Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  Moana le Mar 5 Aoû 2014 - 12:19

    Le tuyau vient d'un collectionneur qui a quelques années de pratique derrière lui et à voir ses restaurations, il a l'air de vraiment de maîtriser. D'accord sur le coût mais on peut aussi essayer par tamponnage sur une partie d'un cadre banal. Et regarder le résultat.
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    Message  lanticulaire74 le Mar 5 Aoû 2014 - 21:25

    je ne mettrait pas de rustol sur un cadre de cette époque et surtout vue le bel état de la peinture ,après s'est toi qui voie .
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    Message  Fred 426 le Mar 5 Aoû 2014 - 21:49

    lanticulaire74 a écrit:je ne mettrait pas de rustol sur un cadre de cette époque et surtout vue le bel état de la peinture ,après s'est toi qui voie .
     oui mais il y a des zones ou il n'y a plus de peinture, et j'en suis arrivé a la même conclusion ce soir en le voyant brillant, avec le Rustol, je vais perdre le brillant.

    Donc ce soir fini la Piotrisation, elle est solide la peinture  oui  même l'impression qu'il y a un autre vert plus jaune en dessous

    Jean Baptiste Louvet - Page 2 Wlp5rv

    j'ai sortis les pédale du vinaigre et les ai frotté, je vais quant même les démonter pour nettoyer et graisser les billes, pas d'inquiétude  Laughing 

    Jean Baptiste Louvet - Page 2 A2ng3e

    plus de trace d'oxydation, ni de traitement de surface non plus, la je vais passer du Rustol, et aussi sur toute les pièces en acier, un peut de noir et un peut de gris métal, mais faut pas faire trop neuf avec un cadre plein de pet
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    Message  caskaboulon le Mer 6 Aoû 2014 - 11:14

    affraid super!  bravo fred !

    moi aussi , je le laisserai ainsi ;
    - piotrisation et vernis brillant , comme cela , l'oxydation ne reviendra pas !

    il y a le petit fils de JB LOUVET sur TTV , qui pourrais t'aider ..... le phare en bakélite est de la période 1940-42  héhéhé! 

    je le garderai aussi en mode " course " avec son dérailleur " super champion " pour plus de commodité !  Wink 
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    Message  Fred 426 le Mer 6 Aoû 2014 - 12:55

    Ha oui, verni quant même!
    sauf qu'avec tout ce que j'ai étalé dessus pour le nettoyer, va falloir que je le passe au dégraissant, et la j'ai peur pour la peinture
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    Message  frong le Mer 6 Aoû 2014 - 15:05

    Bon alors? On te le déplace dans la rubrique course?!?  bounce 


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    Message  Fred 426 le Mer 6 Aoû 2014 - 22:18

    HA bah merci les gars!!!!!!
    ce soir je commence par sortir la bombe de vernis et j'attaque la fourche, j'avais pas fini de passer une couche que ça commence a frisouiller   bruno!  bruno! 

    Jean Baptiste Louvet - Page 2 2ybcpk

    donc j'en ai pas mis plus et j'ai attendu que ça seche, ça a un peut retendu, mais bof heureusement que ça ne l'a pas fait partout.
    Doonc le cadre n'aura rien de plus, ni vernis ni Rustol   Evil or Very Mad  NA

    sinon, nettoyage et remontage du BDP, même l'axe est estampillé JB Louvet !

    Jean Baptiste Louvet - Page 2 5sgmt2

    ça fait deux jour qu'une partie des pieces trampe dans le vinaigre, sans résultat formidable, donc j'en ai eu mare, j'ai branché la cabine de sablage et en moins de 10mn, une manivelle et des cales pied sablés et vernis direct  héhé! 

    Jean Baptiste Louvet - Page 2 5kzhla

    Jean Baptiste Louvet - Page 2 H678aq

    et pas mal d'autre trucs vont aussi passer au sablage!
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    Message  Fred 426 le Mer 6 Aoû 2014 - 22:36

    Et je pense que si c'est un course avec des gardes boue, un porte bagage et de la lumière, c'est plus un demi course qu'une randonneuse  pas content
    par contre si je ne met pas le porte bagage, ça fait une randonneuse légère  Laughing
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    Message  Fred 426 le Sam 9 Aoû 2014 - 10:45

    Presque fini toutes les pieces, j'ai tout sortis du vinaigre, juste frotté et vernis pour certaine ou sablé vernis (ou peint) pour les autres.

    Jean Baptiste Louvet - Page 2 N3s7wr

    la manivelle du pédalier est ressoudé, sablé et vervi

    Jean Baptiste Louvet - Page 2 Lblta8.

    Il me reste les deux GB à astiquer et leurs tringles, et le porte bagage a sabler et peindre, noir ou gris métal????
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    Message  Vintage51 le Sam 9 Aoû 2014 - 19:34

    + 1 avec les gars , version course comme a l'origine et t'as raison de garder sa peinture d'origine  Wink Je te conseillerai d'appliquer une cire pour peinture auto de façon a ce qu'il y est un film protecteur , c'est mieux que rien et stocker le vélo dans un endroit bien sec pour éviter tout risque d'aggravation de l'oxydation . Bravo pour le sablage des pièces , peinture ... du bon boulot  Very Happy 
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    Message  Fred 426 le Sam 9 Aoû 2014 - 19:40

    Les gars, vous n'êtes pas objectif, vous n'aimé que les vélos de course  tongue 
    et bin je fais ce que je veux et vous en aurez la surprise  Wink 


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    Message  lanticulaire74 le Sam 9 Aoû 2014 - 20:19

    Ta bien raison Fred  hahaha! 
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    Message  Vintage51 le Dim 10 Aoû 2014 - 18:14

    Fred 426 a écrit:Les gars, vous n'êtes pas objectif, vous n'aimé que les vélos de course  tongue 
    et bin je fais ce que je veux et vous en aurez la surprise  Wink 


    NA
    Fait comme tu le sens Fred , a la base c'est ton vélo et il doit te plaire avant tout  Wink C'est vrai j'aime bien les courses  oui 
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    Message  frong le Lun 11 Aoû 2014 - 13:41

    scratch  Là, je ne comprends plus ta démarche... Tu gardes la peinture d'origine mais en sablant les composants, tu leur retires la patine qui se serait si bien accordée avec le cadre.  Neutral


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    Message  Bir Hakeim le Lun 11 Aoû 2014 - 16:53

    Oui ca ne va pas concorder
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    Message  Motobec77 le Lun 11 Aoû 2014 - 17:33

    Peinture or not peinture wat is the question  agrreu! lol! 
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    Message  Fred 426 le Lun 11 Aoû 2014 - 21:55

    je n'ai rien fais d'autre que virer l'oxydation et le vieux chrome qui s'écaille, le vernis c'est pour protéger, je pense que vous surestimez le résultat  Laughing 

    donc le résultat sur les pinces de frein

    Jean Baptiste Louvet - Page 2 Y25y2l

    Même les freins sont estampillés JB Louvet

    Jean Baptiste Louvet - Page 2 2na5d4

    et le guidon tout propre

    Jean Baptiste Louvet - Page 2 35552n

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    Message  Fred 426 le Mar 12 Aoû 2014 - 22:04

    Les roues sont plus atteinte que je ne le pensais, j'ai commencer a frotter les jantes, bien piqué et le chrome est venue avec  pas content 
    donc il n'y aura plus de chrome  dommage 

    les moyeux sont estampillés aussi JBL

    Jean Baptiste Louvet - Page 2 Gkaolj

    des moyeux bien étrange, mais tres mécanique en faite  Laughing 

    Jean Baptiste Louvet - Page 2 Jvzolp

    Jean Baptiste Louvet - Page 2 Chsw2t

    Jean Baptiste Louvet - Page 2 5mnar3

    en faite, c'est comme un boitier de pédalier mais en plus petit, on règle le bon jeu sur les billes et on sers le gros écrou qui bloc le réglage.
    pas d'écrou et contre écrou compliqué a régler, ça m'a pris quelque seconde pour obtenir et bloquer le bon réglage
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    Message  cambouis44 le Mer 13 Aoû 2014 - 4:52


    Fred 426 a écrit:Les roues sont plus atteinte que je ne le pensais, j'ai commencer a frotter les jantes, bien piqué et le chrome est venue avec  pas content 
    donc il n'y aura plus de chrome  dommage 
    des moyeux bien étrange, mais tres mécanique en faite  Laughing 
    en faite, c'est comme un boitier de pédalier mais en plus petit, on règle le bon jeu sur les billes et on sers le gros écrou qui bloc le réglage.
    pas d'écrou et contre écrou compliqué a régler, ça m'a pris quelque seconde pour obtenir et bloquer le bon réglage
     
    Pour un vélo sur lequel on garde les traces de sa vie antérieure comme tu le fais je préfère l'acier à nu poli plutôt qu'un chromage galeux ou pire un rechromage bling bling.
     
    Jean Baptiste Louvet - Page 2 202_po10Jean Baptiste Louvet - Page 2 203_pe10
     
    Ceux qui persifflent sont les jaloux qui aimeraient bien avoir la facilité du sablage que tu as pour faire le plus gros  Laughing Mais à mon goût, je pense qu'il faut compléter par une petite séance de polissage
     
    Quelques secondes pour régler ces moyeux de roues  monoeil! Quelques minutes + une bonne dose de grossiertés. La cuvette m'a l'air fendue pour bloquer le chapeau en rotation et pendant le serrage elle doit se refermer également sur les billes et modifier ainsi le réglage du cone. Si tu dis vrai --> Euromillion tout de suite  Very Happy
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    Message  Bir Hakeim le Mer 13 Aoû 2014 - 8:23

    cambouis44 a écrit:
    bon réglage
     
    Jean Baptiste Louvet - Page 2 202_po10Jean Baptiste Louvet - Page 2 203_pe10
     
    [/quote]

     Shocked I love you 
    Super !

    Un tutoriel sur cette operation est-il possible ? Avec le type de brosses utilisé.... respect! 

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    Message  Fred 426 le Mer 13 Aoû 2014 - 8:28

    cambouis44 a écrit:

     
    Quelques secondes pour régler ces moyeux de roues  monoeil! Quelques minutes + une bonne dose de grossiertés. La cuvette m'a l'air fendue pour bloquer le chapeau en rotation et pendant le serrage elle doit se refermer également sur les billes et modifier ainsi le réglage du cone. Si tu dis vrai --> Euromillion tout de suite  Very Happy

    sans déconné, dans les cuvettes, il y a un chemin de roulement emmanché pour les billes.
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    Message  cambouis44 le Mer 13 Aoû 2014 - 9:02


    Fred 426 a écrit:
    sans déconné, dans les cuvettes, il y a un chemin de roulement emmanché pour les billes.
     
    Evidemment si tu ne dis pas tout !! Moi qui étais prêt à te plaindre ...  Laughing
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    Message  cambouis44 le Mer 13 Aoû 2014 - 9:27


    Bir Hakeim a écrit:
    cambouis44 a écrit:
    bon réglage
     

    Jean Baptiste Louvet - Page 2 202_po10Jean Baptiste Louvet - Page 2 203_pe10
     
     
    Super !
     
    Un tutoriel sur cette operation est-il possible ? Avec le type de brosses utilisé.... respect! [/quote]
     
    Dans mon cas 80% du dégrossissage fait à sec avec ça = mousse abrasive dans toute grande surface de bricolage
     
    Jean Baptiste Louvet - Page 2 Mousse10
     
    Gros avantage la mousse souple épouse les faces bombées sans laisser de traces
    Inconvénient : je n'ai pas pu trouver y compris sur les sites spécialisés en traitements de surface de granulométrie supérieure à 80 (1) donc pâte à polir de plus en plus fine sur disque feutre. Mas il faut garder les anciennes mousses qui se colmatent car elles attaquent moins fort et donnent un meilleur poli.
     
    (1) = si tu trouves tu nous fait signe
     
    Aller, je me la pète ! Voici mes jantes soumises au même traitement
     
    Jean Baptiste Louvet - Page 2 203_ja11Jean Baptiste Louvet - Page 2 209_ja11


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    Message  Bir Hakeim le Mer 13 Aoû 2014 - 9:41

    merci  super! 
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    Message  Fred 426 le Mer 13 Aoû 2014 - 21:35

    Pour les roues, et bien, j'ai sablé, brossé et il y aura du verni, j'aime bien le rendu que ça a comme ça, c'est mieux que juste brossé

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