randonneuse Louis Nouvet années 60

En ma possession depuis un peu moins d'un an, j'ai trouvé ce vélo du coté de Saint Étienne, resté un mystère pendant quelques temps j'ai fini par trouver l'artisan qui l'a fabriquée. le vendeur m'a d’abord affirmé que c’était un Charles Sablière mais des détails ne collais pas... les filets de la peinture et le passage de câbles du frein arrière spécifique m'ont aidé .



voici la machine dans son garage stéphanois en relatif bon état



Et la voici au soleil toute pimpante malgré quelques éclats de peinture et de la rouille à un endroit mais rien de grave. Des modifications on été faites durant la vie de ce vélo, le dérailleur arrière et le manettes simplex, la potence et le cintre 3ttt ne semble pas d'origine tout comme les leviers de frein universal. Tout le reste est resté et est en bon état,il ne demande qu'à rouler  





détail du porte bagage avant et de la fourche à plaquette



passage du cable de frein arrière



le seul point négatif de ce vélo, point de rouille



moyeux maxi-car sans aucun jeux ,un petit coup d’entretien et les voila répartis







tige de selle zeus et selle idéale armature durale ,je n'avais jamais vu ce système de fixation intégré avant c'est superbe







éclairage jos avec passage du câble en interne par la fourche par chance tout fonctionne...  





le cadre est en 531, les tubes du cadres on une formes particulière au boîtier de pédalier

j'avais remisé ce vélo sans trop savoir comment j'allais aborder le sujet , peinture ou pas, finalement j'ai traité le point de rouille et protégé tout ça pour conserver la belle patine du reste du cadre, les dérailleurs on été remplacé par du huret luxe et les levier de freins par des mafac correspondent au cantilever, le reste ne devrai pas bouger hormis les braquets qui vont évoluer et la pose d'un décaleur  .

si les travaux avance comme je veux je devrai venir avec en sologne.

je posterai l'avancé des travaux prochainement  

C'est très joli !

superbe

Magnifike !

Nuncjoe a écrit:
si les travaux avance comme je veux je devrai venir avec en sologne.

C'est marrant, en ouvrant ton sujet et à la vue de la première photo je me suis dit que cela te ferait un beau vélo pour venir à La Solognote

Salut Johan,
Tu as là un vélo assez exceptionnel, cadre sans raccord, fourche à plaquette.
Tu dis que tu as trouvé le fabricant, je verrai bien çà du côté de Lyon,  peut-être
Follis ?  
Pas courante la tige de selle Zeus alu .......

RENE63 a écrit:Salut Johan,
Tu as là un vélo assez exceptionnel, cadre sans raccord, fourche à plaquette.
Tu dis que tu as trouvé le fabricant, je verrai bien çà du côté de Lyon,  peut-être
Follis ?  
Pas courante la tige de selle Zeus alu .......

tout est dans le titre rené , le fabriquant c'est Louis Nouvet à Saint Étienne,on trouve d’ailleurs très peu d'info à son sujet si ce n'est quelques vélo dont celui ci :

https://www.velovintageagogo.com/t16276-louis-nouvet

Les filets sont identique, à priori Nouvet était le seul à les faire de cette façon.

Il est magnifique ce vélo. j'aime beaucoup les soudo-brasures associées à cette couleur.

Sur ma randonneuse Guy Reboulet j'ai les même fin de tubes, il m'a confirmé qu'il les avait aplatit. La prochaine fois que je l'aurais au téléphone je lui demanderais pourquoi il avait fait ça. (Mais je parle des années 80 pas de l'époque de ce vélo).

Magnifique machine Johan
Pleins de détails intéressants et quelle patine

pour les tubes aplatis plusieurs solutions ou idées
éviter les gueules de loup
https://www.google.com/search?sca_esv=b9746de7b5e2e92d&rlz=1C1NHXL_frFR907FR907&q=gueule+de+loup+tube&tbm=isch&source=lnms&sa=X&ved=2ahUKEwjEn7CK2rCEAxWUcKQEHd_ZBAAQ0pQJegQIDxAB&biw=1280&bih=881&dpr=1
donc de ce fait éviter de faire le calcul de matière via une projection en dessin pour finaliser une découpe (système adopté sur les barrières manifestation à pincer les tubes pour les raccorder

de vouloir être vraiment sur le boitier de pédalier (et non tangent ) avec les deux tubes sans avoir à les entailler l'un pour l'autre et simplifier la soudure et laisser de quoi passer au chalumeau afin de faire deux cordons indépendants sur chacun des tubes

simplifier la soudure avec la découpe simplifiée qui va suivre une génératrice sur le boîtier

renforcer alléatoirement le tube en lui faisant changer de profil (un peu comme une tour et la tour Eiffel )

une signature
donc soit gain de temps ,d'énergie , économie, soit signature mais ça ne s'imposait pas à mes yeux , reste la subtilité que je n'aurais pas saisie

king a écrit:pour les tubes aplatis plusieurs solutions ou idées
éviter les gueules de loup
https://www.google.com/search?sca_esv=b9746de7b5e2e92d&rlz=1C1NHXL_frFR907FR907&q=gueule+de+loup+tube&tbm=isch&source=lnms&sa=X&ved=2ahUKEwjEn7CK2rCEAxWUcKQEHd_ZBAAQ0pQJegQIDxAB&biw=1280&bih=881&dpr=1
donc de ce fait éviter de faire le calcul de matière via une projection en dessin pour finaliser une découpe  (système adopté sur les barrières manifestation à pincer les tubes pour les raccorder

de vouloir être vraiment sur le boitier de pédalier (et non tangent ) avec les deux tubes sans avoir à les entailler l'un pour l'autre et simplifier la soudure et laisser de quoi passer au chalumeau afin de faire deux cordons indépendants sur chacun des tubes

simplifier la soudure avec la découpe simplifiée qui va suivre une génératrice sur le boîtier

renforcer alléatoirement le tube en lui faisant changer de profil (un peu comme une tour et la tour Eiffel )

une signature
donc soit gain de temps ,d'énergie , économie, soit signature mais ça ne s'imposait pas à mes yeux , reste la subtilité que je n'aurais pas saisie

La signature c'est plutôt le passage de câble arrière

Rien à dire, qu'est-ce qu'il est beau ce vélo !

Nuncjoe a écrit:
si les travaux avance comme je veux je devrai venir avec en sologne.
:

Si tu viens avec en Sologne, ne le laisse pas trainer sans surveillance parce que ce n'est pas sûr que ce soit toi qui repart avec

arthur a écrit:Il est magnifique ce vélo. j'aime beaucoup les soudo-brasures associées à cette couleur.

Sur ma randonneuse Guy Reboulet j'ai les même fin de tubes, il m'a confirmé qu'il les avait aplatit. La prochaine fois que je l'aurais au téléphone je lui demanderais pourquoi il avait fait ça. (Mais je parle des années 80 pas de l'époque de ce vélo).

Tu parles de la randonneuse jaune et rouge de Guy Reboulet....?

Non du une autre qu'il a faite pour sa femme et que j'ai présenté ici. (je suis en contact avec lui).

Tu sais où est sa randonneuse jaune et rouge ?

On parle bien de ce vélo ?

arthur a écrit:Tu sais où est sa randonneuse jaune et rouge ?

Oui c'est bien ça !
Non, pas du tout....j'étais passé la voir (et essayer) il y a 4 ou 5 ans...belles finitions mais pas trop bien positionné dessus...
Elle était (si je me rappelle bien) sans porte bagage

Je me rappelle aussi d'un joli course B Hinault, mais il n'avait pas voulu s'en séparer.....