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    Message  naeco54 Jeu 26 Mar - 18:52


    Pour les pneus,  vous savez les prix fluctuent beaucoup et il faut regarder au moment où vous en avez besoin ou alors stocker quand c'est la bonne affaire, ici ils étaient à 13,99 l'un, en All season ce qui était top pour moi et ce vélo-ci.[/quote]

    C'est vrai, je viens juste de faire une recherche sur ces pneus Panaracer...donc c'est pas représentatif...
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    Message  nficanas Ven 27 Mar - 16:45

    Voici les pneus et jantes.
    Le gravel laisse des traces...

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    Message  nficanas Lun 24 Aoû - 11:21

    Des nouvelles du TR2, cet été il aura gravi le Turini des 3 côtés mais pas le même jour, dans cette configuration.
    Très content de l'homogénéité de ce velo sur ce type de tours de plus de 5 heures.
    Puisque le Turini sera à l'honneur ce dimanche avec le Tour, voici 2 photos.
    Bonne journée à tous
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    Message  naeco54 Lun 24 Aoû - 13:46

    Top..!!
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    Message  nficanas Lun 24 Aoû - 21:30

    De la relativité des vélos, des jambes et des parcours - expérience

    Il y une quinzaine de jours, en congés, je pars faire le tour classique pour moi soit Nice, Levens, Duranus, Roquebillière, Col de Turini par La Bollène et retour par Lucéram. A partir de Roquebillière pied du col, pour l'anecdote c'est le retour vers Nice que les pros du Tour feront dimanche, je vous conseille de regarder la descente va être spectaculaire vue d'hélico ou sur une moto derrière les coureurs. J'espère que personne ne jouera à Evenpeol car c'est la boîte directement...
    Donc pour ce tour qui fait 107 km de chez moi et 2050m de D+, je choisis le mardi de prendre mon vélo le plus performant, un Time Scylon en Chorus et roues Hyperon, 6,8kg sur la balance et je fais mon tour mais pas content de ma forme et je trouve que je me traine.
    Deux jours plus tard, le jeudi, je choisis de faire le même tour avec le TR2 comme sur la photo donc plus de 11kg avec la sacoche. Toujours pas de bonnes sensations et pas très content de moi.
    Au retour, je compare les données sur Strava. Le compteur Garmin est en pause auto donc ne compte pas les arrêts aux feux ou autres fontaines.
    Avec le vélo performant, mon ascension du col de Turini est plus performante de 5 minutes.
    Avec le vélo vintage, mon tour total est meilleur de 9 minutes.
    Vélos, jambes, parcours ...
    Bonne soirée.
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    Message  cyfac30 Mer 26 Aoû - 19:21

    nficanas a écrit:...
    Avec le vélo performant, mon ascension du col de Turini est plus performante de 5 minutes.
    Avec le vélo vintage, mon tour total est meilleur de 9 minutes.
    ....

    ben c'est simple en fait Wink
    tu es allé vachement plus vite en descente à cause du poids du tobec Smile
    @+
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    Message  nficanas Mer 26 Aoû - 22:10

    🤣 pas mal cyfac, je n'avais pas vu cet aspect, c'est possible, je vais regarder sur les segments strava en descente.
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    Message  cyfac30 Mer 26 Aoû - 22:32

    nficanas a écrit:🤣 pas mal cyfac, je n'avais pas vu cet aspect, c'est possible, je vais regarder sur les segments strava en descente.

    Wink
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    Message  nficanas Ven 6 Aoû - 20:20

    Parfois il faut faire rouler nos vieilles machines !
    Un joli périple au départ d'Isola village, départ 7h07, pas fait exprès. Direction Saint Etienne de Tinée pour ascension de la Bonette soi-disant la route la plus haute d'Europe, personne n'y croit, mais 2802 m affichés sur le panneau mais 2756 sur le garmin.
    Descente vers Jausiers, on change de département, montée du col de Vars (pas fait depuis 21 ans) toujours aussi dur 2108 m affichés. On est à la limite du département des Hautes alpes. Demi-tour et descente vers Jausiers.
    Ascension de la Bonette côté 04 en 3ème col c'est dur mais ça passe bien, redescente vers St Etienne et Isola.
    Beau temps mais toujours froid, l'été ne viendra pas vraiment...

    Un régal de faire ça avec ce TR2 qui se comporte à merveille.

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    Message  cyfac30 Ven 6 Aoû - 20:27

    topissime Wink
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    Message  Stef18 Ven 6 Aoû - 22:15

    L'altitude des Garmin ou autre gps est souvent issue d'algorithmes et donc sujette à interprétation. Mais sans cela jolie sortie. Ma dernière ascension de la Bonnette date de 1997, c'était hier !
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    Message  jjj Ven 6 Aoû - 22:16

    Il est superbe, le bleu du vélo se confondant dans le bleu du lointain. Cela fait plaisir de voir un tobec aller si haut et si loin.

    Ces jantes sont vraiment légères pour voir la largeur des pneus qu’il est possible de monter dessus. Comment est le ressenti ?
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    Message  nficanas Ven 6 Aoû - 22:34

    jjj a écrit:Il est superbe, le bleu du vélo se confondant dans le bleu du lointain. Cela fait plaisir de voir un tobec aller si haut et si loin.

    Ces jantes sont vraiment légères pour voir la largeur des pneus qu’il est possible de monter dessus. Comment est le ressenti ?
    J'ai fait le montage moi-même sur des moyeux dura ace, rayons dt comp, les Open pro ust se montent et se règlent facilement car bien rigides au regard de leur poids. Étant conçues pour du tubeless, elles n'admettent pas une pression supérieure à 6 bars.
    Pour rouler hier j'avais mis 5 derrière et 4,5 devant mais d'habitude cest 4,5 derrière et 4 devant. 
    Avec les Fusion 5 en 28 et des chambres butyl ( panaracer, dures) le roulage est fluide, pas de lourdeur en relance, réactives en montée et une inertie qui maintient bien la "vitesse" de croisière en général. 
    Au freinage, je doublais les motos hier dans les descentes et appuyais fort pour des freinages courts, un peu de bruit à l'avant mais toujours sous  contrôle. 
    L'objectif avec ce montage de roues était d'avoir des roues acceptant des pneus de grande section, pas trop lourdes, pouvant aller hors piste et faciles à emmener sur du long voire très long. Il me satisfait aujourd'hui, à voir dans la durée l'usure car on sait que Mavic peut laisser à désirer mais le prix était moindre que la concurrence donc...


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    Message  nficanas Ven 6 Aoû - 22:38

    Stef18 a écrit:L'altitude des Garmin ou autre gps est souvent issue d'algorithmes et donc sujette à interprétation. Mais sans cela jolie sortie. Ma dernière ascension de la Bonnette date de 1997, c'était hier !
    Oui c'est vrai pour le GPS, le 530 est barométrique donc moins sujet aux calculs triangulés.
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    Message  clamar Ven 6 Aoû - 23:13

    nficanas a écrit:
    Oui c'est vrai pour le GPS, le 530 est barométrique donc moins sujet aux calculs triangulés.
    Mais du coup sensible aux variations de pression due aux fluctuations climatiques.
    Sinon joli vélo, et surtout un cavalier en pleine forme. Ça fait combien de D+, cette petite sortie ?
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    Message  nficanas Sam 7 Aoû - 7:18

    D+ 4300 pour 169 km
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    Message  clamar Sam 7 Aoû - 7:31

    nficanas a écrit:D+ 4300 pour 169 km
    Respect !
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    Message  Stef18 Sam 7 Aoû - 7:57

    Pas mal du tout !
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    Message  jjj Sam 7 Aoû - 11:37

    nficanas a écrit:J'ai fait le montage moi-même sur des moyeux dura ace, rayons dt comp, les Open pro ust se montent et se règlent facilement car bien rigides au regard de leur poids. Étant conçues pour du tubeless, elles n'admettent pas une pression supérieure à 6 bars.
    Pour rouler hier j'avais mis 5 derrière et 4,5 devant mais d'habitude cest 4,5 derrière et 4 devant. 
    Avec les Fusion 5 en 28 et des chambres butyl ( panaracer, dures) le roulage est fluide, pas de lourdeur en relance, réactives en montée et une inertie qui maintient bien la "vitesse" de croisière en général. 
    Au freinage, je doublais les motos hier dans les descentes et appuyais fort pour des freinages courts, un peu de bruit à l'avant mais toujours sous  contrôle. 
    L'objectif avec ce montage de roues était d'avoir des roues acceptant des pneus de grande section, pas trop lourdes, pouvant aller hors piste et faciles à emmener sur du long voire très long. Il me satisfait aujourd'hui, à voir dans la durée l'usure car on sait que Mavic peut laisser à désirer mais le prix était moindre que la concurrence donc...

    Merci pour ce riche compte-rendu. C’est une belle découverte ces jantes et garde la référence pour un prochain changement, en attendant je vais continuer de rouler avec des Mavic qui semblent être le modèle “Cyclotouriste” (15mm de largeur interne pour 500grs).

    Plus globalement ce projet de montage léger est inspirant (merci pour les données du tableur), je m’inscris dans une démarche similaire en moins exigeante (petite/moyenne montagne) et tacherai de faire un point dessus en septembre suite aux premières “vraies” sorties.

    C’est une agréable folie de se dire qu’il y a un vélo de 6.8kg au garage et que c’est le Motobecanne qui file dans les sommets et se faufile entre les motos.
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    Message  nficanas Sam 7 Aoû - 14:30

    jjj a écrit:
    C’est une agréable folie de se dire qu’il y a un vélo de 6.8kg au garage et que c’est le Motobecanne qui file dans les sommets et se faufile entre les motos.
    😁 je suis d'accord agréable folie. L'un n'est pas exclusif de l'autre. La semaine dernière j'étais sur le Stelvio, Gavia et Mortirolo avec un acier moderne en Spirit et fourche carbone, roues zonda en 11v de 8kg. Un régal aussi. Le plaisir c'est de pouvoir rouler avec l'envie du moment et d'apprécier voire de partager, faire partager et transmettre 👍
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    Message  George Abitbol Sam 7 Aoû - 14:48

    Sacrée sortie. Je suis intéressé par tes freins, ça a l'air très puissant.
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    Message  nficanas Sam 7 Aoû - 15:02

    Ce sont les Diacompe siglés Motobecane d'origine sauf remplacement des cartouches et patins par des cartouches et patins compatibles Shimano, un peu à la grand bois. Ces freins, bien réglés sont très  rassurants. On avait eu un débat sur le câble de rappel, mon option c'est câble de frein pour penser à autre chose dans les freinages à la 46. 
    En fait sur ce modèle ce sont des câbles spéciaux avec 2 embouts. J'ai bien sûr mis des neufs pour la sécurité 🙏
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    Message  George Abitbol Sam 7 Aoû - 21:29

    Ah merci pour l'info.
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    Message  Munin Jeu 2 Sep - 10:37

    Hello!

    Qu'il est beau ce vélo! Et ces paysages, ça donne envie! Very Happy

    Félicitations!


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    Message  Ed Shutter Jeu 2 Sep - 10:48

    Chouette montage.

    J'avais largement loupé ce sujet. Il m'interresse d'autant plus que j'ai un TR2 incomplet qui traîne.

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