Mon futur "avion" d' chasse… gitane tout reynolds

Bonsoir,
Voici donc ce fameux Gitane...
Je n'ai absolument aucune connaissance en la matière... aussi j'ai fait quelques photos pour mieux situer ce vélo.
J'ai déjà noté des absences comme le dérailleur avant et de la réparation ou du remplacement en vue,  je veux parler de la pédale gauche dont l'axe est bien faussé..
Pour le reste vos éventuels commentaires me feront avancer...
Je pense devoir également remplacer les pneus qui n'ont pas l'air en grande forme... et ces rayons...  tous rouillés ... là je vais frotter !
En attendant, j'ai arrosé ici et là avec du DegripOil ...
Voilà..
Arvella' ha ha

PS : photo détails "à venir"

Ma fois, pas dégueu ce spad. Guides de gaines à collier = avant 1976 Messieurs les spécialistes ?
Les haubans terminés en feuille de saule ; bas de fourche et couronne chromés + extrémités des bases et des haubans chromés + moyeux grands flasques + Plateaux à trous trous à mon avis Arvella avec ce vélo tu as fait un meilleur score qu'aux flechettes   . Maintenant pour ce qui manque (pédales et dérailleur AV) ce ne sont pas des raretés et tu devrais facilement trouver ça. Mais avant il faut des photos complémentaires et en particulier du sticker au dessus des manettes de dérailleur et si tu trouves des n° de série sous le tube de pédalier, sur une des pattes AR, au dos des manivelles et du dérailleur il faut tout ça pour cerner ce vélo avec le maximum de précision. Pas de précipitation, tu devrais pouvoir le remettre dans son jus sans trop de difficultés.

Sans parler des pattes en nid d'abeilles    A priori cadre en Reynolds.

  c'est au moins un 3 tubes 531 , un olympic ou nation de 1975 a 77 !!!! 

fantastique !!!  
pour un début tu "tape" dans le haut de gamme !!!   

Beau spad bravo Arvella

Bonjour,
Merci pour toutes vos précisions qui me font découvrir un univers technique et poétique...  feuille de saule, nids d'abeilles ....
Bien... les photos sont nombreuses aussi pour ne pas "encombrer" je les ai  regroupées  sur un lien...mais disponible sur le forum seulement 7 jours après inscription... donc les voilà en direct sur le post...  si ça encombre faut l' dire...  Et ... si y'a des manques précisez vos besoins,  j'actionne dans la foulée...
J'ai donc un peu de travail pour lui redonner le goût de rouler...
Côté pneus je ne sais pas ce qu'il me faudra... ceux-ci sont morts car les flancs se dédoublent et sont croustillants de vieillesse ...
N'ayant pas l'intention de faire le tour de France mais seulement l'idée de  traverser le pays gentiment... des pneus qui n' m' ruinent pas..
Trouve t'on des patins de frein adaptés à ce modèle ? ( si ceux là s’avéraient un peu "sec" ...)  
Je vais essayer de redresser l'axe de la pédale à la presse... avez-vous déjà pratiqué l'exercice ? ... si oui, résultat correct ou pas ?
Les enveloppes caoutchouc des freins sont assez épaisses et le fait de les remonter pour avoir accès au démontage les a découpées .. ( c' n'est pas moi) ... si je réitère la manip elles vont souffrir.. comment faire ?  
Je ne vois pas d'endroit pour une pompe.. cela manque t'il par rapport à l'origine ?
La selle est elle valable ou pas ? J'ai graissé et ensuite je compte lui filer un coup d' noir (lequel ?) ...
Les parties chromées je pensais bien les brosser au touret puis les protéger à l'aide d'un  vernis marine... bonne idée ?
Pour la guidoline c'était une blanche bien cuite... je songeais à du noir aspect tissu... pourquoi ? ... ben, c'est à dire que j'en ai...
La dernière photo ( vélo à l’envers) .. c'est quoi cet enjoliveur en pointe ?
Comme je vais  devoir chercher quelques pièces merci de m'indiquer quelques filières habituelles, j'ai déjà repéré  "Je cherche / Je refourgue"...
Si vous avez des suggestions pour la remise en état ou autre  je suis preneur. J'ai pesé l' bestiau.. 10 kg en l'état.. rouille retirée cela fera 9 quelque chose...
La  suite viendra au fur et à mesure...
Voilà...
Arv'

Pour les freins, j'ai fait une croix sur le NOS, hors de prix et me suis rabattu sur ceux de chez Briko Bike, compatibles avec nos Racer :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=251596123804

Et ça reste du Mafac   

Et tes pneus sont des boyaux    vive la colle


tien, pour t'aider:  Gitane Tour de l'avenir

Très belle machine, taillée pour la course 

Salut Arvella , bon début avec ce Gitane qui est un Nation de 1975 à 1976 apparemment en full Reynolds . Il te manque un dérailleur avant Simplex Critérium  

Belle séries de photos pour nous provoquer,  il y a du grain à moudre pour tout le monde
 
Mon impression générale :
 
Le cadre : Tu as un cadre sain qui doit pouvoir retrouver un très bon look sans méthodes violentes, particulièrement la peinture. Un bon polish carrosserie qui comble les rayures et laisse une cire protectrice passé au chiffon fibre puis astiqué avec un chiffon doux me parait suffisant. Pour les chromes du dégrippant genre WD40 passé à la laine d’acier 000 devrait suffire ; si par endroits la rouille est plus tenace, un cataplasme au vinaigre maintenu humide pendant 24h devrait en venir à bout et finition au Miror Argentil.
 
Les pédales : Faire revenir l’axe faussé à la presse pourquoi pas mais il est en acier dur donc oublier la presse à main il faut du plus musclé. De plus sa déformation prouve qu’il a dépassé sa limite élastique donc il faut le caler en ne le faisant porter qu’à chaque extrémités et appuyer sur la partie convexe en lui donnant un flèche inverse pour à nouveau dépasser la limite élastique mais jusqu’où    C’est beau la théorie quant à la mettre en pratique avec succès en supposant que l’on a ce qu’il faut sous la main et le doigté nécessaire ??? Pas possible pour nombre d’entre nous donc foutu pour foutu appliquer une méthode Gogo : "tout au pif avec des bouts de ficelle"    du style serrage à mort de extrémité la plus grosse dans un étau puis enquiller un grand tube pour avoir un bon bras de levier et tirer en se rappelant que la chance ne sourit qu’aux audacieux. Si tu en es arrivé à remplacer tes pédales attention les filetages sur tes manivelles sont au pas Français. Pour ma part je ne m’emmerderais pas à décaper les cales pieds.
 
Les roues : J’ai le regret de te dire qu’elles méritent un nouveau rayonnage et que tu peux en profiter pour changer tes jantes si tu n’es pas un fana du boyau un peu galère lors d’une crevaison mais surtout garde tes moyeux grands flasques. Les dimensions de tes jantes sont 700c (pour les plus vieux d’entre nous) ou 19 x 622 (pour le petit jeune que je suis   ). Pour les rayons prendre soin de mesurer les existants, un sur la roue avant un de chaque côté sur la roue arrière dans un cas semblable je me suis fourni ici  . Pour les pneus, perso je monterais du 25 x 622 --> 622 = diamètre qui correspond au diamètre de tes jantes, 25 = hauteur du pneu. Tu peux trouver du 23 vraiment très compétition ou du 28 un peu trop ville. Cette dimension étant relativement courante (en noir ou noir flancs crème) n’hésite pas à regarder dans les grandes surfaces qui ont un rayon vélo ou chez D4. J’en ai acheté ici mais dans ce domaine comme dans bien d’autres caska a un super carnet d’adresses
 

Roues avec moyeu grand flasque récupéré sur une roue à boyeau, rayons neufs, jantes à pneus issue d'un coffre de la banque de pièces d'un Gogo

Le poste de pilotage : Pour les cocottes les Mafac peuvent encore se trouver mais à quel prix ! Aux dires de beaucoup ici il existe des ersatz moins chers et qui ne jurent pas j’espère qu’ils prendront la parole. La guidoline est une affaire de goût la balle est dans ton camp mais avec de la textile et des pneus de 23 ou 25 gonflés à 6,5 bars tu sentiras le moindre gravillon.
 
Les freins : Pour les patins idem Me_PE10SW : Brico Bike et comme il m’a déjà traité d’hérétique et avant qu’il me mette au bûcher le truc est de ne les monter que les jours d’apparat, le reste du temps et pour te simplifier la vie et le réassort d'entretien tu peux monter du D4 dit "cyclo cross" le diamètre de la queue est identique
 
J’espère que personne ne va penser que je me la pète en étalant ma science, pour moi l’entre aide est une des bases de ce forum et si j’ai pu t’éviter un peu de tâtonner ou de réduire ton temps de ratissage sur les diverses rubrique mon but est atteint. De toutes façons il existe les MP pour les trucs plus ciblés.

 Bien dit !  

Hello

Beau vélo, j'adore les bases arrières.
Rouler en Gitane, c'est top, ce nom m'a toujours plu!

Un peu d'huile de coude et hop tu remets ça sur roues! Et tant qu'à parle de roues, tu t'embêteras moins à retrouver une paire, même si j'aime tes moyeux Normandy.

  

C'est le vélo de mes rêves: un Gitane couleur "bleu Gitane", full reynolds, pattes en nid d'abeille, moyeux grandes flasques, et une petite touche de chrome...   

Je ne suis pas convaincu qu'il faille refaire le rayonnage, il est possible que la couche de rouille soit superficielle, en tout cas ça ne coûte rien de gratter un peu pour voir si c'est récupérable.
Dans tous les cas je confirme que les moyeux sont à garder!

Pour les sangles, on trouve des Christophe en cuir à 10€ la paire chez les bouclards honnêtes.
Les boyaux j'en ai vu chez Décat' mais je ne sais pas ce qu'ils valent, vu que toutes mes jantes sont à pneus.
Le dérailleur avant ne devrait pas être trop dur à trouver.
"L'enjoliveur en pointe" est un support de pompe cassé... ce qui répond à deux de tes questions d'un coup.   

Il mérite un démontage, un bon nettoyage et un graissage des roulements.

pour le dérailleur , donne moi ton adresse , je t'envoi le dérailleur SIMPLEX CRITERIUM  + support de pompe et voici l'adresse pour les cocottes =
http://www.sjscycles.co.uk/cane-creek-weinmann-and-mafac-style-cane-creek-road-brake-lever-hoods-tan-prod26320/

un liens pour les cocottes ;
https://www.velovintageagogo.com/t1350-elvish-randonneuse-700-c-1966-67#18697

https://servimg.com/view/17892441/3385

et tes boyaux tu les prends chez décathlon , les " victoria " a 17€ l'un , c'est les - chez que tu trouvera et ils sont trés bien !!!
imitation des vieux boyaux années 70   
et si tu te trouve des roues a pneus ( c'est plus fiable pour démonté et a rouler ...) tu  les trouvera chez a cycles  10€ le pneu , en 23 ou 25   
des michelin dynamic classic   http://www.acycles.fr/pneu-vee-rubber-1212x214-rigide-blanc-4175.html?utm_source=aff_td

pour la rouille , te bile pas , c'est superficiel !
lainne acier 000 + belgom chrome sur les rayons et parties chromées & belgom alu sur les pièces alu  

pour t'aider , voici le miens ; https://www.velovintageagogo.com/t2532-mon-p-tit-louis-gitane-1977-78#38957
et les pédale sur ebay ou leboncoin pour 10€ ,tu aura le choix !
tiens en voici ; http://www.leboncoin.fr/velos/693948693.htm?ca=14_s
http://www.leboncoin.fr/velos/680754663.htm?ca=14_s

Me_PE10SW a écrit: Pour les freins,....  me suis rabattu sur ceux de chez Briko Bike, compatibles avec nos Racer :

... je vais suivre !

Fred 426 a écrit:Et tes pneus sont des boyaux  ....

.. faut dire que je pars de loin niveau technique vélo... mais ici je progresse à grands coups d' pédales

MLudovic a écrit: ... taillée pour la course

... agréable à lire  mais "inquiétant" pour la suite... sur le vélo !

Vintage51 a écrit:Salut Arvella , bon début avec ce Gitane qui est un Tour de France de 1975  ...  

Tour de France 1975 ... 4000 km ... gagné par "Nanard"

cambouis44 a écrit:
il y a du grain à moudre pour tout le monde ...
... l’entre aide est une des bases de ce forum et si j’ai pu t’éviter un peu de tâtonner ou de réduire ton temps de ratissage sur les diverses rubrique mon but est atteint

...

Me_PE10SW a écrit:  Bien dit !

Exactement... le principe des forums c'est aussi cela et j'avoue que celui-ci est généreux  en la matière... ton but est largement atteint !!!

LeonAuGuidon a écrit:Hello
Un peu d'huile de coude et hop tu remets ça sur roues !  ...  j'aime tes moyeux Normandy.

...je vais rester dans les boyaux n'ayant aucune expérience cela m'en fera une et les moyeux Normandy seront sauvés !

vincent_r a écrit:  ...  Gitane couleur "bleu Gitane", full reynolds, pattes en nid d'abeille, moyeux grandes flasques, et une petite touche de chrome...
.....   ça ne coûte rien de gratter un peu pour voir si c'est récupérable.
... ce qui répond à deux de tes questions d'un coup.  

.. je vais gratter  ... ce Gitane va retrouver son juste éclat !

caskaboulon a écrit:
pour le dérailleur , donne moi ton adresse...
pour t'aider , voici le miens ; https://www.velovintageagogo.com/t2532-mon-p-tit-louis-gitane-1977-78#38957
et les pédale sur ebay ou leboncoin pour 10€ ,tu auras le choix !
tiens en voici   ...

MERCI ! .. que dire de plus quand les choses arrivent vite et bien...  je passe en MP ....   pour le reste j'ai pris bonne note des conseils et je vais cliquer sur ebay et LBC !
Bon.. ben . je continue mon démontage nettoyage graissage itou ...  on reste connecté !
Arvella

Bonsoir,
Qu'indiqueraient, éventuellement, ces numéros frappés ?
Arv'

Pour les Gitane, personne ne sais  

Ouaip... C'est plus simple avec Peugeot...   







Mais seulement à partir de 1975

Bonjour,
OK ... mystère pour les numéros...  mais peut-être qu' vous auriez une photo de pompe qui irait sur ce vélo... ?
Arvella'

C'est bon... c'est vu pour la pompe !

Hola,
J'ai l'impression qu' mon entr'jambe de 80 rase un peu le cadre pied à terre... J'ai mesuré d'axe à axe...  et ce serait,  sous toutes réserves,  du 55 pour un besoin de 53 théorique...
Faudra que je teste cela sur route car position et confort "course" ne me sont pas coutumiers ... affaire à suivre !
Arv'

Pied à terre on s'en fout!  
C'est la position en selle qui compte, quand je suis remonté sur un vélo en acier pourtant bien à ma taille, ça m'a fait bizarre de constater que les choses de la vie étaient aussi proche du cadre à l'arrêt 

Edit : après avoir revu tes photos, effectivement, ton cadre me semble être un 58 (de l'axe du pédalier au sommet du tube de selle). Avec une entrejambe de 81 j'utilise un 56 et je pourrais rouler sur un 54 sans problème.
Avec ton entrejambe de 80 cm, tu peux idéalement chercher un cadre de 54 cm de haut (52 d'axe en axe) et régler ta selle à une hauteur de 71 cm  

Jeffski a écrit: tu peux idéalement chercher un cadre de 54 cm de haut (52 d'axe en axe) et régler ta selle à une hauteur de 71 cm  

Oh purée.... snif...  ça s' complique !  ... si je veux trouver un cadre identique en 54 ... quoiqu'un échange "miraculeux" est toujours possible...  en attendant j'ai une bonne base que je vais terminer complétement  et ensuite je verrais ce que ça donne et ce que je peux faire avec ce cadre évalué à "58" ..  
Bon... c'est pas loin... j'ai mesuré au mieux  ...
Arv'

Du coup, j'ai fait un réglage statique de fond d'cave....  et ça donne ça ...    :
Arv'

Nota : tige de selle sortie de 55 mm quand, assis, le bout d' mes pieds flirte avec le sol...

Bonjour
Juste en passant ... comme ça ... une photo d' vélo !