Raleigh Weekender

Encouragé par une première restauration pas trop mal réussie (MBK Grand Touring, rubrique Cyclo-Camping :-) j'ai entrepris de donner un coup de jeune au Raleigh de ma belle. Un vélo a priori millésimé 1984 qu'on avait trouvé sur leboncoin il y a quelques mois pour cent balles et qui semblait encore vaillant. A ce moment-là, je ne savais pas encore que j'allais prendre goût au démontage-nettoyage-dégraissage-regraissage-remontage de vélos.
Je n'ai plus la photo de l'annonce pour comparer (et pour que je me la pète un peu) mais, pour être tout à fait honnête, il n'y avait de toute façon pas grand chose à faire pour le rendre joli. A la faveur d'une touchette avec un motocycliste qui a pété la jante avant et abîmé la rotule de ma chérie par la même occasion, j'ai donc entrepris de remettre le bouzin en ordre.

On commence par tout démonter (sauf le pédalier qui ne souffrait d'aucun jeu et que j'ai donc laissé en place parce que de toute façon ça me cassait les noix de tout dévisser). On nettoie, dégraisse, passe ce qu'il y a à passer à la paille de fer, rustolise ce qu'il y a à rustoliser (peu de choses au final), regraisse, remonte et, une fois acquise la selle Brooks et une guidoline idoine pour lui faire un look de hipster, quatre patins de freins neufs ainsi qu'une paire de Schwalbe Marathon Plus en 28C, voilà l'travail.

Merci à Luberon Bike Shop à nouveau, pour la pose des câbles neufs et les réglages de dérailleurs pour lesquels je ne me sens encore aucune compétence. La roue avant est trop moderne, je vous le concède, mais il fallait la changer dare-dare pour cause de voyage imminent alors je n'ai pas trop hésité. J'ai encore un problème de freins qui ne tirent que d'un côté mais demain je repasse chez mon bouclard préféré pour qu'ils m'aident à me sortir de cette délicate situation. Et ensuite j'adapterai comme je peux des porte-bagages et sacoches tout aussi vintage que le vélo, trouvés récemment sur LBC, histoire de faire prendre l'air à ce vélo et souffler ses 35 bougies dans quelques jours... en Italie.
Merci à Vélo Vintage à Gogo pour cette belle vitrine qu'il nous permet d'admirer et par la même occasion poster nos images lorsqu'on a trouvé un vélo dont on est tombé amoureux... Bonne route à toutes et tous !

Fourche tordue ! Surement dans l'accident.
Beau vélo et très belles photos sinon.

Ça ne t'a pas échappé... En effet, je lui trouvais bien un air bizarre mais en l'essayant, plus un doute, il tire à gauche. Merd' et remerd'... Y a pu qu'à essayer de trouver une fourche identique (sur Ebay UK ?) ou une quelconque qui s'adapterait (jamais essayé ce genre de manip encore). Coup dur, juste avant de prendre la route des vacances avec...

Déjà au niveau de la teinte tu as de la chance c'est facile d'en repeindre une autre en noir. Et puis c'est une fourche basique.
Va voir dans un atelier associatif pour trouver une autre fourche quelconque, il faut qu'elle accepte une roue en 700, qu'elle ait la même longueur de pivot et le même diamètre de pivot (pour tester tu peux visser l'écrou du jeu de direction dessus).

Le Raleigh a donc subi une greffe de fourche express (le vieux Lapierre de mon adolescence a joué les donneurs d'organes et tant pis pour le raccord couleur), et a pu prendre le départ de notre Eroica à nous. 547km sur les routes toscanes dans des conditions euh... variables (strade bianchi et autres côtes à 14%... youhouuu !!!). Et, suivant ton conseil, Brocker's Velo, hier on s'est inscrit à Roulons à Vélo, un sympathique atelier associatif avignonnais où l'on va pouvoir s'employer à remettre de l'ordre là-dedans... avant de repartir dès que possible !