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laganache Ven 28 Déc - 8:55Salut tout le monde,
Après avoir fait preuve de patience pendant 2 mois jusqu'au petit matin de Noël, le Marco Marastoni est enfin sorti de son emballage
Il est en cours de remontage pour le moment mais fin d'année oblige le temps me manque un peu.
Son équipement est le suivant :
Fourche et cadre : Marco Marastoni; Columbus SL
Dérailleur avant : Campagnolo Super Record modifié
Dérailleur arrière : Campagnolo Super Record pat 78
Jeu de direction : Campagnolo Super Record
Pédalier : Campagnolo Super Record; 175mm; 53/42
Boitier de pédalier : Campagnolo Record
Potence : 3ttt; 115mm pantographié
Cintre : 3ttt; 40cm
Manettes de vitesse : Campagnolo Record ajourées
Etriers : Campagnolo Record
Levier de freins : Campagnolo Super Record
Moyeux : Campagnolo Record
Roue libre : Regina Oro 14-23
Jantes : Galli Pro
Tige de selle : Campagnolo Super Record
Selle : San Marco Concor Profil
Pédales : Campagnolo Superleggeri
Dans l'ensemble il est en bon état, quelques petits accrocs sur la peinture et quelques retouches hasardeuses.
Les stickers sont très sensibles et très fragiles car non protégés sous une couche de vernis, donc prudence lors du nettoyage.
Les couvres cocottes sont d'origines. Je les ai enduites de glycérine et enrubannées dans du cellophane pour redonner de la souplesse.
La selle va demander également un petit coup de jeune.
Ma plus grosse déception est le fait que la signature de Licinio Marastoni sur le tube horizontal à été complétement effacée par le frottement avec la protection en mousse sous le rilsan. Ne restait plus que la pointe des M et le trait sous la signature
Je n'ai pas encore eu le temps de prendre quelques photos, j'espère pouvoir le faire d'ici peu pour pouvoir vous faire partager l'avancement.
Après avoir fait preuve de patience pendant 2 mois jusqu'au petit matin de Noël, le Marco Marastoni est enfin sorti de son emballage
Il est en cours de remontage pour le moment mais fin d'année oblige le temps me manque un peu.
Son équipement est le suivant :
Fourche et cadre : Marco Marastoni; Columbus SL
Dérailleur avant : Campagnolo Super Record modifié
Dérailleur arrière : Campagnolo Super Record pat 78
Jeu de direction : Campagnolo Super Record
Pédalier : Campagnolo Super Record; 175mm; 53/42
Boitier de pédalier : Campagnolo Record
Potence : 3ttt; 115mm pantographié
Cintre : 3ttt; 40cm
Manettes de vitesse : Campagnolo Record ajourées
Etriers : Campagnolo Record
Levier de freins : Campagnolo Super Record
Moyeux : Campagnolo Record
Roue libre : Regina Oro 14-23
Jantes : Galli Pro
Tige de selle : Campagnolo Super Record
Selle : San Marco Concor Profil
Pédales : Campagnolo Superleggeri
Dans l'ensemble il est en bon état, quelques petits accrocs sur la peinture et quelques retouches hasardeuses.
Les stickers sont très sensibles et très fragiles car non protégés sous une couche de vernis, donc prudence lors du nettoyage.
Les couvres cocottes sont d'origines. Je les ai enduites de glycérine et enrubannées dans du cellophane pour redonner de la souplesse.
La selle va demander également un petit coup de jeune.
Ma plus grosse déception est le fait que la signature de Licinio Marastoni sur le tube horizontal à été complétement effacée par le frottement avec la protection en mousse sous le rilsan. Ne restait plus que la pointe des M et le trait sous la signature
Je n'ai pas encore eu le temps de prendre quelques photos, j'espère pouvoir le faire d'ici peu pour pouvoir vous faire partager l'avancement.
Dernière édition par laganache le Mer 2 Jan - 10:51, édité 1 fois
La peinture est d'origine.
car la Tressorex paraît bien fade à la lumière du jour.
J'ai légèrement incliné le cintre vers l'avant depuis les photos
pas de colle, rien. Je dois partir des bouchons, mais d'après vos expériences, l'utilisation du double-face est recommandée ? Merci pour vos conseils
à garder précieusement .