Falcon Eddy Merck

Salut à tous !

Dernier achat, un Falcon rebadgé en Eddy Merckx qui doit dater de 1973-74.
Malheureusement il n'y a de Eddy Merckx que le nom, la plupart des Falcon rebadgés de l'époque étaient des entrées de gamme.

Bon cela reste quand même un sympathique vélo que j'ai eu à bon prix. Le cadre est bien abîmé je pense le repeindre.

Pour les pièces beaucoup de japonais comme la plupart des Falcon.

Groupe Shimano Skylark
Pédalier Sugino (trouve pas le modèle sur velobase), pas d'infos pour les pédales
Potence Sakae/Ringyo
Guidon Sakae Custom
Système de freins Weinmann
Selle Iscarselle
Roues sans marquages (de ce que j'en ai inspecté pour le moment)


Les pneus sont assez drôles aussi, c'est une marque polonaise.

Voila les photos la rénovation va commencer sous peu
Si vous avez des infos je suis preneur !

Voila quelques nouvelles sur le projet.

Le vélo a été entièrement démonté, aucun souci dans le démontage ce qui est rare !
Par contre le cadre est vraiment en mauvais état... je vais définitivement devoir le repeindre.










J'ai reperé un numéro de série si ca peut aider quelqu'un à l'identifier. Je lis SS1 2UJ 84




Voila une photo des pièces après démontage. Le chrome du guidon est dans un état lamentable, je suis pas surpris, tout ce qui est Sakae, Custom ou Ringyo passé sous mes mains avait une finition plus qu'approximative.

Ca avance doucement, petite photo des pièces après nettoyage, le dérailleur arrière était dans un état lamentable, jamais vu autant de graisse ! J'ai du changer les roulettes du dérailleur.
Un groupe derailleur Shimano et un groupe freinage Weinmann, du très classique mais tant que ca marche !

Sinon le cadre est en train d'attendre avec le produit pour enlever la peinture.

le matos était du matos solide , éprouvé sans problème d'usure précoce / ou d'obsolescence programmé .
ce vélo c'est du billard !

le pédalier est apparu pour 1981 , et a perduré jusqu'en 1985 si je me rappel bien .

vu la fourche chromé , je dirai 1981-84

remonte le avec ses jolis accessoires japonais , aujourd'hui ca nous étonne ces pièces , mais dans qq années , on recherchera ces vélos avec ces montages japonnais , rappelez vous ce qui fait l'intéret , c'est pas toujours le prestige du cadre, mais son équipement ( bizarre pour nous ! )

MAFAC 2000 a écrit:le matos était du matos solide , éprouvé sans problème d'usure précoce / ou d'obsolescence programmé .
ce vélo c'est du billard !

le pédalier est apparu pour 1981 , et a perduré jusqu'en 1985 si je me rappel bien .

vu la fourche chromé , je dirai 1981-84

remonte le avec ses jolis accessoires japonais , aujourd'hui ca nous étonne ces pièces , mais dans qq années , on recherchera ces vélos avec ces montages japonnais , rappelez vous ce qui fait l'intéret , c'est pas toujours le prestige du cadre, mais son équipement ( bizarre pour nous ! )

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MAFAC 2000 a écrit:le matos était du matos solide , éprouvé sans problème d'usure précoce / ou d'obsolescence programmé .
ce vélo c'est du billard !

le pédalier est apparu pour 1981 , et a perduré jusqu'en 1985 si je me rappel bien .

vu la fourche chromé , je dirai 1981-84

remonte le avec ses jolis accessoires japonais , aujourd'hui ca nous étonne ces pièces , mais dans qq années , on recherchera ces vélos avec ces montages japonnais , rappelez vous ce qui fait l'intéret , c'est pas toujours le prestige du cadre, mais son équipement ( bizarre pour nous ! )

Ca c'est sur le matos ancien sur les vélos m'impressionne toujours par sa qualité (même l'entrée de gamme), par contre je suis vraiment pas fan des pièces japonaises Custom, Sakae, Ringyo, en général c'est assez mal fini. C'est le deuxième Falcon qui me passe entre les mais et j'avais le même problème avec les pièces japonaises. Shimano c'est une autre histoire

Par contre je suis d'accord avec toi j'achète plus souvent pour les pièces que le cadre


Tu as une idée du nom ou nomenclature pour le pédalier ? Je le trouve pas sur velobase. Je l'aime bien avec ses petits bouchons rouges.

j'en ai vu sur du GITANE autour de 1983 ( fort rare d'ailleurs ! )
il fut souvent monté sur du raleigh , tout comme ton cintre " CUSTOM" typique de l'exclusivité des montages RALEIGH

MAFAC 2000 a écrit:j'en ai vu sur du GITANE  autour de 1983 ( fort rare d'ailleurs ! )
il fut souvent monté sur du raleigh , tout comme ton cintre " CUSTOM" typique de l'exclusivité des montages RALEIGH

Ah oui les Raleigh en Custom j'en vois des tonnes sur leboncoin anglais, le dernier que j'ai retapé en était doté (j'ai joint une photo) par contre sur un Gitane c'est en effet étrange !

Ton vélo est peut etre un montage de sous marque de RALEIGH  avec un panachage de pièces japonnaises-raleigh ou une production pour de la vente en "grandes surfaces" ce qui est plutôt la piste a privilégier , vu son équipement

ça n'en reste pas moins un bon vélo, solide, du début des années 80 !

MAFAC 2000 a écrit:Ton vélo est peut etre un montage de sous marque de RALEIGH  avec un panachage de pièces japonnaise-raleigh .
ou une production pour de la vente en "grandes surfaces" ce qui est plutôt la piste a privilégier , vu son équipement
ca n'en reste pas moins un bon vélo solide des années début 80 !

Tu as bien deviné apparemment de ce que j'en ai appris il était vendu exclusivement autour d'Hackney (un quartier de Londres) pour un magasin spécifique dont j'ai oublié le nom. J'ai utilisé ce vélo pendant un an pour aller au boulot tous les jours, jamais eu de problème

Un peu de nouveau, le cadre est presque prêt pour la peinture, quelques retouches et ca devrait être bon.



Pour la peinture j'ai opté pour spray.bike, je verrais ce que ca donne

Vous pensez qu'il faille que je traite contre la rouille avant de peindre ? Le cadre est quand même un peu attaqué surtout au niveau du bdp

Si tu fait une peinture en aérosol, il faut bien poncer le cadre, ensuite une protection avec un aprêt antirouille, peinture et vernis.

Motobec77 a écrit:Si tu fait une peinture en aérosol, il faut bien poncer le cadre, ensuite une protection avec un aprêt antirouille, peinture et vernis.

Ca marche il me manque juste lantirouille, tu connais un produit qui est efficace ?

Evites le Frameto, c'est une belle arnaque, privilégie l'antirouille Julien

Voila un peu de nouveau sur ce projet qui prend beaucoup de temps !
J'ai peint avec la bombe spray.bike et je suis très satisfait du résultat. Première fois que je peins un cadre et la bombe ne coule pas, très simple à utiliser, sèche rapidement pour un résultat vraiment pas mal ! Il ne me reste plus qu'a passer une couche de vernis transparent et je pourrais (enfin) passer au remontage.

Quelques photos:

Tu es passé sur un bleu beaucoup plus soutenu Beau boulot

Me_PE10SW a écrit:Tu es passé sur un bleu beaucoup plus soutenu Beau boulot

Oui je voulais changer je vais peut-être même acheter les decalcomanies j'hésite encore

En Eddy Merckx ?

Me_PE10SW a écrit: En Eddy Merckx ?

Yep, j'ai commandé ceux la:


Le vélo est bas de gamme mais il devait ressembler à ca avant, mis a part la couleur j'essaye de coller au plus au modèle original

En orange il aurait claqué aussi ^^

Me_PE10SW a écrit: En orange il aurait claqué aussi ^^

Oui j'y ai pensé aussi mais hélas bien trop tard
Au moins le miens sera original

Hello,

J'ai besoin de votre avis, je ne sais pas si je garde le cintre ou pas, il est bien attaqué mais après je me dis qu'on verras pas la rouille vu que je vais mettre de la guidoline, est ce que c'est une bonne idée ou pas ? J'ai d'autres cintres donc c'est pas le stock qui me posera problème






Et une petite photo du cadre avant application des stickers en bonus

Autant changer de cintre

Me_PE10SW a écrit: Autant changer de cintre

D'autant qu'il est acier...
Ceci étant dit tu peux le garder mais il va continuer à rouiller sous la guidoline. La moindre des choses est le passer au Rustol là ou tu posera la guidoline.