Ligne de chaine et indexation

Salut,

J'ai monté un vélo pour ma compagne il y a déjà quelques temps.

L'indexation est vraiment une plaie a régler, malgré des gaines neuves (jagwire), des câbles neufs, un dérailleur arrière neuf et des gâchettes en bon état.

En général, ça marche nte a peu près correctement, mais ça coince toujours pour descendre en fin et au milieu de la cassette (7v).

Le câble coulisse bien, pas d'angle foireux.

A la base, c'est un VTT en 6v auquel j'ai mis des roues en 7 avec une transmission Shimano STX.

J'ai gardé le pédalier Nervar et son boîtier d'origine a l'avant.

La ligne de chaine a du être légèrement modifiée, je me demande si je ne devrais pas mettre un axe moins long devant.

A votre avis ça peut jouer sur le réglage de l'indexation ?

Salut,

C'est une histoire d'espacements de pignons.
Je pense qu'en jouant sur l'épaisseur des entretoises tu va résoudre ton problème

dans la majorité des cas c'est l'incompatibilité du shifter et de la cassette. Est ce que tu as reconstitué la cassette avec plusieurs pignons, ou est ce que c'est un modèle que tu as acheté était déjà assemblé.
Juste aussi, chacun le sait, pour régler l'indexation une fois que les vis de butées H et L réglées, il suffit de positionner la chaine sur le pignon du milieu de la cassette et d'agir sur la tension du câble et s'arrêter de le tendre au moment ou la chaine commence à frotter le pignon supérieur.
Après l'alignement de la chaine peut jouer, mais il faudrait qu'il soit exagéré

A+

Première chose vérifier l'alignement de la patte, ensuite la compatibilité roue libre/ cassette et manettes. Ne mettre que de la gaine de dérailleur spécifique donc constituée de fils longitudinaux et pas spiralés. En 7 vitesses l'association Shimano et Sram ou Microshift ne fait pas toujours bon ménage.

Merci pour vos réponses.

Quelques éléments supplémentaires :

La patte est correctement alignée.

Les dérailleurs, manettes de vitesses et la cassette proviennent d'un autre vélo, c'est un groupe Shimano STX En 7v.
La gaine est une jagwire pour dérailleurs. J'avais monté de la D4, je l'ai remplacée en pensant que le pb venait de là.

Donc reste le cheminement des câbles et l'usure possible de l'ensemble de la transmission.

Stef18 a écrit:Donc reste le cheminement des câbles et l'usure possible de l'ensemble de la transmission.

Oui je vais regarder cela. La chaîne est neuve, j'ai pas pensé a le préciser.
La cassette en très bon état également.
Je vais vérifier le cheminement du câble pour voir si rien ne coince.

La tension du câble est peut-être un peu trop élevée.
Certains dérailleurs sont très sensibles à la position du serrage du câble, soit devant soit derrière la vis.

Stef18 a écrit:La tension du câble est peut-être un peu trop élevée.
Certains dérailleurs sont très sensibles à la position du serrage du câble, soit devant soit derrière la vis.

Ah j'ignorais cette sensibilité au niveau de la vis. Je vais regarder.
Merci à tous.

J'ai eu le souci semaine dernière avec un dérailleur avant 105 / 5800 en 11 vitesses. J'avais machinalement serré le câble sans regarder de près. Problème d'indexation. Je chausse un peu mieux mes lunettes et je fais passer le câble entre un petit téton et un léger renflement et miracle tout passe bien. Bon avec la vue un peu plus affûtée j'aurais repéré la toute petite flèche indiquant la voie à suivre
Le Stx surtout l'avant était capricieux à ce niveau là avec plusieurs passages possibles en fonction du tirage, d'où venait le câble.

Tu as vérifié le jeux dans le corps de roue libre (avec le contre ecrou) c est quel type de moyeux? Tu as peut être une bague à ajouter si le cors est un peu grand. De mémoire c est 30mm pour une cassette 7v

olivcody a écrit:Tu as vérifié le jeux dans le corps de roue libre (avec le contre ecrou) c est quel type de moyeux? Tu as peut être une bague à ajouter si le cors est un peu grand. De mémoire c est 30mm pour une cassette 7v

C'est un corps de cassette 7v sur un moyeu Shimano exage des 90's. L'ensemble est tres propre, sans aucun jeu, et la cassette en excellent état.

Je n'ai pas encore eu le temps de m'y repencher.

Il reste plus qu à vérifier l usure des dents et les pas entre les pignons.