fait.

les jantes "tagguées" au laser, c'est plutôt 2000, comme le moyeu arrière (90's?).

au bout du couloir a écrit:ah?! il a pu être mis (et alors, on peut mettre) des leviers Huret sur des dérailleurs Simplex ?!

Bien sûr qu'on peut faire ça.

Jeffski a écrit:

au bout du couloir a écrit:ah?! il a pu être mis (et alors, on peut mettre) des leviers Huret sur des dérailleurs Simplex ?!

Bien sûr qu'on peut faire ça.

Harmonisation en cours, une manette Simplex SJ remplacera avantageusement cette Huret, car plus belle et plus légère ( 72 g contre 132 g )

Savez-vous comment on appelle la pièce soudée sous le tube oblique qui empêche les manettes de glisser ?
J'ai été voir un cadreur du coin, il n'en a pas, il va en découper un bout dans une chute de tube et me le braser mais ne me garantie la forme exacte.
Ennuyeux que ce ne soit pas la forme exacte ?