Enclume chromée. A l'origine full 'Gipiemme'

Un vélo recupéré avec une fourche tordue, tout gipiemme (enfin...du simplex rebadgé, levier en plastique noir souple)
Les roues etaient des Campa nouvo Tipo grande flasque, sur jantes boyau nisi.
Comme le cadre est une enclume, (2,7kg) que le chrome est pas terrible, j'ai fait un vélo purement pour le look.
En l'etat il fait 11kg320.

Étonnamment, malgre sa taille de 57, j'arrive a rouler dessus sans trop de problème. l'ensemble cintre/potence et le fait qu'il ne soit que 56-56.5 fait que ça passe.
En neuf, il y a donc cable/gaine chaine, roue libre et pneus, guidoline, cocotte et bouchon de cintre. Les roues sont rayonnée a partir de la randonneuse femme pliée que j'avais achetée en même temps que le Bertin.
J'ai gardé le beau pédalier Gipiemme, les manettes de vitesse dont je me servirais jamais (trop fragile)
La fourche vient d'un autre vélo donc j'ai donné la cadre en Reynolds. dans mes souvenir, elle ne devait pas être en Reynolds, car bien trop lourde.
https://www.velovintageagogo.com/t8394-cadre-inconnu-reynolds-531?highlight=reynolds

Les pneus sont trop fins pour ces jantes par contre. Dans l'ideal j'aurais aimé lui mettre des Thickslick en 28 blanc, les seul qui sont VRAIMENT blanc, et pas creme, mais trop cher.



























Idéalement...je devrais le vendre, a qqun dans le sud ou il pleut pas
La il m'emmerde et me demande trop de boulot d'entretien, à cause des défauts de chrome qui rouille trop facilement.
Mais personne ira foutre les 120 euros que j'en voudrais compte tenu des frais engagé.

La longueur des bases est éloquente quant à la qualité des tubes. Il y a dû y avoir des gardes-boue dessus.
J'aime bien le look des pneus, c'est quoi ?

Belle allure au final, le chrome et blanc se marient bien. T'as de la marge pour passer des plus gros pneus.

Tu peux toujours essayer de le vendre, si un gars cherche un vélotaf ça peut le faire. La rouille c'est un peu l'antivol du pauvre

Pas mal ! La chaine est trop longue par contre.

il claque bien celui la , tout chromé c est classe
une idée de la provenance du cadre ? haut des haubans type Gios

PTËTRE UNE BETISE DE MA PART
mais pour la rouille sur chrome , perso je frotte à 000 un peu de glanzol bien frotté , lustrage et de suite rustol transparent , et ça tient !

brocker's vélo a écrit:Pas mal ! La chaine est trop longue par contre.

Oui et non, il n'y a a qu'un demi maillon en trop en fait. C'est surtout que le ressort de rappel du derailleur Simplex est un peu faiblard.
Les pneus actuels sont des Vittoria Zaffiro II en 23.  (j'avais choppé une promo a 12 euros la paire.)

Idealement, oui il faudrait du 28...mais j'ai pas trouve en blanc pur a pas cher.
Y a que du creme, que ce soit ceux de decath ou ceux de schwalbe.

alfy a écrit:PTËTRE UNE BETISE DE MA PART
mais pour la rouille sur chrome , perso je frotte à 000 un peu de glanzol bien frotté , lustrage et de suite rustol transparent , et ça tient !

Nonon pas une betise du tout, c'est juste que je hais travailler avec la peinture vernis etc Faudra que je le fasse la ou le chrome a saute par plaque...mais faut que je sois bien motivé huhu...

Par aquis de conscience et parce que moi aussi je trouvais que ca pendouillait j'ai supprimé 1 maillon, et c'est beaucoup mieux.
J'avais du me planter de longueur a rajouter tout a l'heure, ayant changé de roue en passant de 23 a 28 dents.
Merci Brocker

il brille de mille feux

Franchement il fait classe ton spad

Hop, besoin de place...de sous....(surtout de sous....vu qu'avec des sous, j'aurais de la place huhuhu)
Donc jsute avant mise en vente quelques modifs. Changement de roues (je garde les campa Nuovo Typo) ainsi que les leviers Simplex SLJ.
Changement de pneu par de Kendas qui lui vont mieux en prime. Et changement de selle.
Tel qu'il est il est la , 11k600.

Bon bah puisqu'il ne part pas, il est passé en vélo de ville. Moins cher avec un guidon ville et des gardes boues...la il devrait se vendre (moins cher, mais il en vaut moins aussi comme ca)
Ne cherchez pas il ne reste en commun avec la version précédente que le cadre.
Ca m'a permis d’écouler quelques pièces qui ne valent rien.







Me reste a lui mettre une sonnette et finir les réglages fins. Mais il roule.

dommage il était si beau

Wep mais au moins il est vendu....ca fera de la place pour les prochains qui doivent rentrer.

Il n'est pas laid sans cintre route, il fait juste un peu plus sherpa que premier de cordée...

Y a juste le pedalier qui est horrible. (un triple fsa avec plateaux acier)
D'ailleurs, pedalier a la con, pas d'indication de sens sur les plateaux, pas de chanfrein pour les entretoises....
Résultat, je le demonte, et au remontage j'ai mis le petit plateau 'a l'envers' (pas de marques bien visible qui pouvait m'indiquer dans quel sens il etait apres nettoyage). Et comme je me doutais pas que ca puisse etre aussi pourri j'avais pas note dans quel sens il etait (en meme temps...il etait pas forcement dans le bon non plus hein...)
Bah chain suck immediat sur le petit plateau..
Et aucune logique dans les inscriptions. Le plateau du milieu, les inscription se voient cote gauche, le petit plateau, cote droit...

Bref sujet a cloturer huhun, il est parti.

Juste a noter avant de finir si je ne l'avais pas d"ja fait: il avait des pattes Shimano (a l’arrière)