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    Message  nficanas Ven 17 Avr - 16:04

    J'avais réceptionné ce vélo fin novembre 2019, j'ai effectué une sortie d'essai début décembre 2019 et après j'ai tout démonté en vue d'en faire un montage plus moderne et plus léger.
    Il me semble en effet que ce tube "haut de gamme" mérite un montage type néo-retro plutôt soft.

    Le cadre est bien aligné (test du fil) pas de souci, propre pas de rouille. Un poc sur le hauban mais la peinture n'a pas fissuré et c'est très superficiel, aucun souci pour la fiabilité.

    Il est de 04/1991 et a un Z frappé sur le boitier de pédalier, en face du numéro en Y.

    J'ai démonté la fourche qui est toute chromée. En fait le pivot est resté d'origine avec sa peinture, il s'agit d'une fourche en 653 issue d'un racing team en violet foncé/rose donc je la garde comme cela. Pesée à 680 gr.

    Le cadre pèse 1690 gr en taille 54.

    Sortie d'essai en version d'achat, un montage en Exage en 8 v et roue alu hautes, sympa mais lourd je trouve.
    Ici 10,2 kg. dommage
    Montée du col d'Eze, petite sortie, le vélo est réactif mais stable, les images :
    Peugeot 753 Reynolds  20191211
    Peugeot 753 Reynolds  20191212
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    Message  azerty1515 Ven 17 Avr - 16:54

    Le Reynolds 753... Y'a pas mieux comme acier jaime! jaime!  

    Ma meilleures expérience à rouler !
    Profites-en, ce cadre c'est une bombe !

    Effectivement le montage à l'achat ne va pas pour un tel cadre ! Et le poid s'en ressent... Mon T.I. Raleigh en 753 monté d'origine en Dura Ace de 1980 ne pesait que 9,5kg !

    Donc en néo rétro t'as de quoi te faire qqchose de très sympathique Wink

    - les CXP30 c'est lourd !
    - groupe Exage c'est un lourd aussi...
    - Pneus ce sont des Hutchinson Équinox ? Pareil lourd !

    Tu envisages quoi comme montage ?
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    Message  nficanas Ven 17 Avr - 17:00

    Il est passé en Campagnolo Potenza/Athena, les photos faites ce matin sont au développement Wink
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    Message  nficanas Ven 17 Avr - 17:21

    Voici la liste :
    J'ai gardé le cadre, la fourche, le JDD, la tige de selle et la selle. Un poil plus léger mais un gros poil pirat
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    Message  Mehdo3000 Ven 17 Avr - 17:26

    Très chouette cadre ! Vite vite les photos avec le groupe Potenza Laughing

    A vérifier mais je pense que ton jdd est un mavic
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    Message  Juliette Ven 17 Avr - 17:42

    Superbe la couleur  et tres bon acier jaime!

    Hate de voir les images et avoir ton ressenti en dynamique. 

    8,2kg au final ? Il est de petite taille certe mais quand meme c'est un tres beau score. Tu peux encore en gagner mais est-ce que ça vaut le coup/cout ? 

    Fourche, potence, cintre, tige de selle, selle pour finir sous les 8kg.

    Les roues sont tres light en tout cas

    Alors et ces photos ???  Laughing
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    Message  nficanas Ven 17 Avr - 17:56

    Mehdo3000 a écrit:Très chouette cadre ! Vite vite les photos avec le groupe Potenza Laughing

    A vérifier mais je pense que ton jdd est un mavic

    Merci Medho, il n'y a rien d'écrit sur ce jdd mais ça a l'air de qualité et c'est léger, tu as certainement raison pour Mavic, j'hésitais et ne voulais pas raconter de bêtises...
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    Message  nficanas Ven 17 Avr - 17:59

    Juliette a écrit:Superbe la couleur  et tres bon acier jaime!

    Hate de voir les images et avoir ton ressenti en dynamique. 

    8,2kg au final ? Il est de petite taille certe mais quand meme c'est un tres beau score. Tu peux encore en gagner mais est-ce que ça vaut le coup/cout ? 

    Fourche, potence, cintre, tige de selle, selle pour finir sous les 8kg.

    Les roues sont tres light en tout cas

    Alors et ces photos ???  Laughing

    Oui, je peux gagner 200 gr en mettant une selle moderne type Fizik Antares que j'ai en stock et encore 150 gr en mettant mes pédales Time xpresso. Là j'ai mis les Spd car ce matin c'était première sortie pour du vélotaf.

    Les photos, les négatifs sont au séchage Laughing
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    Message  Acier31 Ven 17 Avr - 18:09

    Excellent, un autre projet néo rétro sur base Peugeot avec groupe moderne campa. Hâte de voir la suite !
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    Message  nficanas Ven 17 Avr - 18:15

    Voilà c'est sec, j'ai pu faire le tirage papier ron

    Peugeot 753 Reynolds  20200410
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    Message  Velovintagefrancais Ven 17 Avr - 19:00

    Franchement au top bravo
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    Message  nficanas Ven 17 Avr - 19:40

    Velovintagefrancais a écrit:Franchement au top bravo

    Merci Velovintagefrancais !
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    Message  Paco82700 Ven 17 Avr - 20:32

    Nickel ! Superbe vélo, j'adore le montage.

    super! super!
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    Message  nficanas Ven 17 Avr - 20:58

    Paco82700 a écrit:Nickel !  Superbe vélo, j'adore le montage.

    super! super!

    Merci Paco !
    d'autres vues, toujours avec le téléphone c'est pas top mais bon ...Peugeot 753 Reynolds  20200413
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    Message  Paco82700 Ven 17 Avr - 21:19

    Ah..... oui je valide !
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    Message  Juliette Ven 17 Avr - 21:47

    Bon, je veux pas jouer les casses c... mais trop tard. Je trouve la fourche trop tape a l'œil avec ce montage Campa noir. Le jdd Shimano  glousser 

    Trouve toi une fourche carbon et le en "vrai" a headset vu que la potence est déjà en place et qu'elle fait pas trop massive. Avec un jdd Campa Chorus  jaime!

     https://www.briko-bike.com/fr/jeux-de-direction/16836-jeu-de-direction-campagnolo-chorus-aheadset-1-ref-471.html

    Sinon pour le reste   chapeau!  Du bien bel ouvrage.
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    Message  nficanas Ven 17 Avr - 22:02

    Juliette a écrit:Bon, je veux pas jouer les casses c... mais trop tard. Je trouve la fourche trop tape a l'œil avec ce montage Campa noir. Le jdd Shimano  glousser 

    Trouve toi une fourche carbon et le en "vrai" a headset vu que la potence est déjà en place et qu'elle fait pas trop massive.

    Sinon pour le reste   jaime!

    Shimano ce jdd ?

    Pour la fourche, le but est de rester sur de l'acier au complet, en chrome ça matche avec la base droite Razz mais d'origine elle est de la couleur du cadre. J'ai deux autres vélos acier et fourche carbone, celui-ci par choix restera acier.
    Il attend donc le GO du déconfinement pour faire le col de Turini en l'état, avec les bonnes pédales. bounce bounce bounce
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    Message  Stef18 Ven 17 Avr - 22:04

    Beau vélo, surement très efficace. J'ai beaucoup aimé le "toucher" de route des tubes Reynolds. Mon premier vrai vélo était un tout 531, j'ai couru avec un 653 et un 853 pro team que je possède toujours .
    Tu vas t'éclater avec ce 753
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    Message  Juliette Ven 17 Avr - 22:06

    à non j'ai cru désolé. on voit pas bien sur un téléphone gloups

    Pour la fourche c'est toi qui est le seul juge dans cette histoire. Il est tellement classe et cette combinaison de couleur rend vraiment très bien.
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    Message  nficanas Ven 17 Avr - 22:07

    Sinon quelqu'un demandait le ressenti sur le vélo.
    L'essai de ce matin, du plat avec un peu de vent donc pas complètement significatif. La sensation sur le vélo est très différente du montage du début, le vélo est très vif, je me suis senti très bien posé dessus car je pense que de reprendre un poste de pilotage avec une ergonomie sur laquelle je roule toute l'année fait vraiment la différence.
    ça roule fluide, pas un bruit, c'est léger et ça répond très bien.
    J'ai hâte de pouvoir monter un col avec... scratch
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    Message  nficanas Ven 17 Avr - 22:12

    Stef18 a écrit:Beau vélo, surement très efficace. J'ai beaucoup aimé le "toucher" de route des tubes Reynolds. Mon premier vrai vélo était un tout 531, j'ai couru avec un 653 et un 853 pro team que je possède toujours .
    Tu vas t'éclater avec ce 753

    Oui Stef18, le Reynolds j'aime bien, j'ai un PX10 en 531, le C41 aussi en 531 (photo de mon avatar) et un C4 aussi en 531. Le 753 on sent que c'est plus réactif, je veux dire que le retour "élastique" semble plus rapide mais c'est à valider lors de sorties plus longues et avec des pentes. Mon avis ici est trop peu significatif. J'ai eu presque la même sensation que sur mon C5 en columbus SL.
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    Message  Stef18 Ven 17 Avr - 22:19

    Le choix d'une fourche pour un tel cadre n'est pas évident. Une Look Hsc par exemple donnera un côté mou au vélo en absorbant une partie du "retour", une fourche massive et rigide bridera l'avant et donnera l'impression que l'arrière flotte.
    Pas facile de trouver chaussure à son pied Laughing
    J'ai toujours trouvé les aciers Columbus plus "secs"
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    Message  Juliette Ven 17 Avr - 22:25

    Stef18 a écrit:Le choix d'une fourche pour un tel cadre n'est pas évident. Une Look Hsc par exemple donnera un côté mou au vélo en absorbant une partie du "retour", une fourche massive et rigide bridera l'avant et donnera l'impression que l'arrière flotte.
    Pas facile de trouver chaussure à son pied Laughing
    J'ai toujours trouvé les aciers Columbus plus "secs"

    C'est vrai mais on s'y fait. en passant d'une fourche droite à une carbon et bien on retrouve un confort. peut être que c'est purement psychique mais c'était aussi pour gagner du poids. Enfin sur un 531 des familles le pari est réussi. Sur un autre type detubes, no say ☺
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    Message  nficanas Ven 17 Avr - 22:27

    Stef18 a écrit:Le choix d'une fourche pour un tel cadre n'est pas évident. Une Look Hsc par exemple donnera un côté mou au vélo en absorbant une partie du "retour", une fourche massive et rigide bridera l'avant et donnera l'impression que l'arrière flotte.
    Pas facile de trouver chaussure à son pied Laughing
    J'ai toujours trouvé les aciers Columbus plus "secs"

    Tu as raison, j'ai un Cavallo Maestro EL OS que j'avais monté avec une HSC2 et je trouvais le mou dont tu parles et en descente de col je n'aimais pas la sensation. Donc vendue et remplacée par une Columbus Minimal qui est plus rigide et directive sans être aussi dure qu'une Tusk par exemple et là ce n'est plus le même vélo...
    Ok aussi pour le plus "sec" notamment en côte au dessus de 6%... même si le rôle des roues est à intégrer dans le rendu final.
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    Message  nficanas Ven 17 Avr - 22:38

    Mehdo3000 a écrit:Très chouette cadre ! Vite vite les photos avec le groupe Potenza Laughing

    A vérifier mais je pense que ton jdd est un mavic

    Après recherche, Mehdo, tu as très bon : MAVIC 310

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