Cablage dérailleur

Bonjour à tous,

Malgré plusieurs recherches sur le net et sur le forum, je n'ai pas trouvé comment câbler correctement le dérailleur arrière...

Dans quelle position faut il mettre la manette? quelle doit être la tension? sur quel pignon placer la chaîne au moment de câbler??

Le dérailleur avant ne pose aucun souci mais je galère pour l'arrière....

Merci d'avance pour vos retours

Dodo le Belge a écrit:Bonjour à tous,

Malgré plusieurs recherches sur le net et sur le forum, je n'ai pas trouvé comment câbler correctement le dérailleur arrière...

Dans quelle position faut il mettre la manette? quelle doit être la tension? sur quel pignon placer la chaîne au moment de câbler??

Le dérailleur avant ne pose aucun souci mais je galère pour l'arrière....

Merci d'avance pour vos retours

Les dérailleurs se mettent au repos sur le petit pignon pour l'arrière et le petit plateau pour l'avant, tu mets tes leviers dans la position vers le haut, tu mets tes câbles en tirant dessus juste pour les mettent en tension et ensuite tu serres les serre câbles
En basculant les leviers tu feras monter la chaîne sur les plus grands pignons ou plateaux
Attention assure toi:
- que les écrous des leviers sont serrés autrement les vitesses reviendront systématiquement sur les petits pignons ou petit plateaux
- que les vis de butées des dérailleurs n’empêche pas le dérailleur d'aller sur le petit pignon et petit plateau
- que les vis de butées des dérailleurs empêche la chaîne de sortir du grand pignon et du grand plateau

Dodo le Belge a écrit:
Le dérailleur avant ne pose aucun souci mais je galère pour l'arrière....

Merci d'avance pour vos retours

Huhu sachant qu'on doit d'abord regle a l'arriere avant de pouvoir faire l'avant correctement normalement

https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=UkZxPIZ1ngY

Il y a quasiment tous les trucs basiques voire un peu avancé et tres bien expliqué chez eux.
Et contrairement a d'autres videos plus ou moins amateurs, je n'y ai pas encore trouvé de conneries de soit disant pro qui font de la merde.


Seul petit truc rarement explique: les cables neufs vont se detendre (il en existe des vendus deja detendus (stretched)..mais c rare)
Donc avant de s'amuser a faire le moindre reglage fin: le fixer, forcer le passage de vitesse sans tourner la roue (ca va empecher le derailleur de monter, et detendre le cable) et la seulement commencer a regler

Voila tout est dit en images

Hé bien, merci à vous pour ces explications claires et précises, je sais à quoi je vais passer ma soirée

Un autre petit "problème" rencontré est que le passage de 4 en 5 en se fait pas. par contre de 3 en 5 aucun souci. Les butées sont réglées impec. et remonter de 5 en 4 sans souci non plus. Une idée????

Une bonne source d'infos pour ton pb de dérailleur mais aussi tous les autres réglage, soucis, etc...

le Wiklou

http://wiklou.org/wiki/R%C3%A9gler_un_d%C3%A9railleur_arri%C3%A8re

Dodo le Belge a écrit:Hé bien, merci à vous pour ces explications claires et précises, je sais à quoi je vais passer ma soirée  

Un autre petit "problème" rencontré est que le passage de 4 en 5 en se fait pas. par contre de 3 en 5 aucun souci. Les butées sont réglées impec. et remonter de 5 en 4 sans souci non plus. Une idée????

Ca serait bien que tu nous fasses un inventaire de l'equipement que tu veux regler aussi

Jamais entendu parler de Wiklou mais le tout à l'air intéressant

Non non, je vais pas faire l'inventaire de tout ce qui ya à régler sinon on est pas sorti mdr

Sérieux je demande quand je bloque vraiment, je fouille tjrs avant d'ennuyer le monde

Dodo le Belge a écrit:Jamais entendu parler de Wiklou mais le tout à l'air intéressant

Non non, je vais pas faire l'inventaire de tout ce qui ya à régler sinon on est pas sorti mdr

Sérieux je demande quand je bloque vraiment, je fouille tjrs avant d'ennuyer le monde

Pas tout ce qu'il y a a regler, mais le matos que tu veux regler.
Si la theorie est globalement la meme, ca serait bien de savoir si tu as pas fait des mariages bizarre avant de commencer

riendf a écrit:

Dodo le Belge a écrit:Jamais entendu parler de Wiklou mais le tout à l'air intéressant

Non non, je vais pas faire l'inventaire de tout ce qui ya à régler sinon on est pas sorti mdr

Sérieux je demande quand je bloque vraiment, je fouille tjrs avant d'ennuyer le monde

Pas tout ce qu'il y a a regler, mais le matos que tu veux regler.
Si la theorie est globalement la meme, ca serait bien de savoir si tu as pas fait des mariages bizarre avant de commencer

En fait j'ai de la chance jusque maintenant de tomber sur des vélos complètement d'origine non modifiés mais pas tout le temps bien entretenus....un autre souci sur un autre est que la chaine monte sur le grand plateau mais ne prétend pas y rester, à moins de la décaler entre le grand plateau et le protège plateau puis de la ramener en place...sur le coup je pensais à la hauteur de dérailleur mais pas de photos sous la main...

Et étant parti d'absolument rien à part des bases de mécanique automobile, j'ai encore pas mal de lacunes à combler, n'ayant que le forum pour m'aider...