Gios Torino Super Record 1979

Mon cadeau d’anniversaire pour mes 50 ans.
Gios Torino Super Record 1979.
Le vélo est presque complet sauf les leviers de frein et les roues mais j'ai déjà ce qu'il faut.
Y’a du boulot car la peinture n’est pas en super état.
Que faire contre la rouille ? J'attend vos avis.
Je n'aimerais pas le repeindre et y mettre de nouveaux stickers. Je préférerais le garder dans son jus et faire des retouches.
Qu'en pensez vous ?

il est super beau ce vélo tu va stopper la rouille comment ? la peinture semble de mauvaise qualité comme si il avait été peint par dessus la rouille

Aïe!!! Il n’a pas été très gâté ces dernières années...

Gios lui même refait la peinture et stickers à la bonne taille. Mais il faut voir bien si les tubes ne sont pas très attaqués... http://www.giostorino.it/registro-storico

Il te faudrait aussi des pédales Campagnolo avec ses cale-pieds, potence et guidon Cinelli...dérailleur arrière probablement a été remplacé... Il faudrait idéalement aussi une selle plutôt noire moins aéro (années 70) et jdd Campagnolo. Sinon il est presque complet.

A mon avis, il mériterait quand même une peinture globale. Les Gios de cette époque sont malheureusement réputés pour être sensibles à la rouille.

Il me semble post 79 : il possede les "copripolvere" couvre-poussières créés par Aldo Gios pour les fourches :
V le lien suivant : http://www.giostorino.it/registro-storico/come-riconoscere-una-gios

Aussi le dérailleurs me semble d'époque... Le seul truc à changer impérativement, ce sont les pédales.

Bonne chance pour la restauration !

wolant75 a écrit:A mon avis, il mériterait quand même une peinture globale. Les Gios de cette époque sont malheureusement réputés pour être sensibles à la rouille.

Il me semble post 79 : il possede les "copripolvere" couvre-poussières créés par Aldo Gios pour les fourches :
V le lien suivant : http://www.giostorino.it/registro-storico/come-riconoscere-una-gios

Aussi le dérailleurs me semble d'époque... Le seul truc à changer impérativement, ce sont les pédales.

Bonne chance pour la restauration !

C'est en 1979 que les médailles apparaissent sur la fourche. En 1980, la vis du frein avant est intégrée au T de fourche.
Mon modèle est donc de 79, le dérailleur Campa SR est Patent 79.
Les pédales seront changées par des Campa SR .
Le guidon sera changé par un 3TTT.

Mon plus gros problème c'est la rouille et la peinture.
J'hésite à faire une peinture totale neuve et mettre de nouveaux stickers.

Le top, ça serait de trouver un carrossier qui puisse faire un microbillage pour enlever la peinture. Ensuite, tremper le cadre dans un bain pour enlever toute la rouille à l'extérieur et à l'intérieur des tubes avant de faire refaire la peinture.

Comme ça tu repars avec un cadre tout neuf.

Kepohe a écrit:Le top, ça serait de trouver un carrossier qui puisse faire un microbillage pour enlever la peinture. Ensuite, tremper le cadre dans un bain pour enlever toute la rouille à l'extérieur et à l'intérieur des tubes avant de faire refaire la peinture.

Comme ça tu repars avec un cadre tout neuf.

microbillage je ne tenterais pas, déjà que la rouille a attaqué la matière

Ca depends de la taille des billes, mais dans ce cas, vaut mieux opter pour un aerogommage en effet, dans le doute de l'artisan qui effectuerait le decapage.

aérogommage oui, mais mieux, le décapage chimique

A mon avis il n’y a pas que le top tube qui est bien attaqué... La peinture m’a l’aire d’être pochée par tout...

Le Gios est démonté.
La rouille n'est qu'en surface, les tubes ne sont pas percés.
Je pense le faire repeindre et poser de nouveaux stickers, il le mérite.

content pour toi que la rouille ne soit pas trop agressive ! bonne restauration !!!
avec, tu comptes faire l'eroica ?
il y a aussi régulièrement près de turin et du siège de la société des rassemblements de gios. Je rêve d'y aller une fois (j'ai un gios de cette période aussi, c'est le modèle aerodynamic)...

Un vélo repeint avec le gravel de l’Eroica ça craint pour le tube diagonal...plus les boyaux neufs...

C'est vrai que j'ose pas trop m'en servir, surtout quand il pleut. C'est une fusée ce vélo, je n'étais pas du tout habitué à des engins de cette qualité. Le rassemblement de gios à turin à plus l'air inoffensif ! Et puis je pense que les vélos préfèrent toujours rouler que rester dans un garage!
Pour la peinture, le mien n'est pas nickel, donc finalement pas trop de souci...

Pour les boyaux neufs, tu as peur d'une crevaison, ou d'autre chose ???

Le cadre est en stand by mais le nettoyage des accessoires avance bien.

Finalement j'ai décidé de faire repeindre le Gios.
En attendant, j'ai fais un peu de tuning.

En attendant de pouvoir faire repeindre le Gios, j'ai reçu ce matin les stickers.
Commandés chez Bicycle Stickers, ils sont parfaits et font exactement la même dimension que ceux d'origine.

l'enfant se présente bien
j'ai une potence cinelli 1R et la potence cinelli si tu cherches.

magnussoren a écrit:l'enfant se présente bien
j'ai une potence cinelli 1R et la potence cinelli si tu cherches.

Merci mais je garde le combo 3TTT qui était monté d'origine

magnussoren a écrit:l'enfant se présente bien
j'ai une potence cinelli 1R et la potence cinelli si tu cherches.

Ah bon ? ben moi en revanche ça m intéresse, si ils sont avec l'ancien logo Cinelli
Si tu les vends je suis preneur.

Fabrication de rivets en cuivre pour fixer la plaque du Gios.
Matériaux de base : rivets en cuivre achetés en grande surface.
Travail à la lime, papier verre et pied à coulisse.
Il faut de bons yeux, la tête fait 3,5 mm et la queue 1,8 mm.
Compter 30 minutes par rivet.
J’ai préféré les fabriquer plutôt que de les faire venir de Chine par paquet de 100.
Heureusement il n’en faut que deux !

Après 3 semaines de recherche, j'ai enfin trouvé la bonne teinte pour repeindre mon Gios.
Un grand merci à Mathieu du Comptoir Automobile de l'Aude qui a surmonté le défi avec succès.
Maintenant, place au sablage et à la peinture.

S'il te reste un fond de pot quand ce sera fini, j'en veux bien un échantillon. La couleur me semble très proche de celle du Peugeot TPS :

Il y a chez Peugeot le bleu Santorin qui est assez proche