Bianchi SIRIO 603 ou 604 ;)

Bonjour,

la saison est parfaite pour bricoler dans son garage du coup je vous présente le petit dernier.

je cherchais un Bianchi acier vert celeste depuis pas mal de temps et j'ai fini par trouver :

A priori il s'agit d'un bianchi SIRIO 604 (ou 603)

Les tubes sont des columbus Gara ... je ne sais pas trop ce que ça vaut mais d'après le montage on ne doit pas être sur du haut de gamme...
Bon j'avoue que l'état était plus que moyen... et la peinture était vraiment abîmée...





Du coup je choisi de le décaper pour le repeindre et le remettre dans son jus ...et là ...belle surprise ...tous les tubes sont chromés ! Changement de plan...finalement ce sera un néo retro !! ... Les stickers du bianchi chromé de piste lui iront à merveille !





Bon j'avoue que cela m'a pris un temps de dingue...car décapage mécanique impossible sous peine de rayures...du coup j'ai tout fait à la paille de fer....le rendu est vraiment satisfaisant...mais ça été très très long ...
Pour le groupe ...je casse le CODEVI et je lui trouve un groupe complet Campagnolo super record 11 vitesses ainsi que des roues campa Shamal ! Objectif 100% italien ...je trouve même une potence et un cintre Deda ...et petite selle italia yeah !






Le vélo est maintenant terminé...il me reste à tester l'engin ....j'attend une journée sans pluie ! ça sera l'occasion de refaire de belles photos !

Toujours étonné de voir ce genre de coup. Un chromage pour du Gara, vraiment improbable, si quelqu'un comprend je suis preneur de l'explication...
Bravo pour la patience ça fait plus joli que d'origine.

nficanas a écrit:Toujours étonné de voir ce genre de coup. Un chromage pour du Gara, vraiment improbable, si quelqu'un comprend je suis preneur de l'explication...
Bravo pour la patience ça fait plus joli que d'origine.

Surtout pour un 3 tubes! Le cadre est suréquipé maintenant!

Belle réalisation en tous cas.

tu en as fait un, plus que joli

ben bravo ,tout simplement.
il est top !!!
la surprise de noël ce chrome sous cette peinture naze

Premières impression de roulage... et bien c'est très correct...on retrouve le confort de l'acier mais également une certaine nervosité en relance (merci les roues).

Quelques photos en exterieur :

Superbe ta restauration en néo retro et de plus en campagnolo une belle bête

ce qu il y a de bien c est que tes photos sont faites en décembre et donc pas de soleil , sinon......on se ferais péter les rétines
il est super chouette

ces groupes campa 10v ou 11 v comme ici...quelle classe...aucune concurrence
très beau néo-rétro

et si ta selle pèse moins de 134.6 gr ....cyfac30 risque d'en pleurer !!!

Ça a de la gueule quand même un néo rétro...!?
Superbe, juste superbe.

alfy a écrit:et si ta selle pèse moins de 134.6 gr ....cyfac30 risque d'en pleurer !!!

ha ben ça c'est certain

Petite mise à jour de la guidoline ...



Et j'ai quelques questions :

Je pense changer la fourche actuel par une fourche carbone 1 pouce (non fileté)...la solution de l'adaptateur ne me convient plus....j'ai actuellement une fourche peugeot 1 pouce dans le garage qui devrait bien lui aller...... par contre toutes les potences que j'ai ne vont pas sur le pivot de fourche... elles sont toutes d'un diamètre trop large (ce n'est pas pourtant pas des 1 1/8 pouce)...il manque à peine 2 mm à vu d'oeil...
il existe une cale ?

Sinon la transmission sautait dans les bosses, j'ai changé la chaine..et ça saute encore ..j'ai déjà mal au portefeuille rien qu'a l'idée de changer la cassette ou les plateaux ( d'ailleurs comment savoir ce qu'il faut changer (cassette ou plateaux) ?

Entre du 1 pouces et du 1 pouces 1/8e ça se joue a qq milimètre à vue d'oeil (pas 2 mais 3) tu as à mon avis la réponse pour tes potences, il te faut donc l'entretoise 1 '' vers 1'' 1/8 très facile à trouver.

Sinon il a de la gueule tout chromé comme ça ! c'est dingue sur un cadre aussi "entrée de gamme" mais faggin le faisait bien aussi sur des tre tubi aelle, pantographié de partout ^^

Une transmission campa super record qui saute c'est un peu dommage les plateaux normalement ça se voit quand même s'ils commencent à être bien usés, perso je commencerai par la K7. Et si ton groupe a été acheté d'occasion (et pas trop cher) y a des chances qu'il ait fait des bornes et de la compet, donc que les pièces d'usures soient rincées c'est possible. Tu as mis le prix pour un super groupe, n'économise pas sur la k7/chaine/plateau, ça serait dommage Et c'est selon moi les pièces de transmission certes les moins visibles et "frime" mais les plus importantes.

C'est marrant mais en voyant le montage me suis fait la meme reflexion,il mériterait une belle fourche carbon et une tige de selle aussi.

il existe bien a un adapteur pour passer d'une potence 1"1/8 a 1":

https://www.rosebikes.fr/rose-reducteur-potence-1-18-a-1-2675972?channable=a12324.MjI4MjYxOTAx&source=detail&sku=228261901&product_shape=46&article_size=6075&gclid=EAIaIQobChMIia-CpZXw6gIV0O5RCh1zFAdnEAQYBCABEgIdCfD_BwE

https://www.lecyclo.com/velo/confort/potence-guidon/potence/adaptateur-pour-potence-aheadset-1-pouce-a-1-1-8-pouces.html

Pour la fourche c'est en neuf mais faut trouver ou alors en occasion, sur Ebay des fois il a de bons coups a faire. Mais ça se vend sur certains sites:

https://www.probikeshop.fr/fourche-ritchey-wcs-carbon-rake-45-mm-3k-glossy/115970.html?gshop=FR&ef_id=EAIaIQobChMI8LaO3pXw6gIVmfdRCh1TAQ4KEAQYASABEgJu2PD_BwE:G:s&gclid=EAIaIQobChMI8LaO3pXw6gIVmfdRCh1TAQ4KEAQYASABEgJu2PD_BwE

ou la:

https://www.tritoncycles.fr/rahmen-gabeln-c6/rigid-forks-c51/tifosi-1-carbon-race-fork-p21625

Pour le jeu de direction, c'est facile a trouver mais il te faut deja trouver la fourche pour adapter ensuite le jdd.

Sinon, magnifique machine que tu as

Ah c'est bien possible que me sois mélangé avec les 1"1/8 et 1" car j'ai également un vélo "moderne" giant dont le tube de fourche est propre à la marque et est "énorme" ...je vais vérifier cela...

Petite mise à jour, une fourche carbone 1 pouce headset avec le jeu de direction qui va bien !

Très satisfait du comportement !


Par contre j'ai toujours des sauts de chaîne dès que j'appui un peu fort... j'ai changé chaine (chorus), cassette (super record ..ouïe), les plateaux n'ont pas l'air si usés et en plus ça saute sur les 2 plateaux ...je ne comprend pas !
j'ai même démonté mon dérailleur arrière ...je pensais que la chaîne n'était pas assez "enroulée" autour de la cassette !
Bref je manque d'idée...

Le dérailleur avant me parait bien haut, descends le un peu. Essaie ainsi , si ça saute encore devant vérifie tes plateaux qui me semblent marqués

D accord avec stef normalemet c est 1 mm entre le plateau et la fourchette extérieur. Prend la doc campagnolo sur le montage de ton groupe et check les etapes une á une, tu trouveras les reponses à tes problèmes.

Puisque tu as changé la chaine regarde aussi si le maillon attache rapide ou axe est bien libre

quand on voit les 1ère photos....

Quand on change un élément sur une transmission qui déconne ou dont on ne connait pas l'état général il est conseillé de changer l'ensemble (cassette, chaîne, plateaux, galets de dérailleur), ça permet de repartir sur une transmission parfaite. Si tu peux monte des plateaux Stronglight CT2 adaptable au pédalier Campa, c'est top. Normalement sur une chaîne Campa il n'y a pas d'attache rapide mais un rivet qu'il faut monter selon la procédure Campa avec la chaîne dans le bon sens. Si tu le montes mal il arrive que cela donne un point dur entre les deux maillons à cet endroit et lorsque la chaîne passe dans les galets du dérailleur ça saute, ça peut arriver même si je pense que tu as dû vérifier....

En tout état de cause, ton cadre est une belle surprise, en tout chromé avec la fourche carbone l'ensemble est superbe et les composants Campa en rajoute une couche. Bravo!

Je rajoute que la chaine 11 vitesses doit être matée, le dérive chaine possède une butée qui écrase l'axe du côté opposé.

le chrome sous la peinture vieillie, c'est une belle surprise!

Il est vraiment magnifique ce vélo, chapeau, tu as vraiment fait du bon boulot