Vitus 787 Futura (Cycles KAPP) 1987

Rentré en ce début d'année ce Vitus 787 Futura qui à morflé pas mal question peinture. Il a du boulot pour lui redonner ses lettres de noblesses.

Photos de la bête tel que arrivé à la maison.

Les Futural ont été peints ou anodisés. Je ne vois pas bien sur les photos quelle est la finition du tien

Les derniers FUTURAL avant les 992.
Le miens avait un vernis rose pourpre , un peu comme les vernis peugeot coloré des séries Inoxydable de chez Peugeot.

Les Futural roses ont continué à être vendus en même temps que les premiers 992. Ils étaient anodisés. Vitus ne livrait déjà qu'avec beaucoup de retard, je n'ai jamais reçu mon cyclo-cross, et le nombre de retours était important.

Il est peint. Vu l'état il est à repeindre et stickers à refaire. Vu le numéro de série et la forme des stickers Vitus il est de 87. Concernant les cycles RAPP aucunes infos trouvées. Peut être d'origine Alsacienne ou Allemande. La potence est pantographiée M. ESNAULT. Surement l'ancien propriétaire.

Cette partie du cadre est pleine. ( on s'en tape )

J'ai l'impression que tel qu'il est il ne va pas passer petit plateau et petit pignon. Ca va frotter sur le dérailleur arrière. C'est bien celui d'origine ?

zebulon a écrit:J'ai l'impression que tel qu'il est il ne va pas passer petit plateau et petit pignon. Ca va frotter sur le dérailleur arrière. C'est bien celui d'origine ?

De toute façon la chaîne dégage vu quelle est morte. Je verrai au remontage avec la chaîne neuve et le bon nombre de maillons.

Le démontage terminé je peux m'attaquer au contrôle et nettoyage des pièces. Pour l'instant pas de changement de matériel. On verra par la suite. Seule difficulté le démontage des pédales time. Il a fallu sortir la disqueuse et le chalumeau. pour sauver le pédalier. Point d'interrogation la selle qui est déchirée et qui sera remplacée ou restaurée par un changement de l'habillage. Gros travail sur le remplacement des stickers   Tous ne sont pas dans le commerce et encore moins "Les Cycles RAPP" qui m'oblige a de grosses recherches pour préparer au maximun le travail d'Alain de Allstickers.

comment as-tu employé la disqueuse et le chalumeau ?

Sans regret pour les pédales. J'ai déjà essayer en mode classique avec la clef 6 pans qui a cassée. J'ai donc pour me venger sortie la disqueuse et couper la carcasse au niveau du roulement pour pouvoir sortir le bloc et ne rester que l'axe de la pédale sur les manivelles. Ensuite j'ai avec la disqueuse fait deux plats sur l'axe pour pouvoir bloquer l'axe dans l'étau. J'ai chauffé l'axe et ai pu dévisser en tournant par la manivelle. Le problème majeur de ces pédales c'est qu'il n'y a pas près du filetage de plats sur l'axe de la pédale comme les plus anciennes.

d'accord, merci.

tant pis pour elles ! z'avaient qu'à pas péter la 6 pans.

va falloir faire une rubrique disqueuse et pourquoi pas une chaîne Youtube

Sur Youtube on trouve plutôt Massacre à la tronçonneuse

Du coté des roues les pneus sont encore bons et ne présente aucune usure suspect. Elles sont dépareillées mais pour l'instant je remonte histoire d'avoir un vélo qui roule pour les premiers essais futurs.

La peinture du cadre est faite. Le remontage peu commencer.

Il commence a ressembler à un vélo.
Il est n'est pas terminé il reste les chambres à air à remplacer, cale pieds courroies et guidoline à mettre et il sera prêt pour son galop d'essai.
Ah pendant que j'y pense en réponse à Zebulon, la chaîne était bizarrement de 111 maillons et morte. Au montage de la neuve 106 rayons. Celui qui monté l'ancienne était à coté de la plaque.

Bonjour Klaus,

La peinture est superbe, belle restauration.

Je viens de rentrer le même en vert et blanc, mais marque ''le vélo de Mercier'' tout équipé Exage 500.
Il ne me manque que la tige de selle, et j'aurai besoin d'une confirmation.
Elle serait en Ø 25, chose peu courante. Pourrais tu me valider le diamètre stp.
merci

Merci. Je confirme pour la tige en 25 mm. Bonne resto à toi.

merci

Bon le vélo est terminé. Quand je dis terminé jusqu'à la prochaine modif car les roues ne me plaisent pas. Il faudra lui mettre des roues à boyaux en Mavic- Mavic de la même époque. En attendant je viens de faire le tour du pâté de maison et arrêt au stand. Remplacement d'un pignon sur la roue libre, le 3ème en 17. A défaut je lui est mis un 16. Cela sautait. Un coup de serrage sur le jdd. Pour le reste impec. Je lui faire une première sortie lundi pour en savoir plus.

Belle rénovation
et bonne future ballade

Merci Cyfac.

J'ai fais prendre l'air à la bestiole. Une petite trentaine de bornes. Je confirme que le Vitus 787 est moins chewing gum que le 979. Tout fonctionne au quart de poil. Roule ma poule.

Salut,

Dommage ce n'est pas cycles rapp mais cycles kapp, ils étaient situés dans le 91.