Fonlupt Sprint

Pneus Lithion 2 donc :

Ed Shutter a écrit:Changement de pneus et de chambres à air j'ai mis des Lithion 2 avec des chambres Ultralight.

J'ai remplacé les chambres Ultralight par des chambres Latex.

J'ai refait une pesée avec l'équipement actuel : 11,4 Kg

J'ai monté des attaches de roues Motguv que l'on trouve à moins de 10 € sur Ebay.
L'axe est en titane et je les trouve pas mal du tout au niveau qualité :

Sur les conseils de Rienf, j'ai mis un coup de graisse au lithium en bombe dans les brifters.

Un petit souci de selle qui descend ce soir. Sinon le groupe RSX bien réglé et bien lubrifié c'est que du bonheur.

Pesé aujourd'hui à 11,20 Kg.

Les brifters RSX sont super lourds mais le pédalier n'est pas vilain, tu devrais plus photographier ton vélo du bon côté.

Le tube de selle qui déscend, faut faire des "impacts" au pointeau dans ton tube en alu ou un coup de papier a poncer gros grain sur la partie non visible du tube.

Apres il existe une pate de montage pour les tiges carbon mais c'est pas tres gogo comme méthode !

dromaludaire a écrit:Les brifters RSX sont super lourds mais le pédalier n'est pas vilain, tu devrais plus photographier ton vélo du bon côté.

Ça a été fait avant, la dernière photo c'était pour montrer les nouveaux blocages rapides.

Changement de roues. Jantes Rigida DP18, moyeux Shimano 600 Tricolor, pneus Lithion 3 700x25C et cassette 11-28 :







Avec d'autres pneus ça pourrait faire un gravel.

Vue la génération du cadre tu passeras du 28 mm route mais pas plus.

Joli !

Stef18 a écrit:Vue la génération du cadre tu passeras du 28 mm route mais pas plus.

Avec des Gravelking en 26 ça pourrait être sympa en Tunisie. Mais ça n'est pas pour tout de suite.

Bon il marche super-bien, je me suis un peu pris la tête pour monter le pignon de 11 dents sur le moyeux compatible Uniglide/Hyperglide mais ça le fait.

J'ai monté des pédales mixtes XLC :

Excellent ça...je connaissais pas, je connaissais les automatiques à face plate mais juste bon pour qqs kms, mais ça c'est top...tu les prends où?

Tienisse a écrit:Excellent ça...je connaissais pas, je connaissais les automatiques à face plate mais juste bon pour qqs kms, mais ça c'est top...tu les prends où?

Bahhh on en trouve un peu partout.

La référence c'est les Shimano m324 : https://www.probikeshop.fr/shimano-pedales-spd-m324-argent/22646.html?gclid=EAIaIQobChMIxq-MrLeh8gIVTOvtCh3dag93EAQYASABEgLU7PD_BwE&gshop=FR&ef_id=EAIaIQobChMIxq-MrLeh8gIVTOvtCh3dag93EAQYASABEgLU7PD_BwE:G:s

Mais là je suis allé au moins cher :
https://www.deporvillage.fr/pedales-xlc-mixtes-pd-s20-blister-noir?gclid=EAIaIQobChMIxq-MrLeh8gIVTOvtCh3dag93EAQYBCABEgIE1vD_BwE

Cool, merci...

J'ai bricolé une seconde paire de roues avec des pneus de cyclo-cross :

Ah zut, une fois gonflé à la bonne pression le pneu cyclo-cross frotte sur la fourche. A vrai dire c'est surtout les bavures du moulage qui frottent je pense que je vais enlever 1 ou 2 mm sur la fourche à la lime.

Tu as les développements nécessaires au cyclo-cross ? Tu es en triple à l'avant ? Combien le petit plateau ?

arthur a écrit:Tu as les développements nécessaires au cyclo-cross ? Tu es en triple à l'avant ? Combien le petit plateau ?

Le groupe RSX c'est carrément des développements de VTT en plus, je pense qu'il peut passer un pignon de 32 (pour l'instant c'est un 28). L'idée c'est de pouvoir faire quelques boucles sympa dans le coin genre 70% de goudron et 30% de pistes ou je n'ai jamais utilisé le petit plateau en VTT.

J'ai surtout des doutes sur la résistance des roues et les pneus ultra-cheap, des Deli 700x28C pour l'école du vélo.

Ça me paraît être le bon vélo pour ton projet ça éviterai de se retrouver dans la même situation que la dernière fois...

arthur a écrit:Ça me paraît être le bon vélo pour ton projet ça éviterai de se retrouver dans la même situation que la dernière fois...

Je n'avais pas prévu que tu m’emmène hors des sentiers battus.