elvish reynolds sms

Mr_Oucho a écrit:

Kuma007 a écrit:Belle restauration. J'adore le bleu du cadre. Les rayons moi j'adore. Ce qui me me dérange plus c'est les moyeux, il n'y a aucun accès.

Envois moi tes moyeux et je t'envoie mes rayons

pas bête ça

cyfac30 a écrit:

Mr_Oucho a écrit:C'est le plus marrant les rayons

ouais hein
qu'est ce qu'on se marre quand on les fait !!!!
@+

c'est pour ca que je ne les fait quasi jamais !!

Mr_Oucho a écrit:

Kuma007 a écrit:Belle restauration. J'adore le bleu du cadre. Les rayons moi j'adore. Ce qui me me dérange plus c'est les moyeux, il n'y a aucun accès.

Envois moi tes moyeux et je t'envoie mes rayons

bien dit , l'artiste !!!

donc photos après remontage de la selle d'origine "special lady"
pas vraiment vu de différence d'assise avec les "special man" mais bon ....un peu plus courte seulement.





au fait....j'ai poli 10 rayons,plus que 62

@+

hello,

j'ai finalement trouvé un donneur d'organe pour finir cet elvish.
c'est à contre cœur que j'ai cannibalisé le donneur car super sympa mais hélas vraiment trop petit (46/48)



au final je récupère la selle soffati professional pour l'elvish.

j'ai récupéré aussi 2 pneus light (210 g) pour remplacer les pneus en 25 d'origine de 380/420 g ...

problème 1 des 2 était vert :



marqueur noir indélébile et ça donne ça :



en attendant de trouver mieux ...

les photos définitives :







poids final: 10.25 kg

le budget de la rénovation :

achat 15 e
serrage de selle d4 3e
guidoline d4 7e
gaine blanche d4 6 e
tube de selle alu plus long bricobike 12 e
selle 0 e car amortie par revente autres pièces du donneur

total 43 e ...c'est tout bon

je vais pouvoir me consacrer au pa10  https://www.velovintageagogo.com/t3469-peugeot-pa10-1973  et le terminer  

@+

Merci pour la vise de selle, je cherchais 2 de ce type. Et j'allais demander sur le forum.
Pas besoin d'agrandir les trous ?

http://www.decathlon.fr/vis-collier-de-selle-22-mm-id_8011174.html#v489882

Magnifique

Ce qui coute le plus cher dans une restau, c'est la peinture et si tu mets du brooks... c'est minimum 200-250€

Mr_Oucho a écrit:Magnifique

Ce qui coute le plus cher dans une restau, c'est la peinture et si tu mets du brooks... c'est minimum 200-250€

c'est pour ça que certains vendent les mercier sans selle 150 e  

@+

Kuma007 a écrit:Merci pour la vise de selle, je cherchais 2 de ce type. Et j'allais demander sur le forum.
Pas besoin d'agrandir les trous ?

http://www.decathlon.fr/vis-collier-de-selle-22-mm-id_8011174.html#v489882

hello,

aucune modif sur l'elvish pour l'installer

@+

tres joli cet Elvish.
j avais vu le "donneur d'organes"sur Vauvert.mais vraiment trop petit.
en tous cas belle renovation a moindre cout.
le top

jean marc 30 a écrit:tres joli cet Elvish.
j avais vu le "donneur d'organes"sur Vauvert.mais vraiment trop petit.et oui trop petit pour moi aussi ,dommage car très sympa ce salmon dans tous les cas utile pour les pièces le pedalier seul justifie les 2/3 du prix d'achat
en tous cas belle renovation a moindre cout.mon créneau c'est de ne jamais depasser 100 e restauration terminée
le top

@+

hello,

bon cet elvish vient de bénéficier de la brooks du motoconfort https://www.velovintageagogo.com/t4139-motoconfort-criterium-1975

ça m'a permis d’abaisser la tige de selle d'un bon cm le chariot de ces selles étant beaucoup plus haut,le résultat est plus équilibré au niveau visuel ,j'ai pu aussi reculer un peu plus la selle avec la brooks ce qui m'arrange bien étant un peu court avec l'autre.

revers de la médaille l'elvish à grossi de 300 g d'un coup mais c'est pas trop grave c'est pas un coursier pur et dur

quelques touches de blanc par ci par là pour rappeler les logos,gaines et le head badge, des nouvelles manettes simplex pour remplacer le modèle de base en  plastique et le voici totalement terminé ...un de plus où ne reste plus que le plaisir de rouler

les photos :







@+

le voila tout beau !

caskaboulon a écrit:le voila tout beau !

ouep je le trouve cool,puis il est vraiment fini,fini même les roues y sont passées et difficile de faire mieux sans démontage



bon pour vraiment fignoler une roue libre 6v 13/26 ou 14/26 correctement étagée celle de decat en 14/28 ne passe pas les galets du dérailleur touchent le pignon,limite maxi 26 ....je ferai pas l'eroica avec celui là
@+

Superbe !

MLudovic a écrit:Superbe !

merci
il a encore un peu changé
j'ai fini par trouver un tube de selle en alu monobloc compatible en diametre et en année :





bref ne manque plus qu'une roue libre 6v 14/26 et idéalement un plateau strongliht en 38...mais faut pas rêver

du coup le tube de selle alu de l'elvish et passé sur mon pa10 en remplacement de celui en acier :

https://www.velovintageagogo.com/t3469p45-peugeot-pa10-1973

@+

D'où l'intérêt d'avoir au moins 5 ou 6 vélos pour qu'au fil du temps les composants des uns puissent venir améliorer le montage des autres .... mais allez donc faire comprendre ça à nos entourages

cambouis44 a écrit:
  D'où l'intérêt d'avoir au moins 5 ou 6 vélos pour qu'au fil du temps les composants des uns puissent venir améliorer le montage des autres .... mais allez donc faire comprendre ça à nos entourages

je pense avoir acheté autant de vélo "pour pièces" que pour ma collection
@+

hello,

changement de pédalier,montage d'un stronglight 80 avec changement de grand plateau pour un modèle plus "chic" :



ratio mini permis 36/28 en gardant le grand plateau en 52,le voici en configuration "gravel" avec ses pneus vittoria en 28 :



prêt pour le service

@+

félicitations !
Je ne peux qu'apprécier puisque j'ai eu la même démarche que toi pour faire mon vélo de tous les jours (celui qui sert sans modération). Tu verras à l'usage mais avec un pédalier 36/50 et une roue libre 14/24 je suis passé au dérailleur grande chape après que le Simplex identique au tien ait rendu l'âme. J'y ai énormément gagné en précision et en souplesse, évidemment cela veut dire changement de chaine et réglage de la longueur mais pas de quoi se mettre sur la paille et passer des heures à l'atelier.

cambouis44 a écrit:
félicitations !
Je ne peux qu'apprécier puisque j'ai eu la même démarche que toi pour faire mon vélo de tous les jours (celui qui sert sans modération). Tu verras à l'usage mais avec un pédalier 36/50 et une roue libre 14/24 je suis passé au dérailleur grande chape après que le Simplex identique au tien ait rendu l'âme. J'y ai énormément gagné en précision et en souplesse, évidemment cela veut dire changement de chaine et réglage de la longueur mais pas de quoi se mettre sur la paille et passer des heures à l'atelier.

merci pour ces infos d'autant que mon panel est encore plus large que le tien puisque je suis en 36/52 et 14/28...
pour l'instant aucun soucis et la chape courte du dérailleur arrière encaisse même en cas de croisement extrême (52/28) par erreur,la chaine frottant très légèrement en 36/14 le dessous de la chape de dérailleur mais sans risque de dégradation (chaine contre chaine en fait)
mais en cas de gros pépins pourquoi pas le passage en chape longue effectivement.
@+