Brompton M6L

Parce qu’il faut bien une exception dans une collection, la voici.
Un Brompton M6L sauvé d'un feu. J'ai pu récupérer le cadre, les étriers de freins, le feu arrière et les roues. J'ai changé tout le reste pour au final avoir quasiment une Black Edition.
Un vélo parfait pour la ville, les vacances, le train et en plus qui roue du feu de dieu. Rien a voir avec les pliants de chez D4. Ça roule presque aussi bien que mon Merckx. Bon ok faut pas abuser mais franchement c'est bleufant !
Je mettrai des photos une fois complètement plié demain.

Je suis très content de mon D4. C'est normal, c'est en fait un Bridgestone:



C'est un monovitesse on n'est pas du tout dans le même catégorie. Et je n'ai pas lu beaucoup de bien sur les modèles D4 récent.

https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/avis-rappel-des-velos-bfold-500-et-700-vendus-par-decathlon

le pliage :

j'adore ces vélos , je viens de me separer de mon dahon ( moins bon que le brompton) , 7 pignons , je faisais même des randos avec les potes.
je lorgne en ce moment avec un birdy de Riese und Müller

Pour les gens qui voyagent c'est pratique et le système de pliage est très bien foutu. Par contre la cablerie une fois déplié c'est tres esthetique.


Ca pèse lourd ce genre d' engin ?

12 kg! mais les versions titane sont un peu moins lourdes et beaucoup plus...chères!

De façon générale les pliants sont lourds, en acier c'est souvent 14 Kg tout équipé le Brompton s'en sort bien à 12 Kg avec une selle Brooks.

A oui enfin 12kg quand meme ! Ca pourrait etre pire mais c'est lourd au final. Pas idéal a transporter mais le gain de place est un avantage.

Un bon compagnon dans le train le pliant  j'ai pote qui a un d4 2018 oui c'est lourd 14kg

Un Birdy, c’est un peu plus lourd que 10kg

magnussoren a écrit:Un Birdy, c’est un peu plus lourd que 10kg

http://www.velotaf.com/article/3210/essai-riese-und-m%C3%BCller-birdy

11,35 Kg tout nu.

A 10 Kg il y avait le Bickerton en alu rigide comme un spaghetti trop cuit.

Ed Shutter a écrit:

magnussoren a écrit:Un Birdy, c’est un peu plus lourd que 10kg

http://www.velotaf.com/article/3210/essai-riese-und-m%C3%BCller-birdy

11,35 Kg tout nu.

Frein à disque, 10 vitesses, suspendu, 10kg9

Celui la

Et facile de faire baisser le poid.. et tout sauf mou comme un spaghetti

magnussoren a écrit:

Ed Shutter a écrit:

magnussoren a écrit:Un Birdy, c’est un peu plus lourd que 10kg

http://www.velotaf.com/article/3210/essai-riese-und-m%C3%BCller-birdy

11,35 Kg tout nu.

Frein à disque, 10 vitesses, suspendu, 10kg9

Celui la

Et facile de faire baisser le poid.. et tout sauf mou comme un spaghetti

Le cadre est en quoi ?

alu mais super rigide, le birdy n'est pas articulé au milieu comme la plupart des "pliants"..pour avoir deja roulé dessus, c'est un régal de petit vélo, tres polyvalent

12kg lourd ? Non pas vraiment, pour un velo a gade boue et eclaireage a moyeu dynamo integre.
ET de plus faut t'il le rappeler, ce sont les masses en rotation qui sont l'ennemie, a moins que VOUS n'ayez pas un pete de graisse a perdre sur vous meme

magnussoren a écrit:alu mais super rigide, le birdy n'est pas articulé au milieu comme la plupart des "pliants"..pour avoir deja roulé dessus, c'est un régal de petit vélo, tres polyvalent

Oui mais,...1000 euros de plus qu'un Brompton. Nous avons 2 Brompton à la maison depuis bientôt 7 ans, et je t'assure qu'ils sont très rigides. Du reste, quand on voit les courses organisées par les anglais sur ces petites machines ou les randonnées de plusieurs semaines faites par des "bromptonistes, je me dis que ces pliants ne doivent pas être si mous
https://fr.brompton.com/events/Brompton-World-Championship

https://voyageforum.com/discussion/cyclo-camping-en-brompton-d6916095/

https://bromptonquebec.wordpress.com/2016/08/30/velo-brompton-en-cyclo-camping/

Et les Dahon sont pas mal aussi:
https://www.forum-velo-pliant.fr/viewtopic.php?t=1433&start=40

Bonne lecture!

t'inquietes moana, je ne dis pas de mal du brompton, c'est un tres beau, et tres bon vélo..
J'ai vu un gars sur bergerac qui faisait du cyclo avec un brompton, il venait de Nice.
J'ai un pote qui collectionne les pliants ( il a fait longtemps bergerac/bordeaux en train pour aller bosser), c'est a lui que j'avais racheté le dahon.
si je devais faire un classement ça serait dahon, brompton et birdy..c'est aussi le meme ordre si tu les classes par prix
on peut trouver ses vélos à bon prix sur le bon coin.
Il existe un véritable phénomène de mode au japon autour des brompton et birdy, on peut y trouver des tas de pieces et accessoires incroyable pour tuner son vélo...

riendf a écrit:12kg lourd ? Non pas vraiment, pour un velo a gade boue et eclaireage a moyeu dynamo integre.
ET de plus faut t'il le rappeler, ce sont les masses en rotation qui sont l'ennemie, a moins que VOUS n'ayez pas un pete de graisse a perdre sur vous meme

magnussoren a écrit:t'inquietes moana, je ne dis pas de mal du brompton, c'est un tres beau, et tres bon vélo..
J'ai vu un gars sur bergerac qui faisait du cyclo avec un brompton, il venait de Nice.
J'ai un pote qui collectionne les pliants ( il a fait longtemps bergerac/bordeaux en train pour aller bosser), c'est a lui que j'avais racheté le dahon.
si je devais faire un classement ça serait dahon, brompton et birdy..c'est aussi le meme ordre si tu les classes par prix
on peut trouver ses vélos à bon prix sur le bon coin.
Il existe un véritable phénomène de mode au japon autour des brompton et birdy, on peut y trouver des tas de pieces et accessoires incroyable pour tuner son vélo...

Le niçois qui fait du cyclotourisme en Brompton ça m'étonnerais qu'à moitié que de soit l'ancien propriétaire de mon Dahon.

Moana a écrit:12 kg! mais les versions titane sont un peu moins lourdes et beaucoup plus...chères!

Surtout que le gain de pour n'est pas pour la version titane. Il me semble que c'est autour de 800g. Mais Brompton va sortir d'ici peu un film titane car pour l'instant il n'y a que la fourche et le triangle arrière en titane. Je préfère même pas imaginer le tarif....

Et pour ce qui est de la rigidité du cadre, et bien rien à redire. J'ai eu l'occaz de bien bouriner dessus et il n'a pas bougé.

Ed Shutter a écrit:De façon générale les pliants sont lourds, en acier c'est souvent 14 Kg tout équipé le Brompton s'en sort bien à 12 Kg avec une selle Brooks.

J'ai un Dahon MU SL, en alu. Il était donné à 8kg3 à l'époque (version 2009 ou 2010).

C'est ce modèle: http://www.togoparts.com/items/view_item.php?iid=16182

Sacrée machine pour taper des arsouilles en ville entre deux feux rouges. Y'en a plus d'un qui a été surpris par mon "vélo gadget"...  

Je ne partirais cependant pas en rando de plusieurs jours avec (trop raide pour mon vieux dos). Si l'occasion se présente, je l'échangerai volontiers contre un Brom (même sans titane!), certes plus lourd mais plus confortable.