Jean Baptiste Louvet
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- Message n°26
Re: Jean Baptiste Louvet
Le tuyau vient d'un collectionneur qui a quelques années de pratique derrière lui et à voir ses restaurations, il a l'air de vraiment de maîtriser. D'accord sur le coût mais on peut aussi essayer par tamponnage sur une partie d'un cadre banal. Et regarder le résultat.
lanticulaire74- Préparateur Sportif
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- Message n°27
Re: Jean Baptiste Louvet
je ne mettrait pas de rustol sur un cadre de cette époque et surtout vue le bel état de la peinture ,après s'est toi qui voie .
Fred 426- Equipe Technique
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- Message n°28
Re: Jean Baptiste Louvet
oui mais il y a des zones ou il n'y a plus de peinture, et j'en suis arrivé a la même conclusion ce soir en le voyant brillant, avec le Rustol, je vais perdre le brillant.lanticulaire74 a écrit:je ne mettrait pas de rustol sur un cadre de cette époque et surtout vue le bel état de la peinture ,après s'est toi qui voie .
Donc ce soir fini la Piotrisation, elle est solide la peinture


j'ai sortis les pédale du vinaigre et les ai frotté, je vais quant même les démonter pour nettoyer et graisser les billes, pas d'inquiétude


plus de trace d'oxydation, ni de traitement de surface non plus, la je vais passer du Rustol, et aussi sur toute les pièces en acier, un peut de noir et un peut de gris métal, mais faut pas faire trop neuf avec un cadre plein de pet
caskaboulon- Vétéran
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- Message n°29
Re: Jean Baptiste Louvet


moi aussi , je le laisserai ainsi ;
- piotrisation et vernis brillant , comme cela , l'oxydation ne reviendra pas !
il y a le petit fils de JB LOUVET sur TTV , qui pourrais t'aider ..... le phare en bakélite est de la période 1940-42

je le garderai aussi en mode " course " avec son dérailleur " super champion " pour plus de commodité !

Fred 426- Equipe Technique
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- Message n°30
Re: Jean Baptiste Louvet
Ha oui, verni quant même!
sauf qu'avec tout ce que j'ai étalé dessus pour le nettoyer, va falloir que je le passe au dégraissant, et la j'ai peur pour la peinture
sauf qu'avec tout ce que j'ai étalé dessus pour le nettoyer, va falloir que je le passe au dégraissant, et la j'ai peur pour la peinture
frong- Directeur Technique
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- Message n°31
Re: Jean Baptiste Louvet
Bon alors? On te le déplace dans la rubrique course?!?

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Fred 426- Equipe Technique
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- Message n°32
Re: Jean Baptiste Louvet
HA bah merci les gars!!!!!!
ce soir je commence par sortir la bombe de vernis et j'attaque la fourche, j'avais pas fini de passer une couche que ça commence a frisouiller

donc j'en ai pas mis plus et j'ai attendu que ça seche, ça a un peut retendu, mais bof heureusement que ça ne l'a pas fait partout.
Doonc le cadre n'aura rien de plus, ni vernis ni Rustol
NA
sinon, nettoyage et remontage du BDP, même l'axe est estampillé JB Louvet !

ça fait deux jour qu'une partie des pieces trampe dans le vinaigre, sans résultat formidable, donc j'en ai eu mare, j'ai branché la cabine de sablage et en moins de 10mn, une manivelle et des cales pied sablés et vernis direct


et pas mal d'autre trucs vont aussi passer au sablage!
ce soir je commence par sortir la bombe de vernis et j'attaque la fourche, j'avais pas fini de passer une couche que ça commence a frisouiller



donc j'en ai pas mis plus et j'ai attendu que ça seche, ça a un peut retendu, mais bof heureusement que ça ne l'a pas fait partout.
Doonc le cadre n'aura rien de plus, ni vernis ni Rustol

sinon, nettoyage et remontage du BDP, même l'axe est estampillé JB Louvet !

ça fait deux jour qu'une partie des pieces trampe dans le vinaigre, sans résultat formidable, donc j'en ai eu mare, j'ai branché la cabine de sablage et en moins de 10mn, une manivelle et des cales pied sablés et vernis direct



et pas mal d'autre trucs vont aussi passer au sablage!
Fred 426- Equipe Technique
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- Message n°33
Re: Jean Baptiste Louvet
Et je pense que si c'est un course avec des gardes boue, un porte bagage et de la lumière, c'est plus un demi course qu'une randonneuse 
par contre si je ne met pas le porte bagage, ça fait une randonneuse légère

par contre si je ne met pas le porte bagage, ça fait une randonneuse légère

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- Message n°34
Re: Jean Baptiste Louvet
Presque fini toutes les pieces, j'ai tout sortis du vinaigre, juste frotté et vernis pour certaine ou sablé vernis (ou peint) pour les autres.

la manivelle du pédalier est ressoudé, sablé et vervi
.
Il me reste les deux GB à astiquer et leurs tringles, et le porte bagage a sabler et peindre, noir ou gris métal????

la manivelle du pédalier est ressoudé, sablé et vervi

Il me reste les deux GB à astiquer et leurs tringles, et le porte bagage a sabler et peindre, noir ou gris métal????
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Re: Jean Baptiste Louvet
+ 1 avec les gars , version course comme a l'origine et t'as raison de garder sa peinture d'origine
Je te conseillerai d'appliquer une cire pour peinture auto de façon a ce qu'il y est un film protecteur , c'est mieux que rien et stocker le vélo dans un endroit bien sec pour éviter tout risque d'aggravation de l'oxydation . Bravo pour le sablage des pièces , peinture ... du bon boulot


Fred 426- Equipe Technique
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- Message n°36
Re: Jean Baptiste Louvet
Les gars, vous n'êtes pas objectif, vous n'aimé que les vélos de course
et bin je fais ce que je veux et vous en aurez la surprise
NA

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- Message n°37
Re: Jean Baptiste Louvet
Ta bien raison Fred

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Re: Jean Baptiste Louvet
Fait comme tu le sens Fred , a la base c'est ton vélo et il doit te plaire avant toutFred 426 a écrit:Les gars, vous n'êtes pas objectif, vous n'aimé que les vélos de course![]()
et bin je fais ce que je veux et vous en aurez la surprise![]()
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- Message n°39
Re: Jean Baptiste Louvet


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- Message n°40
Re: Jean Baptiste Louvet
Oui ca ne va pas concorder
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- Message n°41
Re: Jean Baptiste Louvet
Peinture or not peinture wat is the question


Fred 426- Equipe Technique
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- Message n°42
Re: Jean Baptiste Louvet
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- Message n°43
Re: Jean Baptiste Louvet
Les roues sont plus atteinte que je ne le pensais, j'ai commencer a frotter les jantes, bien piqué et le chrome est venue avec
donc il n'y aura plus de chrome
les moyeux sont estampillés aussi JBL

des moyeux bien étrange, mais tres mécanique en faite



en faite, c'est comme un boitier de pédalier mais en plus petit, on règle le bon jeu sur les billes et on sers le gros écrou qui bloc le réglage.
pas d'écrou et contre écrou compliqué a régler, ça m'a pris quelque seconde pour obtenir et bloquer le bon réglage

donc il n'y aura plus de chrome

les moyeux sont estampillés aussi JBL

des moyeux bien étrange, mais tres mécanique en faite




en faite, c'est comme un boitier de pédalier mais en plus petit, on règle le bon jeu sur les billes et on sers le gros écrou qui bloc le réglage.
pas d'écrou et contre écrou compliqué a régler, ça m'a pris quelque seconde pour obtenir et bloquer le bon réglage
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- Message n°44
Re: Jean Baptiste Louvet
Fred 426 a écrit:Les roues sont plus atteinte que je ne le pensais, j'ai commencer a frotter les jantes, bien piqué et le chrome est venue avec![]()
donc il n'y aura plus de chrome![]()
des moyeux bien étrange, mais tres mécanique en faite![]()
en faite, c'est comme un boitier de pédalier mais en plus petit, on règle le bon jeu sur les billes et on sers le gros écrou qui bloc le réglage.
pas d'écrou et contre écrou compliqué a régler, ça m'a pris quelque seconde pour obtenir et bloquer le bon réglage
Pour un vélo sur lequel on garde les traces de sa vie antérieure comme tu le fais je préfère l'acier à nu poli plutôt qu'un chromage galeux ou pire un rechromage bling bling.


Ceux qui persifflent sont les jaloux qui aimeraient bien avoir la facilité du sablage que tu as pour faire le plus gros

Quelques secondes pour régler ces moyeux de roues


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- Message n°45
Re: Jean Baptiste Louvet
Fred 426- Equipe Technique
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- Message n°46
Re: Jean Baptiste Louvet
cambouis44 a écrit:
Quelques secondes pour régler ces moyeux de rouesQuelques minutes + une bonne dose de grossiertés. La cuvette m'a l'air fendue pour bloquer le chapeau en rotation et pendant le serrage elle doit se refermer également sur les billes et modifier ainsi le réglage du cone. Si tu dis vrai --> Euromillion tout de suite
sans déconné, dans les cuvettes, il y a un chemin de roulement emmanché pour les billes.
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- Message n°47
Re: Jean Baptiste Louvet
Fred 426 a écrit:
sans déconné, dans les cuvettes, il y a un chemin de roulement emmanché pour les billes.
Evidemment si tu ne dis pas tout !! Moi qui étais prêt à te plaindre ...

cambouis44- coursier
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- Message n°48
Re: Jean Baptiste Louvet
Super !
Un tutoriel sur cette operation est-il possible ? Avec le type de brosses utilisé....

Dans mon cas 80% du dégrossissage fait à sec avec ça = mousse abrasive dans toute grande surface de bricolage

Gros avantage la mousse souple épouse les faces bombées sans laisser de traces
Inconvénient : je n'ai pas pu trouver y compris sur les sites spécialisés en traitements de surface de granulométrie supérieure à 80 (1) donc pâte à polir de plus en plus fine sur disque feutre. Mas il faut garder les anciennes mousses qui se colmatent car elles attaquent moins fort et donnent un meilleur poli.
(1) = si tu trouves tu nous fait signe
Aller, je me la pète ! Voici mes jantes soumises au même traitement


Dernière édition par cambouis44 le Mer 13 Aoû - 12:13, édité 1 fois
Bir Hakeim- coursier
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- Message n°49
Re: Jean Baptiste Louvet
merci

Fred 426- Equipe Technique
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Re: Jean Baptiste Louvet
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