Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  Invité le Sam 18 Oct - 12:39

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    Message  3615dus le Sam 18 Oct - 15:19

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    Plus sérieusement, c'est ton biclou.
    Quand t'as du nouveau, fait péter ! suuper!
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    Message  Me_PE10SW le Sam 18 Oct - 16:09

    Ne scie rien :

    1. tu n'es pas à l'abri de vouloir le refaire un jour conforme à l'origine,
    2. tu peux fragiliser ton cadre.

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    Message  danywild le Sam 18 Oct - 16:53

    MAL !!!!!!! hahaha! hahaha! hahaha!
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    Message  Fred 426 le Sam 18 Oct - 18:00

    En meme temps, a par les oeuillets de garde bout, il n'y a rien a scier!
    ne serait ce pas un PL8 ça? la déco fait tres 78-79
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    Message  vincent_r le Sam 18 Oct - 20:21

    Fred 426 a écrit:En meme temps, a par les oeuillets de garde bout, il n'y a rien a scier!

    ... et les passages de gaine pour le frein arrière...
    ... et les supports de manettes de dérailleurs...
    ... et l'arrêt de gaine du dérailleur arrière.

    Le fixie pourquoi pas si:
    - tu n'abîmes pas le cadre
    - tu gardes les pièces d'origine en bon état.


    Si tu en fais un breakless le bestiau va crever en six mois.
    J'en vois à tout bout de champ dans l'atelier associatif: les cadres un peu bas de gamme ne supportent pas la tension perpétuelle que subissent les bases. Les bases se tordent, les cages de bille du BdP explosent, les axes plient...


    Sinon les fixies ça existe encore? La plupart de ceux qui en faisaient sont passés en single speed. haha!
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    Message  Invité le Sam 18 Oct - 21:07

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    Message  Myyra31 le Sam 18 Oct - 21:14

    ...quand même ... Shocked
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    Message  smifl le Sam 18 Oct - 22:47

    le mien a peine dénaturé :
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    Message  Invité le Sam 18 Oct - 23:18

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    Message  smifl le Sam 18 Oct - 23:37

    BeClue a écrit: super!
    Qu'est ce qui n'est pas d'origine? étriers? leviers?

    etrier et levier de freins , jantes , pneus ,potences et selles et derailleur .
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    Message  caskaboulon le Dim 19 Oct - 2:27

    BECLUE , pour info , la fourche est morte = poubelle ! mouais
    l'endoit où les billes ont usées le filetage , ca va lacher en moin s de 2 !
    et elle est fissurée dans la hauteur ... j'en ais des fourches peugeot , si tu veux oui Wink

    période de ton vélo , 1980-81 Wink
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    Message  Invité le Dim 19 Oct - 7:08

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    Message  Fred 426 le Dim 19 Oct - 9:40

    caskaboulon a écrit:BECLUE  , pour info , la fourche est morte = poubelle ! mouais
    l'endoit où les billes ont usées le filetage , ca va lacher en moin s de 2 !
    et elle est fissurée dans la hauteur ... j'en ais des fourches peugeot , si tu veux oui Wink

    période de ton vélo , 1980-81 Wink

    j'ai eu le probleme sur plusieurs vélo, c'est a cause de la graisse qui durcie et les billes ne tournent plus, mais mois j'ai sauvé mes fourches, il faut recharger en métal doucement au MIG. Et comme c'est au niveau des billes, si on fait ça bien, il n'y a pas forcement besoin de refileter le pivot oui
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    Message  caskaboulon le Dim 19 Oct - 10:30

    bein , j'y avait pensé , mais vu que j'ai maintenant quasi autant de fourches que de vélos ... je m’embête plus et j'en fait profiter les copains lol!
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    Message  Invité le Dim 19 Oct - 10:47

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    Message  caskaboulon le Dim 19 Oct - 10:56

    oui cyclops
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    Message  smifl le Dim 19 Oct - 14:37

    J ai aussi une fourche origine Peugeot , mesure ton pivot
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    Message  Invité le Dim 19 Oct - 14:52

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    Message  smifl le Dim 19 Oct - 14:56

    caskaboulon a écrit:oui cyclops

    oups j'avais pas vu que tu lui en avais proposé une !
    joie du surf sur mobile , je vois rien , mdr !!

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