Aide, un rail de selle sortie de son logement

Bonjour

je suis confronté a un sacré problème hhhh après une chute pas trop grave le rail de ma selle MBK est sortie de ça place.


j'arrive pas a la faire rentrer, si vous avez des idées sans utiliser un étau je suis preneur  ^^

Merci

J'ai le même "problème"... façon de parler, c'est une selle neuve, qu'on m'a donnée, qui n'a jamais été montée à cause de ça.
Même en utilisant un étau et des pinces-étau, je n'ai eu aucun résultat.

Sans étau, il va tout de même te falloir bloquer ta selle, sans abîmer le cuir. Perso, je tenterais de réinstaller la selle sur le vélo, les 2 rails bien bloqués dans la tige de selle, et le vélo bien calé. Tu as donc tes 2 mains libres et la selle fixée.
Tu passes un levier entre les 2 rails, a l'arrière, presque au niveau du bout du rail libéré. Le levier doit prendre appui sur l'intérieur du rail fixe et appuyer sur l'extérieur du rail à positionner, afin de pouvoir tendre ce rail et le ramener vers l'avant de la selle.
Avec l'autre main, tu joues sur le coté libre de la selle, pour remettre à niveau le bout du rail et l'entrée du trou. Alors, avec le levier, tu catches (doucement) pour ramener le bout du rail vers cette fameuse entrée. Et avec un peu de chance, de patience, et l'aide du St Patron des cyclistes, tu fais rentrer la tige dans le trou.
Je ne suis pas sûr d'avoir été très clair , et surtout, je ne suis pas sûr que cela marche, n'ayant jamais eu à le faire.
Il y aura peut être d'autres méthodes plus académiques.
Bonne chance...

Désolé, Vincent, nos messages se sont croisés.
Ben mon pauvre Zaraki, si Vincent n'a pas réussi, c'est pas gagné... C'est quoi comme selle ?

Et en chauffant le plastique par dessous avec un sèche cheveux ? çà pourrait l'assouplir le temps de réengager le rail ?

Les rails sont fixés comment au niveau du bec de selle ?

brocker's vélo a écrit:Les rails sont fixés comment au niveau du bec de selle ?

Je pense que c'est comme l'autre coté un introduit dans un espèce de tunnel



j'arrive pas a tordre le rail sans l'étau mais je me demande comment il est sortie parce que je pense que le seul moyen de le remettre en place c'est de suivre le même parcours d'ou il est sortie

Le rail est fait pour subir des contraintes assez importantes et c'est pas lui qui va rentrer dans son logement. A mon avis, il faut jouer avec la souplesse de la selle.
Mon idée: assis, tu mets la selle à l'envers sur ton genou et tu appuies sur son bec et son cul pendant qu'une deuxième personne rentre le rail dans son logement. Si tu la mets sous le genou et que tires, ce sera peut-être même plus efficace. Si tu n'as pas de deuxième personne sous la main, tu bloques le bec (en le protégeant bien!) dans un étau (pas de besoin de serrer), pousses ou tires l'arrière de la selle et avec ta main libre, tu remets le rail.

+1 avec Frong, et en chauffant le plastique ce devrait être plus facile

frong a écrit:Le rail est fait pour subir des contraintes assez importantes et c'est pas lui qui va rentrer dans son logement. A mon avis, il faut jouer avec la souplesse de la selle.
Mon idée: assis, tu mets la selle à l'envers sur ton genou et tu appuies sur son bec et son cul pendant qu'une deuxième personne rentre le rail dans son logement. Si tu la mets sous le genou et que tires, ce sera peut-être même plus efficace. Si tu n'as pas de deuxième personne sous la main, tu bloques le bec (en le protégeant bien!) dans un étau (pas de besoin de serrer), pousses ou tires l'arrière de la selle et avec ta main libre, tu remets le rail.

j'ai essayé ta technique mais ça ne marche toujours pas, la tête de tige reste toujours éloigné du trou

Trouves quelqu'un de vraiment musclé pour tirer sur la selle

frong a écrit:Trouves quelqu'un de vraiment musclé pour tirer sur la selle  

+1

possible que la mise en place du rail se termine par l'avant de la selle, les deux tiges étant mises en place dans leur logement sans contraintes, l'une est sortie par l'intensité du choc, mais refaire çà dans l'autre sens .... il faut y aller en force

frong a écrit:Le rail est fait pour subir des contraintes assez importantes et c'est pas lui qui va rentrer dans son logement. A mon avis, il faut jouer avec la souplesse de la selle.
Mon idée: assis, tu mets la selle à l'envers sur ton genou et tu appuies sur son bec et son cul pendant qu'une deuxième personne rentre le rail dans son logement. Si tu la mets sous le genou et que tires, ce sera peut-être même plus efficace. Si tu n'as pas de deuxième personne sous la main, tu bloques le bec (en le protégeant bien!) dans un étau (pas de besoin de serrer), pousses ou tires l'arrière de la selle et avec ta main libre, tu remets le rail.

Bonjour, j'ai essayé cette méthode avec un ami, on s'est mis a deux, un qui pliait la selle et l'autre qui a réussi à remettre le rail dans son logement avec une pince. Il y a quelques petites marques minimes sur l'extrémité du rail à cause de la pince, mais vraiment rien de grave. Après quelques vérifs, le rail n'est pas tordu, et la selle me parait sure après des tests sur route. Pour moi, technique validée !  
Essayé sur une selle Royal blanche d'un Peugeot P8 SA 1 de 1987.

C'est important d'aborder de sujet, pendant une recherche de pièces pour une restauration on peut trouver de belles selles neuves de stock qui n'ont jamais été montées en raison du rail retiré. Il ne faut donc pas se décourager lors de l'achat à cause de ce défaut, il est possible de le remonter  

Bien cordialement, Rémi

Et bien! Il semblerait que j'ai dit au moins une fois quelque chose d'intelligent sur ce forum