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vincent_r Dim 18 Jan 2015 - 20:26Je pense pouvoir mettre ce vélo dans la catégorie "pros et experts" sans trop de scrupules. L'acier, les finitions, l'équipement sont très clairement de qualité supérieure. L'originalité d'une marque plus que confidentielle et le cadre sur mesure ne gâchent rien.
Bernard Croyet était un coureur professionnel dans les années 70. Après une carrière modeste, il ouvre un magasin de cycles à Bourg-en-Bresse où il fabrique des cadres sur mesures. Il développe d'autres produits, liés au cyclisme (cales, lunettes), ou pas (gaufriers!
)
En 1986, il se fait rouler par son petit frère, perd tout et part aux Etats-Unis. Il prend manifestement très mal cette "trahison" et fond une durit... Ce n'est que mon opinion personnelle bien sûr, mais faites une recherche google, vous trouverez son blog, des dizaines et des dizaines de pages de propos décousus et de dénonciations à tout-va.
Bon on n'est pas là pour juger, alors retour au vélo.
Le cadre est magnifique, pile à ma taille, la déco sobre et classique, d'inspiration italienne. La peinture est un peu rayée sur le tube horizontal et quelques équipements sont disparates. Les gaines de freins sont tout secs, les pneus (neufs) un peu merdiques, les réglages à revoir.
Une petite vue d'ensemble.
Quelques jolis détails.
La transmission est assurée par Mavic!
Le freinage est un mix, étriers Modolo et poignées CLB.
Une potence Philippe, qui va peut-être changée pour une Mavic.
Tige de selle 3T et selle Turbo Bernard Hinault (ça en fait des Bernards!)
Pédales Campagnolo, à voir si un échange pour des Mavic est faisable et équitable.
Les roues sont dépareillées, moyeu Excelto et jante Mavic à l'arrière, Maillard et Rigida à l'avant.
Et on se quitte sur une dernière image.
Bernard Croyet était un coureur professionnel dans les années 70. Après une carrière modeste, il ouvre un magasin de cycles à Bourg-en-Bresse où il fabrique des cadres sur mesures. Il développe d'autres produits, liés au cyclisme (cales, lunettes), ou pas (gaufriers!
)En 1986, il se fait rouler par son petit frère, perd tout et part aux Etats-Unis. Il prend manifestement très mal cette "trahison" et fond une durit... Ce n'est que mon opinion personnelle bien sûr, mais faites une recherche google, vous trouverez son blog, des dizaines et des dizaines de pages de propos décousus et de dénonciations à tout-va.
Bon on n'est pas là pour juger, alors retour au vélo.
Le cadre est magnifique, pile à ma taille, la déco sobre et classique, d'inspiration italienne. La peinture est un peu rayée sur le tube horizontal et quelques équipements sont disparates. Les gaines de freins sont tout secs, les pneus (neufs) un peu merdiques, les réglages à revoir.
Une petite vue d'ensemble.
Quelques jolis détails.
La transmission est assurée par Mavic!
Le freinage est un mix, étriers Modolo et poignées CLB.
Une potence Philippe, qui va peut-être changée pour une Mavic.
Tige de selle 3T et selle Turbo Bernard Hinault (ça en fait des Bernards!)
Pédales Campagnolo, à voir si un échange pour des Mavic est faisable et équitable.
Les roues sont dépareillées, moyeu Excelto et jante Mavic à l'arrière, Maillard et Rigida à l'avant.
Et on se quitte sur une dernière image.
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