Course Jacques Anquetil Super Vitus 971 (1979)

MAFAC 2000 a écrit:  bon weel end !  t'as bien raison " la Bretagne .... ça vous gagne " comme disais la pub

Merci. Allez Kenavo

Ca y est la transmission est terminée. Il faudra peaufiner les réglages. Prochaine étape les freins.

Décidément ce vélo me donne du soucis avec la transmission. Après essais sur "banc" la chaîne saute sur le petit pignon. Je commence par vérifier la longueur de chaîne ect... et la devant moi ce que je n'avais pas vu au nettoyage (je devais avoir les yeux dans le c...) , le petit pignon bien bouffer par l'usure. Je n'ai plus qu'à voir a démonter (achat de l'outil) ou faire démonter la roue libre.

Motobec77 a écrit:Décidément ce vélo me donne du soucis avec la transmission. Après essais sur "banc" la chaîne saute sur le petit pignon.  Je commence par vérifier la longueur de chaîne ect... et la devant moi ce que je n'avais pas vu au nettoyage (je devais avoir les yeux dans le c...)   , le petit pignon bien bouffer par l'usure. Je n'ai plus qu'à voir a démonter (achat de l'outil) ou faire démonter la roue libre.

ah ça c'est sur il est rincé !!
pour l'outil tu vas payer aussi cher le démontage si le vélociste n'est pas sympa, donc autant achéter l'outil VAR qui convient tu en auras à coup sur besoin à nouveau....

Tu changes juste le pignon défaillent, avec deux fouets à chaines tu peux l'enlever facilement (il est vissé)
Et pas besoin d'enlever la roue libre.

De toute façon je suis parti pour démonter la roue libre. J'ai commander l'outil et j'ai déjà pour la Maillard course. Comme ça j'aurais pour tous mes vélos monter en Maillard. Après je vois quelle à du jeux donc je vais en profiter pour la démonter et la réviser.

Roue libre démontée et remplacée à l'identique. Celle-ci est parfaite et les premiers essais ne vont pas tarder. Bientôt des photos.

Quelques fignolages au niveau des freins et dérailleurs et il va pas tarder à prendre la route.

Les informations sur la bestiole.

Cycles France Loire

- Cadre 54 en SUPER VITUS 971 avec raccords : BCM et pattes HURET poids 2.180 kg et fourche avec JDD 860g
- Pédalier SISTAR
- Pédales MKS Quill-2K
- Dérailleur avant HURET Challenger II(remplacé)
- Dérailleur arrière HURET Challenger I(remplacé)
- Manettes HURET Challenger II
- Roue libre MAILLARD 5 vitesses 14-17-19-21-24 (remplacée)
- Chaîne SEDIS
- Roue arrière 700-C avec jante WIENMANN 2313
- Roue avant 700-C avec jante RIGIDA 15-21
- Pneus MICHELIN Dynamic Sport 700-25 et chambre à air MICHELIN (remplacés)
- Mâchoires de frein MAFAC Compétition
- Poignées de frein MAFAC (remplacées)
- Colliers de gaine de frein Cycles France Loire
- Potence ATAX (remplacée)
- Cintre PHILIPPE-ATAX Franco Belge D354
- Guidoline FIZIK (remplacée)
- Selle SELLE ITALIA Turbo
- Tige de selle ITALIA Condor (remplacée))
- Pompe PERLA (Ajoutée)
- Support bidon TA (Ajoutée)
- Bidon TA (Ajoutée)

Poids à l'achat : 10.9kg
Poids fini sans bidon et pompe : 10.4Kg
Poids fini avec support bidon, bidon et pompe : 11.2KG

Un coucou à Mafac2000 pour les dérailleurs et poignées de freins

C'est assez lourd pour du supervitus.
Normalement le cadre devrait peser moins de 2 kg.

D'où viennent les sangles jaunes?

Euh je ne jure pas sur la qualité de ma balance Le cadre à été peser avec la cuvette droite.
Pour ce qui est des sangles ! c'est de la bricole Made in Motobec77
Bon y a d'autres photos qui arrivent...

on attends

vincent_r a écrit:C'est assez lourd pour du supervitus.
Normalement le cadre devrait peser moins de 2 kg.

D'où viennent les sangles jaunes?

Le dynamic sport ne sont pas des plus légers.

Ed Shutter a écrit:

vincent_r a écrit:C'est assez lourd pour du supervitus.
Normalement le cadre devrait peser moins de 2 kg.

D'où viennent les sangles jaunes?

Le dynamic sport ne sont pas des plus légers.

Les poids sont données à titre indicatif. Je ne cherche pas à compter les grammes sur ce genre de spad. Le poids est une chose importante mais pas primordiale.

MAFAC 2000 a écrit:on attends

Ok ok !
































La meilleure sera pour la fin

Pour une fois tu n'as pas mis de selle momoche

brocker's vélo a écrit:Pour une fois tu n'as pas mis de selle momoche

Comment ça mes selles Italia en général ne sont pas momoches, elles sont confortables pour mes petits coussins.
D'ailleurs quand je vais rouler avec, j'espère que la Turbo me ne donnera pas de problème. Sans quoi je devrais la remplacer par une momoche

Donne nous le nom de ton concessionnaire de vélos vintage neufs!

ca valait le coup d'attendre !!!

El Hidalgo a écrit:Donne nous le nom de ton concessionnaire de vélos vintage neufs!

D'accord, d'accord, il est en Seine et marne. La boutique s'appelle Motobec77

Allez la classique avant-après

Ah tu voit sur ta deuxième photo tu a nettoyé l'objectif de l'appareil et ça rend beaucoup mieux

vaber a écrit:Ah tu voit sur ta deuxième photo tu a nettoyé l'objectif de l'appareil et ça rend beaucoup mieux

Mais non j'avais mis un filtre

Bon mais moi je vais mettre mes lunettes pour te dire : BEAU TRAVAIL il est comme neuf

Il est beau et c'est du super boulot

Ouch ! magnifique !