Bicyclette de dame inconnue

J'ai craquée pour cette belle inconnue, je la met dans cette rubrique, si cela ne convient pas je prie aux modérateurs de bien vouloir la déplacer. Elle vient de la région de Bordeaux.

Elle est complète, à part les freins et le bras de pédale, le reste semble d'origine. Le jus est plutôt pas mal pour l'age de mémé

J'ignore la marque, car aucune marque n'est visible, ni sur les moyeux, ni le cadre, ni le guidon, ni les bras de pédales, ni la couronne... Juste un numéro de cadre frappé en bas de la colonne de direction, et un en relief sous le pédalier. Il y a une plaque "westwood" sur la jante arrière. La selle ressemble à une Lamplugh. La plaque de taxe date de 1908, mais le vélo doit être je pense plus ancien. La pédale du pédalier se met dans le trou du bras de pédale, et le filetage est au bout, avec un écrou. Les haubans sont démontables. La chaîne est presque aussi large qu'une chaîne de mob

Voilà, étant ma première bicyclette de ce genre, j'espère que vous aurez des informations complémentaires à m'apporter  Je voulais aussi savoir comment s’appelle ce type de cadre  Si il faut des phots complémentaires, me demander

J'aime beaucoup le pédalier, ça fait très "industrie d'antan"

brocker's vélo a écrit:J'aime beaucoup le pédalier, ça fait très "industrie d'antan"

Je suis d'accord avec toi, on dirait les pièces en fonte qu'on voit sur les installations des usines qu'on a visité

donc autour de 1900-1905 , du vénérable ancêtre !

tout complet !
les freins , comment dire , j'ai un gros doute d'authenticité , certainement rajouté .
rare sont les vélo de ce début 20ème siècle qui ont des freins a câbles qui plus est , a l'avant !

les pédales étaient souvent vissées avec un contre écrou derrière .


c'est un vélo a chaine a "pas sauté"

velocollection a écrit:Je suis d'accord avec toi, on dirait les pièces en fonte qu'on voit sur les installations des usines qu'on a visité

Oui tout à fait  
Après tout le vélo est aussi une machine.
A cette époque l'esthétique se passait d'ornements sur les bicyclettes, ce qui renforce son côté "outil".

MAFAC 2000 a écrit:donc autour de 1900-1905 , du vénérable ancêtre !

tout complet !
les freins , comment dire , j'ai un gros doute d'authenticité , certainement rajouté .
rare sont les vélo de ce début 20ème siècle qui ont des freins a câbles qui plus est , a l'avant !

les pédales étaient souvent vissées avec un contre écrou derrière .


c'est un vélo a chaine a "pas sauté"

Pour l'année, je le pense un poil plus ancien, j'ai comparé avec des vélos avec un cadre similaire sur le net, on est plus entre 1896 et 1900, à voir

Les freins, en effet, ils ne sont pas d’origine, mais je pense les laisser, car en trouver un à cuillère pour l'avant ça va être chaud

Pour la chaîne, je sais que c'est du pas sauté, j'ai oublié de le préciser dans la présentation

brocker's vélo a écrit:

velocollection a écrit:Je suis d'accord avec toi, on dirait les pièces en fonte qu'on voit sur les installations des usines qu'on a visité

Oui tout à fait  
Après tout le vélo est aussi une machine.
A cette époque l'esthétique se passait d'ornements sur les bicyclettes, ce qui renforce son côté "outil".

En effet je suis d'accord

Changement de rubrique. Malgré son âge, ce vélo n'est pas ce que l'on considère, ici sur le forum, comme un ancêtre