Autogène vert orphelin 30's 40's aux spécificités admirables

Serait-il possible qu'il s'agisse d'un Alphonse Thomann, l'"inventeur" de l'autogène dans l'industrie du cycle française???
Certaines similitudes avec ses productions:

Ben dis donc... un médecin-légiste-vélociste ne nous aurait pas fait un rapport plus complet sur un vélo. Mais c'est pas moi qui aura la chance de gagner le "bisou velu et la bonne bouteille", je ne vais pas pouvoir t'aider sur la paternité de ce vélo.

Nouvelle profession: "archéovélocilégiste" , plus détaillé que ça, on est morts...........

Merci les gars !!! Bon j'avoue ne pas avoir encore vérifié si le cadre n'était pas en carbone 14 !!!      

Il est vrai que je suis un adepte de l'émission passant sur France TV, souvent bien tard, "l'Histoire au scalpel" que je vous recommande vivement !!!      

Néanmoins il faut avouer que l'autopsie et la dissection s'est faite de manière collégiale...

Et puis il était important de montrer que le Rocky foutait quand même de temps en temps les mains dans le cambouis et les huiles "essentielles" !!!      

Et t'inquiète Padetraka... Tu l'auras quand même ton bisou velu si l'on venait à se croiser au détour des strade bianche de ton Medoc ! Bon tu risquerais juste néanmoins de te faire crever l'oeil par l'une de mes moustaches recourbées gélifiée !!!

smack bar...be

Rocky Volcanos a écrit: Et t'inquiète Padetraka... Tu l'auras quand même ton bisou velu si l'on venait à se croiser au détour des strade bianche de ton Medoc ! Bon tu risquerais juste néanmoins de te faire crever l'oeil par l'une de mes moustaches recourbées gélifiée !!!

Bah, laisse tomber pour le "bisou velu", pas grave par contre... la "bonne bouteille"...

Et puis je ne suis pas du Médoc (= nord Gironde) mais du Langonnais (sud Gironde)

Superbes photos ! Beaucoup de passion !
La forme des bases au niveau du pédalier, la présence d'un dérailleur à trois développements, les jantes chapeau de gendarme, laissent supposer qu'il s'agit d'un vélo de la fin des années 1930 ou début des années 1940. Les longues pattes pourraient permettre un montage en version course à roue arrière à retournement. Il pourrait aussi s'agir d'un vélo monté par un vélociste, chose courante à cette époque. Les vélocistes indépendants achetaient les cadres finis chez les nombreuses entreprises spécialisées, puis y montaient tous les composants.
Tout cela au conditionnel, car je ne suis pas le plus expert des Forums.
En tout cas, merci pour toutes les photos et explications, c'est magnifique !