Me suis-je fait avoir ?

Désolé d'avance si je suis pas dans la bonne catégorie)

Bonjour à tous ! Récemment, j'ai récupéré un vieux Gitane avec les 8 vitesses au cadre.

Après une petite inspection, j'ai remarqué que le galet supérieur du dérailleur avait quelques dents en moins, et je l'ai amené à un magasin pour une petite révision/entretien + la réparation de ce galet.

Ça fait déjà deux semaines qu'ils me le gardent (et donc la facture grimpe) parce qu'il faut "trouver un dérailleur compatible, on peut pas changer que le galet"

Je suis pas un fin connaisseur à ce niveau, mais il me semble qu'on peut changer juste le galet sans tout changer, non ?

Merci à tous !

Ouais ouais, un galet ça se change...

En gros ton vélo doit avoir un vieux Simplex ou un vieil Huret et on ne trouve plus de pièces neuves. Il faut donc trouver une pièce de récup pour changer le galet.

Donc a priori pour l'instant tu ne t'es pas fait avoir. Mais c'est un peu cavalier de dire qu'il faut changer le dérailleur. As-tu demandé un devis ?

Récupère ton vélo. C'est certain qu'un galet ça se trouve... Au pire ton dérailleur doit pouvoir se trouver complet aussi..

@Ed Shutter : l'idée c'est de me faire le devis une fois qu'il aura trouvé les pièces.. Ça fait deux semaines que je vois le soleil sans pouvoir rouler, et je sais pas combien de temps ça va encore durer !
Mais oui, changer direct le dérailleur me semble un peu abusé, d'autant plus que j'ai pas vu d'autre souci dessus, à part ce galet..

@Le Poulpe : Je pense à aller le récupérer et voir ailleurs pour les pièces oui..

Poste une photo ici, 9 chances sur 10 qu'un gogo ai le dérailleur qu'il te faut.

MatCrankster a écrit:@Ed Shutter : l'idée c'est de me faire le devis une fois qu'il aura trouvé les pièces.. Ça fait deux semaines que je vois le soleil sans pouvoir rouler, et je sais pas combien de temps ça va encore durer !
Mais oui, changer direct le dérailleur me semble un peu abusé, d'autant plus que j'ai pas vu d'autre souci dessus, à part ce galet..

Si c'est pas de la pièce d'origine ou du moins d'époque c'est pas compliqué de trouver le prix du dérailleur.

C'est pas forcément abuser un dérailleur basique ça doit lui coûter moins de 10 €.

Mais bon, j'aime pas trop être pris pour un con.
J'aime bien le style :
"Si je vous met de l'occase ça risque de prendre du temps et je ne sais pas le prix ou alors je met du neuf j'ai du pas cher à XX € et du bon à YY €"

Le poulpe a écrit:Poste une photo ici, 9 chances sur 10 qu'un gogo ai le dérailleur qu'il te faut.

frong a écrit:Ouais ouais, un galet ça se change...

Oui, en moins de 5 min chrono!

Le vélociste ne t'a pas proposé un vélo neuf carrément? C'est la solution la plus simple (pour lui!).

sebkeita a écrit:

frong a écrit:Ouais ouais, un galet ça se change...

Oui, en moins de 5 min chrono!

Le vélociste ne t'a pas proposé un vélo neuf carrément? C'est la solution la plus simple (pour lui!).  

En carbone...
"Vous comprenez, l'acier c'est dépassé."

"Les butées de dérailleur au cadre pour monter des vitesses au guidon c'est totalement introuvable."
https://www.velovintageagogo.com/t5931-fonlupt-sprint?highlight=fonlupt

Et puis aussi : "On ne trouve pas de leviers de freins avec le câble sous la guidoline sans la commande des vitesses."
https://www.bike-components.de/fr/Shimano/Poignees-de-Frein-BL-R400-p43604/noir-argente-set-roue-avant-et-arriere--o11400891/

Et pourtant la marmotte met le chocolat dans le papier d'alu :
https://www.youtube.com/watch?v=OXkgrWjykSg

Ed Shutter a écrit:

MatCrankster a écrit:@Ed Shutter : l'idée c'est de me faire le devis une fois qu'il aura trouvé les pièces.. Ça fait deux semaines que je vois le soleil sans pouvoir rouler, et je sais pas combien de temps ça va encore durer !
Mais oui, changer direct le dérailleur me semble un peu abusé, d'autant plus que j'ai pas vu d'autre souci dessus, à part ce galet..

Si c'est pas de la pièce d'origine ou du moins d'époque c'est pas compliqué de trouver le prix du dérailleur.

C'est pas forcément abuser un dérailleur basique ça doit lui coûter moins de 10 €.

Mais bon, j'aime pas trop être pris pour un con.
J'aime bien le style :
"Si je vous met de l'occase ça risque de prendre du temps et je ne sais pas le prix ou alors je met du neuf j'ai du pas cher à XX € et du bon à YY €"

"Ça fait bien 20 ans que j'ai pas démonté une RL sur un Peugeot, ça me rappelle le bon temps, je vous le fais gratuit faut préserver le patrimoine."

Ça ça n'arrive plus...

Par contre des trucs pas spécifiquement vélo une soudure pas trop complexe ou une pièce impossible à dévisser tu as ta chance chez un mécanicien auto ou un spécialiste des portails en acier.

"Ah ouais ça me change du train-train..."

Bon en général j'amène ensuite des fruits du jardin quand c'est la saison.

La voisine à une autre voisine...

"Tu comprends ils laissent les fruits tomber par terre, ils sont trop riche et trop fainéants pour les ramasser."

J'ai envie de lui en mettre dans les narines mais je vais faire le contraire, en déposer en cadeau chez tout les voisins.

J'adore les réponses ahaha

Malheureusement pas de photos du dérailleur sous la main, à part celle-là, si vous arrivez à reconnaître..

@Ed Shutter et encore, je lui ai bien précisé qu'il peut mettre n'importe quel dérailleur, tant qu'il roule..

La photo en question :
https://i.servimg.com/u/f98/20/07/81/32/img_2010.jpg

ça me parait être un simplex !

Simplex Prestige ? Je pense avoir vu des gallets neufs en vente il y pas longtemps. Au pire, tu trouves plein de derailleurs de la sorte aux gallets pas uses pour 5-15EUR sur LBC/ebay/trocvelo. Mais un gogo en a forcemment qui trainent ;) Et pas besoin d'etre velociste pour changer des galets.

un simplex comme celui la ?





si c est le bon modèle récupère ton vélo et donne moi ton adresse , c est KDO

Voilà qu'est-ce que je disais ?

il est gonflé son vélociste , c est les dérailleurs parmi les plus courant ces simplex .
en fait il veut pas le lui faire son vélo , ça rapporte pas assez .

Mais vous êtes des amours sur ce forum, je suis vraiment bien tombé !

Je vais aller le récupérer jeudi soir (je peux pas demain) et lui signifier ma façon de penser

@David26 Merci beaucoup ! Je regarde le modèle dès que je l'ai récupéré et je te tiens au courant !

Des galets de simplex je peux en envoyer dans une enveloppe pour le prix du port (bon faut pas etre trop pressé, je sors de moins en moins de hchez moi sauf pour aller acheter des velos...) des fois ca part vite, des fois je fais des blocages.

Parce que les galets Simplex, si tu veux y en a plus que de derailleurs, vu que ceux ci petent maintenant bien avant l'usure des galets.

riendf a écrit:Des galets de simplex je peux en envoyer dans une enveloppe pour le prix du port (bon faut pas etre trop pressé, je sors de moins en moins de hchez moi sauf pour aller acheter des velos...) des fois ca part vite, des fois je fais des blocages.

Parce que les galets Simplex, si tu veux y en a plus que de derailleurs, vu que ceux ci petent maintenant bien avant l'usure des galets.

Les dérailleurs arrière ? Parce que ceux que je vois passer, malgré avoir visiblement été malmenés pendant un moment sont en parfait état de marche. Qu'est-ce qui pête sur ces dérailleurs ? Les pièces en Delrin sont généreusement dimensionées, donc pas de risque de surcontrainte à cet endroit (à l'inverse des dérailleurs avant, où la pièce en delrin a visiblement été mal concue pour le matériau enm question). Je n'ai pas vu un seul dérailleur avant sans criques et pas un seul arrière qui en ait. Du coup je suis curieux ;)

Les rivets, par contre, j'ai un doute sur leur durabilité... même sur les tout-métal genre slj.

frob a écrit:

riendf a écrit:Des galets de simplex je peux en envoyer dans une enveloppe pour le prix du port (bon faut pas etre trop pressé, je sors de moins en moins de hchez moi sauf pour aller acheter des velos...) des fois ca part vite, des fois je fais des blocages.

Parce que les galets Simplex, si tu veux y en a plus que de derailleurs, vu que ceux ci petent maintenant bien avant l'usure des galets.

Les dérailleurs arrière ? Parce que ceux que je vois passer, malgré avoir visiblement été malmenés pendant un moment sont en parfait état de marche. Qu'est-ce qui pête sur ces dérailleurs ? Les pièces en Delrin sont généreusement dimensionées, donc pas de risque de surcontrainte à cet endroit (à l'inverse des dérailleurs avant, où la pièce en delrin a visiblement été mal concue pour le matériau enm question). Je n'ai pas vu un seul dérailleur avant sans criques et pas un seul arrière qui en ait. Du coup je suis curieux

Les rivets, par contre, j'ai un doute sur leur durabilité... même sur les tout-métal genre slj.

Les rivets prennent du jeu (le plastique autour du rivet d'usera vite, la partie plastique qui tient les vis de butee pete, ce qui entraine au final ton derailleur dans les rayons, ce qui a tendance a les exploser enfin definitivement. Ensuite tu mets du huret eco si tu as un peu de bon sens, ou un simplex tout metal.

Apres c'est fait pour gerer du 5 vitesses. 'fonctionner parfaitement' est ectremement relatif a ce que ca doit faire.

Ed Shutter a écrit:La voisine à une autre voisine...

"Tu comprends ils laissent les fruits tomber par terre, ils sont trop riche et trop fainéants pour les ramasser."

J'ai envie de lui en mettre dans les narines mais je vais faire le contraire, en déposer en cadeau chez tout les voisins.

Ah le voisinage! Quelle superbe invention tout de même. Qu'est-ce qu'on s'ennuierait sans la bêtise de ses voisins ?

Ton histoire me fait penser à celle-ci: https://youtu.be/ac_x4ucbReo?t=1118

Un gogo ne se couche pas, jamais ! \o/

riendf a écrit:

frob a écrit:

riendf a écrit:Des galets de simplex je peux en envoyer dans une enveloppe pour le prix du port (bon faut pas etre trop pressé, je sors de moins en moins de hchez moi sauf pour aller acheter des velos...) des fois ca part vite, des fois je fais des blocages.

Parce que les galets Simplex, si tu veux y en a plus que de derailleurs, vu que ceux ci petent maintenant bien avant l'usure des galets.

Les dérailleurs arrière ? Parce que ceux que je vois passer, malgré avoir visiblement été malmenés pendant un moment sont en parfait état de marche. Qu'est-ce qui pête sur ces dérailleurs ? Les pièces en Delrin sont généreusement dimensionées, donc pas de risque de surcontrainte à cet endroit (à l'inverse des dérailleurs avant, où la pièce en delrin a visiblement été mal conçue pour le matériau enm question). Je n'ai pas vu un seul dérailleur avant sans criques et pas un seul arrière qui en ait. Du coup je suis curieux ;)

Les rivets, par contre, j'ai un doute sur leur durabilité... même sur les tout-métal genre slj.

Les rivets prennent du jeu (le plastique autour du rivet d'usera vite, la partie plastique qui tient les vis de butee pete, ce qui entraine au final ton derailleur dans les rayons, ce qui a tendance a les exploser enfin définitivement Ensuite tu mets du huret eco si tu as un peu de bon sens, ou un simplex tout métal

Je n'ai aucun bon sens voyons. ;D Je viens de passer des jours entiers sur les retouches peinture (complètement ratées) d'une vieillerie en carbolite qui va de toute façon en prendre plein la figure en vélotaf. Mais j'aime bien cette expérience des limites de la réutilisation, même de trucs (plutôt) bas de gamme. Ces fixations des vis de butées justement m'avaient beaucoup inquiétés, donc je les ai foutu sous une grosse loupe: il n'y a aucune amorce de crique, aucune décoloration localisée de la surface. Et ce, contrairement aux multiples autres morceaux en delrin (le collier/châssis du truc à l'avant, guidage de câble au BDP, papillon de serrage des leviers à friction, etc.) qui montrent des gros signes de fatigue en surface avant même qu'il y ait fissure visible.

Je dis pas ça pour être chiant, hein ;) C'est juste que ça m'intéresse. Pour l'instant, je pense qu'un bout de delrin suffisamment protégé des UV et qui n'est pas en surcontrainte mécanique, ça peut durer une éternité. Donc je vais tester cette hypothèse. Mais j'inspecterai régulièrement.

riendf a écrit:Apres c'est fait pour gerer du 5 vitesses. 'fonctionner parfaitement' est ectremement relatif a ce que ca doit faire.

On est d'accord, c'est pas une technologie de folie. Peu de choses sur des vélos anciens le sont d'ailleurs (et c'est bien ce qui me plaît ;)