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MAFAC 2000
Ed Shutter
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Saint Etienne cycles 1982
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Re: Saint Etienne cycles 1982
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Re: Saint Etienne cycles 1982
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Re: Saint Etienne cycles 1982
Me_PE10SW a écrit:C'est un saint Etienne Cycles :
https://www.velovintageagogo.com/t190-saint-etienne-cycles-1981
Le vélo, oui je sais. Les stickers sont normalement les mêmes que sur le notre.
Je posais la question par rapport au Headbadge de MAFAC2000.
Me_PE10SW- Vétéran
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Re: Saint Etienne cycles 1982
Ah oui tiens, j'avais pas fait gaffe que c'était Pierrot qui avait posté
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Re: Saint Etienne cycles 1982
J'ai monté des ampoules à LED.
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Re: Saint Etienne cycles 1982
Bon j'ai cassé le feu arrière et je l'ai recollé à la super-glue.
Finalement c'est pas mal, du coup il a l'air beaucoup moins neuf.
Finalement c'est pas mal, du coup il a l'air beaucoup moins neuf.
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Re: Saint Etienne cycles 1982
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Re: Saint Etienne cycles 1982
colle a pare brise , il n'y a rien de plus solide !
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Re: Saint Etienne cycles 1982
MAFAC 2000 a écrit:colle a pare brise , il n'y a rien de plus solide !
Pour l'intérieur des sacoches ou pour le feu arrière ?
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Re: Saint Etienne cycles 1982
Changement des fonds de jantes et des chambres à air.
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Re: Saint Etienne cycles 1982
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Re: Saint Etienne cycles 1982
Quand j'aurais le temps, je m'attaquerai à la rouille des parties métalliques des sacoches...
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Re: Saint Etienne cycles 1982
Ed Shutter a écrit:MAFAC 2000 a écrit:colle a pare brise , il n'y a rien de plus solide !
Pour l'intérieur des sacoches ou pour le feu arrière ?
pour les 2 !
ou pattex
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Re: Saint Etienne cycles 1982
J'ai redressé le porte-bagage.
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Re: Saint Etienne cycles 1982
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Re: Saint Etienne cycles 1982
Aujourd'hui, j'ai resserré la fixation du levier de frein droit qui avait un peu de jeu et j'ai monté des ampoules LED plus puissantes.
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Re: Saint Etienne cycles 1982
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Re: Saint Etienne cycles 1982
Bon, vous savez quoi...
J'adore ce vélo en usage "utilitaire léger" sur 4 ou 5 km.
Il est confortable et on peut le charger en hauteur à l'arrière sans risquer de foutre bêtement en l'air le chargement en enfourchant le vélo.
Il est bien équipé, l'éclairage à dynamo est fiable et on ne risque pas de pourrir son pantalon avec la chaîne.
Sinon il est très peu authentique (mais sensiblement amélioré) et presque tout le monde le regarde comme un vieux clou pourri.
Par ailleurs le rapport qualité/prix de sa remise en état est astronomique.
J'adore ce vélo en usage "utilitaire léger" sur 4 ou 5 km.
Il est confortable et on peut le charger en hauteur à l'arrière sans risquer de foutre bêtement en l'air le chargement en enfourchant le vélo.
Il est bien équipé, l'éclairage à dynamo est fiable et on ne risque pas de pourrir son pantalon avec la chaîne.
Sinon il est très peu authentique (mais sensiblement amélioré) et presque tout le monde le regarde comme un vieux clou pourri.
Par ailleurs le rapport qualité/prix de sa remise en état est astronomique.
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Re: Saint Etienne cycles 1982
Ed Shutter a écrit:Me_PE10SW a écrit: Tu vas en faire une version Luxe
Normalement c'est fini, j'avais monté des portes-patins génériques que j'avais sous la main mais ça ne se positionne pas si bien que ça sur les étriers CLB.
Sinon il est bien équipé (jantes alu à doubles parois, 6 vitesses, selle cuir, cintre en alu, demi cales-pieds, porte-bidon) mais en état d'usage, la peinture est quand même bien abîmée.
Les porte-patins génériques le font très bien en ajoutant une rondelle.