Tandem Gimi

le dernier rentré ce week end ,roues en 700 ,pignon fixe ,tube de selle avant fait partie du cadre .

   

   

   

   

un de ces fameux gimi

encore du boulot en perspective, un tandem en pignon fixe était ce courant à cette époque là ?

je ne sais pas si c'était courant ou pas mais s'est le premier que je voie monté comme sa ,les premiers tour de roues nous promettent de belle figures .quand tu dit ,a cette époque la ,tu le voie de quel période ???

il a un coté anachronique, la fourche avant très inclinée fait ancienne, la jonction entre les haubans et le tube de selle fait très moderne et pourtant la marque n'existe plus depuis un moment, et je ne comprends pas qu'il soit fixe, il faut une sacré synchro

je donne ma langue au cat !

Ce tandem daterait courant des années 1910 a 1920 ,quelques photo suplémentaire
s'est sur il y a du boulot mais bon,quand on aime .le plus dur va ètre de trouver le temps.

Roue a retournement à l'arrière, non ?

je ne sais pas si cette roue arrière est la sienne ,je doute qu'il soit équipé d'une roue a retournement mais en faite ,j'en sais rien du tout, peut ètre deux ou trois vitesse avec une dérailleur a collier vue qu'il a deux plateaux .si vous avez une idée

celui ci y ressemble

  Que faire avec ce tandem  

je me pose la question suivante ,refaire ce tandem ou pas ,beaucoup de question reste arrêter ,son époque ,le montage ou pas de dérailleur ,fixation des freins pratiquement casser ou très abimé ,type de frein monté la dessue, le cadre par lui même est encore très propre ,que feriez vous avec ce deux roues énigmatique et passablement incomplet ,juste sa marque qui reste peut connue .

 Je viens seulement de découvrir ce tandem... A mon avis, c'est à refaire   (sinon, c'est quoi l'autre option?)!

Me_PE10SW a écrit:Roue a retournement à l'arrière, non ?

C'est ce qu'il me semble aussi...

khunsa a écrit:il faut une sacré synchro

Sur un tandem (fixe ou non), c'est primordial!

je le referai , c'est une pièce incroyable  
dérrière , j'y collerai 2 ou 3 pignons , s'il y a la place  

Un tandem, c'est bien   mais il faut juste quelqu'un a mettre devant et derriere! Et surtout, est t'il a ta taille?
Si tu n'en a pas l'utilité, échange le ou vend le, je te prévient de suite, ce n'est pas ce que je recherche  
sinon, refais le de façon a pouvoir l'utiliser, en fixe a deux c'est encore plus dur, quelque vitesse ce n'est pas mal, mais garde l'esprit tres ancien.

Frong, je ne connais pas encore la deuxième option et je ne sais même pas s'il y en a une .( je suis compliquer ) 

Caska : pas de souci pour y posé des pignons, le refaire va pas être simple du tout .s'est ce qui me fait peur afin de lui remettre son identique ,des pignons oui mais pourquoi pas un pignon unique ,libre ou fixe, ou un dérailleur et comment était il fixé  

merci a vous deux

Fred 426 a écrit:Un tandem, c'est bien   mais il faut juste quelqu'un a mettre devant et derriere! Et surtout, est t'il a ta taille?
Si tu n'en a pas l'utilité, échange le ou vend le, je te prévient de suite, ce n'est pas ce que je recherche  
sinon, refais le de façon a pouvoir l'utiliser, en fixe a deux c'est encore plus dur, quelque vitesse ce n'est pas mal, mais garde l'esprit tres ancien.

pour rouler a deux pas de souci, j'ai l'homme qu'il me faut ,il est a ma taille ,pas envie de m'en séparé pour l'instant ma question est :
me lancer dans sa restauration a l'identique ou pas ,encore faut 'il connaitre son identique .

merci Fred pour tes conseils .

aprés un dérailleur des années 20, ca va pas etre simple a dégoter ...
essai de trouver un ensemble de dérailleur ROSA  , ça se marie bien avec ce type de plateaux   
les rosa année fin 30 a fin 40 , ca fait "vieux " tout en restant "moderne " de fonctionnement voici la manette  

pat , restaure le a l'identique ; noir filet doré   

On fait quoi alors là ?  

Pour l'instant je réfléchie  ,si je l'attaque, je ne vais pas le repeindre mais passer le cadre au rustol en bombe, lui monté des freins a collier et peut être aussi un dérailleur a collier .s'est une première idée ,je vais voir sa rapidement et peut être aussi des cintres courses .    vue qu'il est équipé de roues en 700 .montage a blanc d'abord et après on regarderas ce que sa donne .

Mais lui monté un pignon unique sa me démange également  

en tout cas,chapeau bas les mecs, un vélo"simple" c'est quelques fois pas simple,mais un tandem  bon courage aux tandemistes GOGOs  

Et bien voilà! Ça commence à prendre forme  On est impatient de voir aussi ce que cela donne  

+1 pour la restau en noir et filets dorés.
Quant à la mécanique, le tandem est par nature pataud en montée, alors un tandem fixe en Haute Savoie, aie aie aie.
J'imagine bien que Lenti et son fiston ont de bonnes cuisses, mais quand même.

En plus, si les deux plateaux sont d'origine, a priori, ca ne devait pas être un fixe, donc autant monter quelques pignons derrière pour avoir de la liberté d'action.
Ca serait dommage de ne sortir avec un engin comme çà que sur des balades sur du plat ou dans des exhibitions (de vélos, bien sûr).

Très belle prise M. Lenti!

je suis d'accord avec vous a propos de la peinture et filet mais je voudrait  évité de détruire les filets d'origine et sa déco encore visible ,je vais d'abord essayer le rustol, si sa ressort pas comme je voudrait je redécaperait et je passerait a la peinture complète . 

 Par contre je vais monter 3 pignons d'un côté et un fixe de l'autre comme sa nous aurons de quoi nous amusez si jamais l'envie s'en fait sentir .

Merci pour vos conseils

Salut Pat, curieux de voir ça  

Joli vélo Lanti, en effet, la voie est libre pour un projet "en roue libre", à ta guise, au feeling et selon le temps et l'argent. Les arguments du Baron sont bons concernant les 3 vitesses, amis j'aime bien l'esprit d'un tandem en single, je trouve ca fun !

Bn courage !