Look KG 233 Racing

Merci pour vos messages !

alex35 a écrit:superbe, pas de fautes de goûts

Concernant les fautes de goûts, il reste les pédales grises qui font un peu "tâche" (en plus d'être plutôt lourdes) et la tige de selle que je finirai par changer.

Je n'ai pas eu l'occasion de le peser, mais avec ce montage, j'ai dû gagner quelques centaines de grammes par rapport aux DP18 montées précédemment...

Vraiment tres joli avec ce cadre a l'ancienne et ce groupe moderne

Bon ave ce genre de cadre et ces roues, le Campagnolo Veloce, Centaur ou meme Potenza en coloris alu aurait été tout aussi sympa que ce 105 noir.

Ca va au final, tu as pas trop galéré pour en faire une machine actuelle

hou la je viens de me faire un décollement de retine ! superbe!!!!

"Néo-rétro": vélo vintage modifié avec des composants plus récents
"Vélo mais pas vintage": vitesses au guidon, pédales auto, etc.

Là, il s'agit d'un "vélo mais pas vintage" modifié. Donc changement de rubrique...

Après réflexion, il faut plutôt fusionner les 2 sujets. Il s'agit du même vélo et je ne vois pas l'intérêt de faire 2 posts différents...

frong a écrit:Après réflexion, il faut plutôt fusionner les 2 sujets. Il s'agit du même vélo et je ne vois pas l'intérêt de faire 2 posts différents...

J'ai créé deux sujets car pour moi il avait plus sa place dans la rubrique Néo-rétro/Hybrides (du moins hybride avec un cadre de 1998 et des périphériques de 2017). Maintenant, s'il est à sa place ici, tant mieux.

Juliette a écrit:Vraiment tres joli avec ce cadre a l'ancienne et ce groupe moderne

Bon ave ce genre de cadre et ces roues, le Campagnolo Veloce, Centaur ou meme Potenza en coloris alu aurait été tout aussi sympa que ce 105 noir.

Ca va au final, tu as pas trop galéré pour en faire une machine actuelle

Merci ; pour le choix des périphériques, c'est plus que je suis tombé sur une occasion que je ne pouvais laisser passer. Au début, j'avais plus en tête un groupe Sram ou Campagnolo pour leurs esthétiques... mais celui-ci me plaît bien au final et le noir tranche bien avec le cadre.

Sinon, le montage s'est relativement bien passé mis à part que les jeux de direction 1 pouce actuels sont trop hauts pour mon pivot de fourche (j'ai arrêté de chercher après deux essais infructueux) et la patte de dérailleur avant un peu haute que j'ai dû limer. A part cela, le reste est standard : bdp BSC, écartement des bases de 130 et un adaptateur permet d'adapter la potence 1''1/8 sur le pivot de fourche d'1".

Aujourd'hui 1er essai en dynamique sur un parcours légèrement vallonné de 60km. Résultat : le plaisir de rouler est bien là et le vélo tient ses promesses ! Très réactif et dynamique, il répond à la moindre relance. Par contre, un peu plus lourd et moins confortable que mon carbone notamment au niveau des vibrations sur le poste de pilotage. Il est plus exigeant et cela se ressent notamment dans les bosses, par contre sur le plat c'est que du bonheur !

Dans un 1er temps, je me chargerai de perdre le kilo de trop... et d'augmenter les km histoire d'être plus à l'aise dans les bosses.

Dans un 2nd temps, j'essaierai de reproduire ce montage sur un KG243 ou KG292, si j'ai la chance de croiser la route d'un de ces deux modèles à ma taille.